Избранные скоростью: Королевские гонки под прицелом

Предисловие

«Формула – 1» – королевские гонки. Нет в мире пилота скоростных машин, который не хотел бы в них участвовать, проявить свои возможности в управлении высокими скоростями, стать чемпионом в элитных гонках, и заслуженно именоваться «избранным». Он хочет превратиться в того, кому покоряется скорость, а когда судьба улыбается такому спортсмену возможностью участия в королевских гонках, то он ею обязательно пользуется. Иногда, всё идет гладко и пилот, поднявшись на подиум, вписывает своё имя в истории чемпионов. Иногда случаются обстоятельства, где «Его Величество случай» вносит свои коррективы, тогда мы видим крах спортсмена, его неудачу, и, как следствие – забвение. А ещё, в истории королевских гонок, появляется криминальный след, который способен серьёзно повлиять на судьбу пилота. Соблазн в таких случаях велик, и не все в состоянии отвернуться от искушения. Испытания славой, трудностями, успехом, неудачами – удел тех, кто принимает вызов судьбы. Но слава принадлежит тем, кто остался верен чести, храбрости и достоинству.

С героем нашего повествования – Олегом Прохоровым – пилотом «Формулы -2», который, в силу интриг и обстоятельств, стал объектом покушения со стороны влиятельных сил, случилась история, достойная отдельного описания. Ряд дельцов, желавших превратить элитную мировую гонку в средство личного обогащения, перешли границу, где добро и зло вступают в жестокую схватку. В такой ситуации, важно понять не то, кто против тебя, а кто рядом с тобой. Благодаря случайности, везению для него самого, Олег Прохоров остался жив, а элитная, королевская гонка «Формула – 1», очистилась от той «грязи», которую пытались туда внести люди, подверженные алчности, мании величия и тщеславию. Для таких людей шелест денежных купюр, с изображением американских президентов или европейских шедевров архитектуры, превыше всего. Человеческая жизнь в их игре и сделках не имеет никакой ценности. То, что предстояло расследовать сыщикам из России, США и Европы, открыло фанатам «Формулы-1» возможность получать истинное наслаждение от мастерства пилотов королевских гонок.

12 июня 201…года на гоночной трассе в Москве, когда проходили соревнования в классе «Формула-2», произошел взрыв, унёсший жизнь молодого человека, сервисмэна гаража команды «Красные стрелы» – Виктора Останина. Он погиб, но благодаря усилиям его друзей, сыщикам московской полиции и профессиональной работе зарубежных детективов, удалось выйти на след преступников, пресечь их деятельность, а самое главное – сохранить королевские гонки неприкосновенными.

Взрыв, который прогремел во время стартовых заездов на московском треке, породил множество загадок и домыслов, но, в тоже время, он позволил найти главные ответы на вопросы о закулисных играх, нет-нет, да и случающихся в жизни «Формулы-1».

Все события и имена вымышленные.

Любое совпадение с реальностью чисто случайно.

12 июня 201… года, Москва, автотрек

Пилоты болидов проезжали последний тренировочный круг перед основными стартами, останавливались в своих боксах, указывали техникам на неполадки в машинах, и что-то говорили своим конструкторам. Те, в ответ, кивали головой, смотрели на время и кого-то тут же подзывали. Все были заняты своим делом в ожидании начала стартов. Со стороны казалось, что была какая-то суета, но на самом деле каждый занимается своим делом спокойно и без нервозности. Профессионализм сервисменов, пилотов, техников, консультантов и других сотрудников, так или иначе причастных к гонкам, знающим людям виден был отчётливо.

Болид Прохорова остановился у своего гаража. Пилот вылез из кабины, больше похожей на капсулу, снял шлем и обошел машину, пристально осмотрев её со всех сторон. Болид готов был к старту, который должен был открыть новую страницу в жизни автогонщика из России. Говорят, что можно бесконечно смотреть на огонь и реку, как она течёт. Бесконечно можно любоваться и скоростными машинами. В них сила и мощь техники, рациональность и творческий подход конструкторов, стиль и красота дизайнеров, и безудержная преданность пилотов к гонкам. Такая машина может заставить только восхищаться и ничего более.

Сергей Петрович, тренер Прохорова, подошел к нему и похлопал его по плечу.

