Эта боевая машина, имевшая на момент своего создания самое мощное бронирование в мире, разрабатывалась на базе прославленного в боях ИС-2 как ответ новейшим тяжелым танкам и самоходкам Третьего Рейха. Лобовая часть корпуса, башни, бортовая броня подбашенной коробки не должны были пробиваться снарядами «Тигров», «Пантер» и «Фердинандов» со всех дистанций, а борт башни и нижняя часть борта корпуса – с дистанции в полкилометра. Однако «Объект 701», как новый танк именовался в конструкторской документации, не успел применить свое 122-мм орудие в сражениях Великой Отечественной войны. Только в 1946 году ИС-4 был принят на вооружение и запущен в серию, составившую всего лишь около 250 машин. Дороговизна производства (астрономический миллион рублей!) делала невозможным массовый выпуск этого «Иосифа Сталина» в случае войны с США. К тому же большинство мостов и транспортных средств в СССР не выдерживали машину с боевой массой 60 тонн. Несмотря на то что судьба ИС-4 сложилась непросто, он вошел в историю бронетехники не только как самый тяжелый серийный танк, выпускавшийся в Советском Союзе, но и как последний серийный представитель легендарных танков «Иосиф Сталин».
Новая книга крупнейшего отечественного историка бронетехники – это подробный, во всех деталях, рассказ о разработке, конструкции, производстве и службе самого тяжелого танка Советского Союза.

энциклопедии

военное дело / спецслужбы

танки

военная техника

военная история

бронетехника

история техники

Советский тяжелый танк ИС-4

«Пантеры» в Курской битве

Трофейные танки Красной Армии

Зимняя война: «Ломят танки широкие просеки»

Советский тяжелый танк Т-35. «Сталинский монстр»

Супертанки Сталина ИС-7 и другие. Сверхтяжелые танки СССР

Сверхсекретный Т-10. Последний супертанк Сталина

Советский тяжелый танк КВ-1. Первые танки Победы

Битва за Москву

Советские бронепоезда в бою. 1941-1945