На старте ещё раз отклонил ручку управления самолётом в разные стороны.
– Элероны работают, – проговорил я вслух.
Начал отклонять вверх и вниз – стабилизаторы заработали. Проверил ход педалей и тоже всё в норме. Выпускающий техник поднял вверх большой палец. Осталось дождаться команды на взлёт.
– 1й, 2му, – тихо спросил у меня в эфир Морозов.
– Ответил.
– Порядок захода на посадку можем изменить?
Так-так! Хочет показать себя Николя! Ему, видимо, сольного пилотажа во время программы будет мало.
– Пока всё по расчёту делаем.
– Принял. К взлёту готов.
– Взлёт разрешил, – дал нам команду руководитель полётами.
Включил форсаж, снял тормоза и рванул по палубе к трамплину. С рёвом начинаю набирать высоту. Следом Морозов выполнил взлёт и начал пристраиваться справа. Встали в вираж, ожидая Тутонина и Белевского. Олег Печка выполняет пилотаж первым, пока мы собираемся в группу подальше от корабля.
Кончики наших с Морозовым крыльев буквально в метре друг от друга. На прямой к нам пристраиваются товарищи, образуя с нами подобие ромба.
– Внимание, снижение 200. Паашли! – скомандовал я.
Мой МиГ-29К острым носом стремительно разрезает облачность, снижаясь всё ниже и ниже. Подошли к расчётной высоте и аккуратно начали вывод.
– Саламандра, 321й, группой занял 200.
– Вас понял. Задание.
– Подтягиваем 89. Прибор 600. Выполняем проход, – скомандовал я в эфир.
По курсу уже видна коробочка «Леонида Брежнева». Олег Печка сел на палубу и заруливает на стоянку. Проносимся над кораблём и выполняем разворот вправо
– На обратный и ещё один проход. Делаем отстрел по команде. Занимаем 100.
Опять приближаемся к кораблю. Сейчас нужно выполнить роспуск и выпуск ловушек. Как и заказывали, нужно показать шоу.
Корабль всё ближе. Строй держится ровно. Уже корма скрылась под носом самолёта.
– Заходим на роспуск. Приготовились!
Выдерживаю на прямой секунду и тяну ручку на себя. Самолёт задирает нос и пора выпускать ловушки.
– И рааз! Два… три! – командую я, продолжая набирать высоту.
Напарники разошлись в разные стороны, а в зеркалах наблюдаю яркие вспышки ловушек.
– 2й самостоятельно. 3й, 4й повторный заход, – скомандовал я, заняв 2000 метров.
Морозов отошёл дальше, ожидая окончания задания Су-27К. Первый проход и Тутонин делает «зеркало», переворачивая самолёт вверх ногами. Так и следуют мимо надстройки Су-27е.
Несколько минут, и Саня с Витей по очереди приземлились на палубу.
Со стороны наблюдаю за Морозовым, который очень эффектно представляет ливийскому лидеру МиГ-29. Тут и форсированный разворот, косая петля, перевороты с горками и пикированиями.
Пять минут, и весь комплекс завершён. Теперь переходим к самому интересному.
– 2й, выхожу на точку. Первая атака твоя, – сказал я в эфир.
Этот момент мы не отрабатывали, но показать маневрирование нужно. Приближаюсь к кораблю, ручку управления вправо и ухожу в сторону. Морозов сверху и уже пикирует. Продолжаю вираж, пока он не накроет меня окончательно.
– Атака! Ухожу влево, – доложил он.
Выхожу из виража и пристраиваюсь за ним. Преследую, держась как можно ниже. Гости должны видеть всю красоту.
– Прохожу вперёд, – говорю я и специально ускоряюсь, чтобы обогнать Морозова.
Полёт хоть и короткий, но энергозатратный. И топливо ещё уходит как вода.
– Я сзади, – доложил Николай.
Снова он за мной гоняется. Преследует капитально. Я уже думал, что начну тоже по-взрослому убегать, но у нас есть план.
Как раз вышли напрямую. Слева корабль и с надстройки сейчас хорошо будет видно манёвр.
– Высота 800. Манёвр! – доложил я и отклонил ручку управления на себя.
Самолёт задрал нос. Скорость упала до нуля, а перед глазами у меня только синева неба.
– 322й, внимательно, – в эфире голос руководителя полётами.
Глава 6
Прошли секунды.
Возвращаю самолёт в горизонтальное положение, а Морозова и след простыл.
– 322й, с обратным курсом… проход! – раздаётся в эфире радостный голос Николая.
Быстро набираю две сотни метров. Ручку управления резко вправо, чтобы увидеть, где мой товарищ. А он уже над кораблём!
– Внимательно! Внимательно! Запретил! – кричит в эфир кто-то из начальников.
Но кто же остановит этого балбеса. Морозов переворачивает самолёт и пролетает над палубой в перевёрнутом положении. Высота не больше 50 метров.
Конечно! Перед женщинами и не так повыламываешься!