– Ну, что, готов к заезду, сынок? – обратился по-отцовски он к своему ученику. Такие тёплые отношения наставника и ученика сложились давно. Дело в том, что много лет назад у Олега родители погибли в аварии. Они дружили с Сергеем Петровичем и часто отмечали семейные и новогодние праздники вместе. Несчастный случай на дороге в Подмосковье оставил мальчика в десять лет сиротой. Олег тогда занимался в секции картинга, которую вел Сергей Петрович. Именно отец, влюблённого в скорость и автомобили пацана, привёл его в секцию к своему другу. Мальчик живо проявлял интерес ко всему, что видел в гараже. Рёв моторов, скорости машин, запах мазута – всё стало настолько любимым для мальчишки, что он уже и не хотел отсюда уходить. Сергей Петрович принял маленького Олежку в свою секцию и тогда уже отметил тягу парня к технике. Знал ли тогда Сергей Петрович, известный тренер автогонщиков в столице, что он будет готовить к победам будущую звезду элитных гонок? Вряд ли, но, главное – он поверил в мальчишку. Маленького Олега Сергей Петрович любил, как своего сына. Родных детей у наставника пилотов не было и поэтому, все свои силы отдавал воспитанию будущего чемпиона. Мальчишка целыми днями пропадал в секции картинга и допоздна возился с машинами. Сергей Петрович настолько привязался к своему подопечному, что после трагедии, которая случилась с родителями Олега, оформил опекунство и принял самое непосредственное участие в его воспитании. Прошли годы, Олег отслужил в армии и вновь вернулся на любимую гоночную трассу. Каждая победа на гонках была радостью для обоих, а после неудачных стартов они вместе анализировали ошибки и готовились упорно к новым заездам.

Соревнования проходили часто и в разных классах машин. В конце концов, дело дошло до того, что успехи Олега привели его за один стол переговоров с самим Клаусом Тиссеном, руководителем команды «Грейт Волл», которая держала лидирующие позиции в королевских гонках. Попасть в такую команду удавалось лишь немногим. Тиссен был известен тем, что тщательно, скрупулезно и долго присматривался к пилоту. Изучал его биографию, следил за всеми новостями и заездами, в которых участвовал его потенциальный пилот. Но, уж, если на кого и указал пальцем Клаус Тиссен, то это считалось подарком с небес. Тогда пилот, действительно, мог называться «избранным».

Русским пилотом заинтересовались и готовились с ним подписать выгодный контракт. Счастью Олега не было предела, ведь попасть в класс «Формулы-1», да ещё в такую именитую команду, в которой практически каждый пилот поднимался на подиум после известных гран-при – это высший пилотаж мастера, мечта пилота и признание искушенной публики.

Но, не всё так быстро и просто делается в переходе пилота из одного класса гонок в другой. Свой уровень нужно было подтверждать постоянно, и гонки в Москве должны были расставить все точки над «i». Сегодня должны состояться квалификационные заезды и Олег, ведущий пилот команды «Красные стрелы», участвующий в «Формуле-2», её лидер, проверял свой болид на трассе. Проехав несколько кругов, и удостоверившись, что машина ведет себя исключительно, он вылез из кабины и направился в гараж. Там и встретил его тренер.

– Все хорошо, Сергей Петрович. Машина готова, я готов и трасса великолепная. Думаю, сегодня все получится – ответил с улыбкой Олег. Он знал, что на треке, в ложе почётных гостей присутствует Клаус Тиссен, а значит, нужно выложиться на все сто.

Звонок на мобильный телефон отвлёк Прохорова. Звонил его соратник по команде, можно сказать, приятель – Павел Смирнов.

– Олег! Есть серьезный разговор. Нам нужно встретиться и, как можно быстрее – просил Смирнов.

– Хорошо, Павел! Я после гонок тебе перезвоню.

– Окей! Жду, только обязательно.

Прохоров отключил телефон и положил его в карман. Снял шлем, было жарко, и он попросил кого-то из команды принести воды.

– Олег! – окликнул пилота Витя – я отгоню машину на заправку.

– Давай, спасибо.

Витя работал в гараже команды «Красные стрелы», за которую и выступал Олег.

Сев в болид, Витя направил машину в сторону заправки и вдруг прогремел взрыв. Он был настолько мощный, что, потряс все окружающее вокруг. Минутное оцепенение, шок и горящая машина – такая картина предстала перед всеми, когда они поняли, что произошло.

