После Первой мировой войны во всех развитых странах начались работы по переводу артиллерии на механическую тягу, поскольку конная уже не отвечала новым требованиям транспортировки противотанковых, зенитных и полевых орудий большей массы и усиленной мощности.
Для обеспечения Красной Армии артиллерийскими тягачами Харьковскому паровозостроительному заводу (ХПЗ) поручили на основе и с использованием элементов ходовой части танка Т-24 спроектировать тяжелый трактор. Получившуюся машину назвали «Коминтерн». За период с 1934 по 1940 год было выпущено 1798 машин, применявшихся во всех войнах и вооруженных конфликтах, которые вела наша страна до середины 1940-х гг.
Первая книга о советском артиллерийском тракторе «Коминтерн», который по праву считался одним из лучших средних тягачей своего времени. И хотя прототипом «Коминтерна» послужил немецкий трактор «Hanomag WD-50», советским конструкторам удалось добиться создания оригинальной машины – скоростной, проходимой и маневренной, уверенно буксирующей практически все орудия калибром до 152-мм, а иногда и 203-мм гаубиц Б-4.
История создания, усовершенствования и боевого применения гусеничных тягачей от зарождения до обязательного участия в парадах на Красной площади.
Книга снабжена редкими фотографиями и иллюстрациями, значительная часть которых публикуется впервые.

публицистическая литература

научно-популярная литература

документальная литература

военное дело / спецслужбы

Вторая мировая война

военная техника

военная история

бронетехника

история оружия

артиллерия

серьезное чтение

знания и навыки

об истории серьезно

Артиллерийский тягач «Коминтерн». На службе у бога войны

Артиллерийский тягач СХТЗ-НАТИ (СТЗ-3). Трудяга Великой Отечественной

Величайшее танковое сражение 1941

Бронетранспортеры «Ганомаг» и «Бюссинг-Наг»

Бронеавтомобили Сталина. «Золотой век» бронемашин

Последние танки Гитлера. Панцерваффе 1945

Русские броневики в бою. Бронечасти Первой Мировой

Война и мы. Танковая коллекция

voina-i-my-tankovaia-kollektsiia