Прежде чем танк стал главным символом военной мощи, Советский Союз уже состоялся как великая броневая держава – с 1927 по 1945 гг. в СССР было произведено более 15 тысяч легких и средних бронемашин различных типов. Их «золотым веком» стали 30-е годы – советские бронеавтомобили особенно отличились в Испании и на Халхин-Голе, где действовали не хуже, а порой и лучше танков. Однако катастрофическое начало Великой Отечественной перечеркнуло все прежние победы – бо́льшая часть бронемашин Красной Армии была потеряна в первые же месяцы войны, после чего практически все конструкторские работы были свернуты, а в производстве оставался лишь легкий БА-64, в спешном порядке спроектированный на Горьковском автозаводе в начале 1942 года.
Почему «золотой век» бронеавтомобилей оказался так недолог? Отчего после войны их производство в СССР было окончательно прекращено, хотя во многих армиях боевые машины этого класса служат до сих пор? Следует ли считать бронеавтомобили «тупиковой ветвью» в развитии бронетехники – или отказ от них стал серьезной ошибкой? В книге ведущего военного историка вы найдете ответы на все эти вопросы.

публицистическая литература

военное дело / спецслужбы

историческая научная и учебная литература

Великая Отечественная война

общая история

военная техника

военная история

бронетехника

Бронеавтомобили Сталина. «Золотой век» бронемашин

Битва за Москву

Броня на колесах. История советского бронеавтомобиля 1925-1945 гг.

Советский тяжелый танк Т-35. «Сталинский монстр»

Русские броневики в бою. Бронечасти Первой Мировой

«Пантеры» в Курской битве

Маневренные танки СССР Т-12, Т-24, ТГ, Д-4 и танк Гроте

Броня русской армии. Бронеавтомобили и бронепоезда в Первой мировой войне

Величайшее танковое сражение 1941

Бронетранспортеры «Ганомаг» и «Бюссинг-Наг»

Последние танки Гитлера. Панцерваффе 1945

1941. «Последний парад» мехкорпусов Красной Армии

Война и мы. Танковая коллекция

voina-i-my-tankovaia-kollektsiia