– Витя! – раздался крик Олега – Витяяяяяя!

Олег бежал в сторону болида, надеясь спасти друга.

Болид, точнее, что от него осталось, горел. Другие рабочие быстро подбежали к машине, включили огнетушители, и смогли потушить пожар. Голова Вити была наклонена вперед, рука плетью свисала с края кабины. Вокруг него столпились все, прибежал врач. На место вызвали полицию и скорую, но было уже поздно – Витя погиб.

Люди, сидевшие на трибунах и лениво дожидавшиеся стартов, во время взрыва, вскочили с мест и смотрели на место, где клубился дым от потушенного пожара. Все видели дымящуюся машину и несчастного человека, точнее его обугленные руки и голову. Шок, оцепенение, а потом началась обычная в таких случаях неразбериха: кто-то помчался к выходу, кто-то начал звонить, с микрофонами забегали журналисты. Одним словом сложилась ситуация, в которой было больше бардака, чем порядка, хотя все пытались придать маломальский нужный смысл своим действиям.

Через несколько минут по громкоговорителю на русском и английском языках объявили, что сегодняшние заезды отменяются, ввиду произошедшей аварии. Взбудораженных и испуганных зрителей оперативно эвакуировали с гоночного стадиона. Процесс вывода людей с трека прошел быстро и уже без суеты.

Дым от пожара рассеялся, обугленное тело Вити санитары положили на носилки и вкатили их в кузов «Скорой помощи». Все вокруг стояли молча. Произошло то, что, казалось бы, не могло произойти по определению. Взрыв, гибель человека, машины скорой и пожарной помощи – что-то невероятное на обычном гоночном треке. Конечно, и пожарная машина, и машина скорой помощи, на треке дежурят на случай аварии. Но, чтобы взрыв, да ещё такой мощный – просто не укладывалось в голове.

12 июня, Москва, трек, гараж

Олег, почти в шоковом состоянии, сидел в гараже, нервно теребил в руках перчатки и еще раз прокручивал последний момент разговора с Витей. Автогонщик пытался ещё раз осознать, что произошло. Откуда взялся этот взрыв, да и что могло взорваться? Машина работала, как швейцарские часы. Остановка, осмотр болида, пара фраз с конструкторами и техперсоналом, голос Вити и взрыв. Погиб молодой парень, тоже мечтавший когда-нибудь проехать по трассе. Он лично чистил болид Прохорова, готовил его к заезду. Это, как у летчиков: когда складываются дружеские отношения между пилотом и техником. Такие отношения часто показывают в старых советских фильмах. Витя боготворил Прохорова, которого, конечно же, считал лучшим пилотом на свете. Как-то быстро проносились в голове Олега все разговоры с Витей, шутки, работа, праздники. И вдруг, в один момент, – взрыв и всё. Нет болида, нет Вити, нет ничего. Только голос несчастного парня в ушах: «отгоню на заправку, отгоню на заправку» и так всё время. Как повернуть время вспять? Сколько так просидел Олег, неизвестно. Его окликнул голос, строгий и требовательный.

– Вы, Олег Михайлович Прохоров? – услышал Олег голос над собой.

Подняв голову, он увидел перед собой удостоверение полицейского.

– Майор Кузьмин, Евгений Петрович! Следователь по уголовным делам районного УВД – отрапортовал собеседник – у меня к Вам несколько вопросов, если Вы не против.

– Да, пожалуйста, я готов ответить – тихо и безучастно сказал Олег и вновь опустил голову.

– Что произошло сегодня, во время заездов? – спросил следователь.

Олег начал рассказывать о случившемся, вновь прокручивая произошедшее, и уже не смог сдержаться, слезы стали катиться по щекам. Витя ему был другом, и он даже обещал ему оставить в наследство свой болид. Дело в том, что Олег собирался в новую квалификацию на Формулу-1. Его уже давно заприметили в королевской гонке и вели с ним переговоры. Это была мечта Прохорова. Для любого пилота, гонщика, любителя скоростных машин и рискованных автогонок, такое предложение – дар с небес. Там другие машины и другие скорости, естественно, другие контракты. Ведь это королевские гонки. Но, даже не в этом дело. Он потерял друга, замечательного человека, простого и добродушного парня Витю. Королевские гонки? Да, это тоже важно. Сам факт, что ты можешь оказаться в мировой элите автогонок, будоражила мысль Прохорова. А что будет теперь?

