К началу Второй Мировой лишь четыре морские державы имели авианесущие корабли – кроме Великобритании, США и Японии, в этот «элитный клуб» входила и Франция, которая еще в середине 1920-х гг. перестроила один из линкоров в авианосец «Беарн», накануне войны успела заложить первый «полноценный» porte-avions «Жоффр» и строила планы по созданию целой группировки таких кораблей. Почему большинство этих грандиозных планов остались на бумаге, а «Беарн» к началу военных действий оказался без боеспособной авиагруппы? Из-за чего становление французской палубной авиации было настолько трудным и как она зарекомендовала себя при охоте за карманным линкором «Адмирал граф Шпее»? Верить ли слухам, что именно «Беарн» вывез на Мартинику золотой запас Республики и куда исчезли сотни тонн золота? Как немцы, которые после капитуляции Франции внимательно изучали «Жоффр» на стапелях и изъяли всю техническую документацию, собирались использовать французский опыт при строительстве первого германского авианосца «Граф Цеппелин»? Новая книга от автора бестселлера «Французские крейсера Второй Мировой» отвечает на все эти вопросы. Издание иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий. 

энциклопедии

военное дело / спецслужбы

Вторая мировая война

общая история

военная техника

кораблестроение

авианосцы

военная авиация

военные корабли

Французские авианосцы Второй Мировой. Становление палубной авиации

Африканские качели. Первый год войны в Северной Африке (1940–1941)

Легкие крейсера типа «Аретьюза». Скауты Черчилля

«Стрелы» и «Молнии». Эсминцы типов «Дардо» и «Фольгоре»

Все корабли Второй Мировой. 10 000 кораблей, подлодок и катеров 54 стран

Все дредноуты Первой Мировой войны. Самая полная энциклопедия

Французские крейсера Второй Мировой. «Военно-морское предательство»