– Мы возьмем болид на экспертизу. Нужно проверить его. Если Вы утверждаете, что автомобиль был в порядке, то почему он взорвался? – спросил следователь.

– Да, я же говорю, что откатал десять тренировочных кругов и готовился к квалификационному заезду. Витя должен был заправить болид и подготовить его. И вдруг взрыв. Я ничего не понимаю – развел руками Олег.

– А у вас как принято: ваши помощники заправляют болид или специальные люди? – поинтересовался следователь.

– У кого как. Мы с Витей давно работаем, но на заправку машину отвожу я. Витя только готовил болид к заезду, мыл его, чистил, в общем, приводит его в порядок. В этот раз я остановился поговорить с Сергеем Петровичем и Витя сам вызвался заправить машину – ответил Олег.

– Какие взаимоотношения у Вас в команде? – последовал вопрос Кузьмина.

– Нормальные, рабочие. Недавно, правда, наша команда распрощалась с одним пилотом, Пашей Смирновым. Он пришел на тренировку навеселе и его оштрафовали. Паша поругался с тренером и тот выгнал его совсем, не дожидаясь, окончание контракта. Жаль, классный пилот. С ним тоже вели переговоры на контракт с «Формулой-1». Кстати, он мне звонил и просил о встрече. У него какой-то важный разговор ко мне был. Я в этой суматохе и забыл ему перезвонить.

– А на какой срок у вас заключают контракты?

– Как правило, на год. У нас ведь «Формула -2». Здесь контракты и запросы поскромнее, чем в «Формуле-1».

– То есть, Вы хотите сказать, что «Формула -1» – это продолжение карьеры, о которой мечтают многие?

– Да, именно так. Скорее даже не продолжение карьеры, а ее пик. Я сегодня в стадии переговоров с командой «Грейт Волл». Сегодняшние соревнования должны были поставить окончательный вердикт на моей судьбе. После квалификации у нас вечерние соревнования. В случае первого места мне уже была бы гарантирована подпись менеджера команды, господина Клауса Тиссена.

– Кто знал о контракте?

– Да все.

– А в какую команду «сватали» Павла Смирнова?

– Туда же, куда и меня – в «Грейт Волл». Если бы его не выгнали, и он победил бы сегодня, то контракт заключили бы с ним. В нашей команде Клаус Тиссен выбрал двух кандидатов, но у него только одно вакантное место.

– Значит, вы конкуренты?

– Да, но Вы же не думаете, что он мог подстроить взрыв. Скорее всего, это несчастный случай – резюмировал Олег.

– Экспертиза покажет, что произошло – ответил Кузьмин и попрощался с Олегом.

В гараже команды «Красные стрелы» стояла жуткая атмосфера. Всем было просто тяжело от осознания того, что Вити больше нет. Этого веселого и всегда улыбающегося парня, который приходил в гараж раньше всех, брался за любую работу, шутил и смеялся, этого парня больше нет. Он у матери один был. Что скажет несчастная женщина, как она переживет такую утрату, как с такой болью дальше жить?

– Сергей Петрович! Я пойду. Не могу ни о чем думать. Такое горе. Мне Витя, как братишка был. Хочу побыть один – сказал Олег.

– Да, сынок. Я тебя понимаю. Хочу тебя предупредить, что был звонок от менеджера «Грейт Волла». Они пока отложили подписание контракта, но не отказались от него. На тебя там хорошие виды, но им нужно знать, что произошло. Иди, пока отдыхай.

Королевские гонки: Философия элитной скорости

«Формула – 1» – это не просто гонка современных, скоростных машин. Эта целая философия, основанная на поиске смысла жизни. Да, именно так – поиск смысла жизни. Как бы пафосно это не звучало, но попасть туда способен только тот пилот, который определил для себя, что совершенство техники безгранично, пока совершенству человека нет пределов. Умение сочетать оба этих совершенства делает «Формулу – 1» той сферой, где встречаются гармония человека и техники. Болид нужно чувствовать, его нужно понимать, его нужно подбадривать своим желанием стать первым и машина ответит взаимностью. К сожалению, бывало не раз, когда в «Формулу -1» приходили пилоты и не задерживались, хотя имели богатый опыт гонок. Надо понимать, что это элита, новый смысл жизни и новые правила. Понять правила «Ф-1», значит обрести ту гармонию, о которой мечтал Диоген и о чём писал Эпикур. Это та идея, что описывалась Платоном в своей философии идей. Достичь высшего блаженства, когда ты встаешь на место старта, и твоя жизнь делится на «до и после». В твоих руках самый совершенный инструмент для достижения победы. Не победы на гонках, а победы человеческого разума в преодолении скорости, пространства и законов физики. Неумелое пользование им приведет к краху, а умелое к победе. Не призовому месту, а к победе над своими желаниями и мыслями, к победе в жизни. Призовое место – некая условность, подтверждение того, что ты достоин какого-то места, рейтинга, сдача экзамена и новый шаг. Если вы знаете, как много времени тратит мастер на огранку алмаза, наверное, самого благородного камня, то поймете, что «Формула-1» – это огранка пилота, болида, пилота в болиде и болида с пилотом, который может называть себя участником королевских гонок. Пилот, достигший победы здесь – достигает совершенства.

Болид, в который вложены лучшие достижения конструкторов, инженеров и дизайнеров, способен творить чудеса. Этим чудом является преодоление. Именно преодоление. Чего и кого? Для кого-то это преодоление скорости, для другого – себя. Это пусть решает каждый сам, но это преодоление меняет жизнь человека кардинально. Для инженера – это новая победа, для конструктора – новая идея, для пилота – новые возможности, а для зрителя? Что для зрителя эта формула? Для зрителя – это тоже преодоление. Быть зрителем, значит, быть рядом с чем-то новым. А новое будет обязательно. Просто нужно разглядеть это новое. Как разглядеть? Только полностью проникшись сутью и философией самой элитной гонки. Иди, зритель и посмотри, как раскрываются горизонты. Ты можешь стать избранным, быть в числе тех, кто питает лучшую гонку мира своей любовью и разумом. Но ты можешь оказаться на задворках, если будешь искать здесь только выгоду. Только мысль, ясная и совершенная позволяет зрителю полностью овладевать новым смыслом тайны и бытия.

Гонка начинается. Все машины на старте. Они даже выстраиваются по-особому. В работу вступает целая магия цифр и чисел. Кто-то стартует со счастливого места, а кто-то постарается подойти к лучшей позиции. У кого-то уходят годы, кто-то хватает удачу сразу. А это уже везение, и Бог «Формулы-1» принимает решение сам, но то, что он любит и принимает всех пилотов – это не обсуждается. Каждый имеет право на открытие горизонта, и шанс дается каждому.

Пилот садится за штурвал и читает молитву. Нет, не ту, которая принята в разных религиях, а особую молитву пилота суперсовременной машины. У каждого пилота она своя, одна единственная, но такая необходимая и такая радостная. Пилот проходит круг за кругом, силы на исходе, но есть цель – преодолеть горизонт, стать сильнее, чем ты есть сейчас и на кон поставлено все. Только потом будет усталость от сделанной работы, хорошо сделанной. Будут цветы и поклонницы, будут новые контракты и соблазнительные предложения, но надо знать, что «Формула-1» не терпит предательства. Променяв все на деньги, шанс от пилота отворачивается. Уметь сохранить гармонию и оставаться на высоте, такое подвластно не каждому. «Много званных, да мало избранных» – вот уж воистину и не поспоришь с библейским выражением.

Так или приблизительно так рассуждал наш Олег Прохоров, когда перед ним открывались новые возможности раскрыть себя. Его поставили в число кандидатов на подписание контракта с командой, являющейся одним из фаворитов в классе «Формулы – 1». Сегодняшние соревнования должны были привести его к этому событию. Но…

9 июня, Лозанна, штаб-квартира команды «Грейт Волл»

Клаус Тиссен находился в своем рабочем кабинете в Лозанне. Его офис был довольно скромным. Он не любил пышной обстановки. Наличие разных украшений и абсолютно бессмысленных дорогих штучек в офисе только мешали работе. Такая аскеза вызывала у партнёров Тиссена уважение. Для офиса приобреталось только самое необходимое. Отчасти такой аскетический подход диктовался образом жизни, которую вёл Тиссен.

Клаус был из простой семьи фермеров. С детства увлекался гонками и сделал блестящую карьеру, став чемпионом мира по гонкам в «Формуле-1». Впереди предстоял довольно насыщенный и интересный сезон, и его конюшня требовала новых гонщиков. Опытные пилоты Калахер, Стейн, Мартенс и Жерар составляли костяк команды. Но, нужны были свежие силы, способные задать тон в гонках и помощники Клауса просматривали множество заездов из разных стран, подбирая молодые кадры. На новые кадры конюшня Тиссена денег не жалела. Таковы были правила игры, чтобы стать избранным, нужно вкладываться в гонки по полной. Все вложения оправдывались. Команде постоянно поступали новые предложения по контрактам, лучшие пилоты были лицами многих спортивных и мужских журналов.

Клаусу позвонил его помощник Жюль. Этого звонка Тиссен ждал с нетерпением, появился шанс на покупку хорошего пилота в России.

– Клаус! Сейчас я в России. Тут один парень творит на трассе чудеса. Его зовут Олег Прохоров. Такое ощущение, что болид и он – одно целое. Думаю, стоит к нему присмотреться. Он еще совсем молодой, но вполне перспективный. Сбрасываю тебе на почту несколько его заездов, посмотри. Думаю, он – то, что надо нам сегодня – сообщил Жюль.

– Спасибо, Жюль. Я знаю, что у тебя просто дар подбирать перспективных автогонщиков – ответил Клаус – дело в том, что я уже получил видео с заездов в Бразилии от Франсуа. Там тоже неплохой парень – Фернандо Куко.

– Я слышал о нем – ответил Жюль – но у него проблемы с криминалом. Поговараивают, что его двоюродный брат связан с наркотой. Я бы был осторожнее.

– Надеюсь, Фернандо не имеет к этому отношения, а с его родственником пусть полиция разбирается – ответил Клаус – хорошо, побываем на отборочных заездах, там и посмотрим, кто нам больше подойдет. Я бы купил обоих пилотов.

– У русских намечаются международные заезды. Там будут оба наших кандидата, там и определимся.

– Окей, то, что надо – ответил Клаус, попрощался с Жюлем и положил трубку.

Тиссен открыл свою почту, включил просмотр гонок и пристально следил за Олегом. Клаус подметил для себя, что Олег хорошо выбирает скоростной режим, отлично проходит повороты, легко обгоняет соперников и ведет себя на трассе достойно. Не подрезает соперников и не провоцирует столкновения. Ему импонировал стиль езды Прохорова, такой уверенный, интеллигентный и целеустремленный. Клаус просмотрел все присланные заезды и остался доволен.

Будь у него больше возможностей, он купил бы не одного, а двух или даже трех пилотов. Старая гвардия прокатается еще год, ну два, а достойной замены пока нет. Надо выбирать только одного гонщика, а на них стоит посмотреть вживую.

Клаус набрал домашний телефон:

– Наташа! Хочешь съездить на родину, в Москву? – Обратился Клаус к жене и, по совместительству, своей секретарше. Сегодня она отдыхала после трудных переговоров со спонсорами из США и вернулась домой поздно вечером.

Клаус и Наташа были женаты уже пять лет, и их брак был осчастливлен рождением сына, которого Тиссен горячо любил и бесконечно благодарил свою жену за такой подарок. Со своей будущей избранницей Клаус познакомился на Мальте. Там проходил очередной этап «Формулы-1» и конюшня «Грейт Волл» удачно в нём выступила. Наташа приехала туда отдыхать, и ее подруга, Ольга, уговорила сходить вместе на гонки. Там и состоялось знакомство будущих супругов. Так получилось, что Наташа с Ольгой оказались на трибуне чуть позже, уже после начала стартов, их не хотели пускать на трек. На счастье девушек рядом оказался Тиссен и, увидев очаровательные глаза Наташи, перестал думать логически и рационально. Он попросту влюбился в это красивое создание и уговорил охрану пропустить подруг на гонки. Клаус взял номер телефона Наташи и пригласил в бар после заездов. Этот день Наташа и Клаус помнили хорошо. Складывалось ощущение, что они давно искали друг друга. Через полгода состоялась свадьба, хоть и скромная, но со вкусом. Позже Клаус устроил Наташу к себе. Её образование подходило для работы с Тиссеном идеально. Блестяще оконченный юридический факультет МГИМО, знание двух языков и общая начитанность вкупе с неописуемой красотой, делали Наташу настоящим лицом команды. Годы шли, а их любовь только усиливалась. Наташа любила своего мужа, и он отвечал ей тем же.