В полёте за мечтой быстрее ветра. Китайцы о роли высокоскоростных железных дорог в своей жизни

Согласно информации, опубликованной на официальном сайте Китайской железной дороги 12306, часто ездящие пассажиры могут получать накопительные баллы в размере пятикратной номинальной стоимости билета. А это значит, что покупая билет за 100 юаней, вы можете накопить 500 баллов, а каждые 100 баллов эквивалентны 1 юаню. Когда баллы на счету участника впервые превышают 10 000, их можно обменять на билет. Баллы действительны в течение 12 месяцев с даты входа в учетную запись владельца аккаунта.

Менее чем через два года после того, как Вэй Юнван стал постоянным пассажиром железной дороги, он обменял свои некоторые накопительные баллы на 3 билета. Свой первый билет он обменял 6 апреля 2018 г, это был билет из Цзилиня в Чанчунь .Стоимость проезда составила 31,5 юаня, поэтому у него было вычтено 3150 баллов. На 15-го апреля и 13-го мая он обменял еще два билета подряд.. Это наглядно свидетельствует о том, что он очень часто ездит на поездах и успел накопить немало баллов.

Во время своей речи он открыл свою маленькую сумку для документов, которую носил с собой, и достал обмененный билет, чтобы все могли его увидеть. Он считает очень удобным внедрение услуги выкупа билетов через накопительные баллы для частых путешественников, что является показателем совершенствования транспортных услуг железнодорожных перевозок. Поэтому он также активно пропагандировал своим коллегам и друзьям вокруг себя, что “железные дороги наконец-то начали предоставлять услуги для частых пассажиров так же, как и авиакомпании”.

Конечно, только что появившиеся нововведения должны проходить процесс развития и совершенствования, так как только что вышедши в свет быть совершенным практически невозможно. Однако,Вэй Юнван считает, что кое в чем эту услугу можно доработать. Например, обменять билет, полученный за накопленные баллы по-прежнему является довольно трудоёмким процессом. Услуга изменения даты поездки билетов, полученных в обмен на накопленные баллы, возможна только при обращении в билетные кассы на вокзале. Более того, обычный кассир это не делает,– вам придётся образаться к компетентному в этом вопросе персоналу. Помимо этого, предложенная вам после смены билета альтернатива будет относительно невелика, и вам придется продолжать расходовать свои накопительные баллы. «Например, я потратил 1000 накопительных баллов, чтобы выкупить свой билет, а в случае оформления изменения даты билета, мне придется потратить еще 1000 баллов..», -сказал Вэй Юнван.

Но, говоря об отделениях гражданской авиации, процесс оформления изменения даты вылета билетов со скидкой также проходит очень непросто. В связи с этим Вэй Юнван выразил своё понимание, но также и выразил надежду на то, что административные органы железной дороги первыми совершат прорыв в в этой области.

Желаем высокоскоростным железным дорогам Китая бурно развиваться

Как и большинство мужчин с техническим складом ума, видно, что Вэй Юнван диалектически подходит к рациональному решению проблем.

Быстрое развитие высокоскоростных железных дорог Китая принесло Вэй Юнвану очень много выгоды. Также у него остались невысказанные слова по поводу ценовых стандартов на высокоскоростных железных дорогах. Например: для высокоскоростной поезд с префиксом «G» из Шэньяна в Цзилинь цена билета составляет 174 юаня, и его время в пути составляет 2 часа 16 минут, в то время как цена билета на поезд с префиксом «D» составляет 127,5 юаня, а время в пути составляет 2 часа 40 минут. Разница их времени в пути составляет 24 минуты, в то время как разница цены составляет почти 50 юаней.

«На самом деле, путешественники не придают особого значения, с какой максимальной скоростью может двигаться поезд, будь то 350 или 250 километров в час, их больше волнует время, за которое можно от отправного пункта доехать до конца», – сказал Вэй Юнван. Он чувствовал, что разница во времени была незначительной, поэтому не было необходимости переплачивать на несколько десятков юаней больше.

Китайский стандартный высокоскоростной моторвагонный поезд «Фушин» мчится среди горы и рек, и рапсовых цветочных полей / Фото Ву Гуанциня

Вэй Юнван любит сравнивать гражданскую авиацию с железными дорогами. Ведь некоторые авиабилеты со скидкой иногда оказываются дешевле, чем билеты на высокоскоростной поезд. Например, авиабилет из Пекина в Шэньчжэнь в межсезонье, как правило, стоит около 1000 юаней, что сопостовимо с ценой билета на скоростную железную дорогу, но самолет сэкономит вам более половины времени в пути, поэтому оба варианта почти не отличаются друг от друга. Однако скоростная железная дорога также обладает своими преимуществами. Если вы купите билет в плацкартный вагон высокоскоростного железнодорожного транспорта и будете ехать ночью, то вы можете сэкономить плату за проживание в отеле за одну ночь, что делает затраты практически такими же, как и на самолет.

«Хотя степень комфортности на высокоскоростных поездах и улучшился, вы всё-равно начинаете чувствовать усталость после 3 часов непрерывной езды. Независимо от того, каким поездом вы едете,сидение в течение шести или семи часов – это уже предел», – сказал Вэй Юнван. В прошлом, при поездке на обычных поездах пассажиры сидели лицом к лицу, где они также могли поболтать в оживлённой обстановке. А сейчас, когда едешь по скоростной железной дороге, никто практически друг с другом не общается, и, если так ехать долго, то поездка многим покажется просто «невыносимой».

«Для поездок в пределах 1000 километров обычно предпочетается высокоскоростная железная дорога, а при путешествии на более дальние расстояния преимуществ становится меньше», – сделал вывод Вэй Юнван. Однако он считает, что Китай имеет большую плотность населения и обширную территорию, и железнодорожное сообщение все еще необходимо энергично развивать, чтобы придать жизненную силу социально-экономическому развитию страны.

С тех пор как высокоскоростная железная дорога превратилась в сеть, а путешествовать стало быстрее и удобнее, Вэй Юнван и его семья съездили в Даньдун, Далянь и другие места, что значительно обогатило их туристическую жизнь. «Высокоскоростные железные дороги стимулируют туризм, а туризм, с другой стороны, стимулирует развитие высокоскоростных железных дорог». Он сказал, что вслед за улучшением транспортных условий, степень экономической и социальной активности в настоящее время так же значительно повышается.

Будучи «яростным фанатом» железной дороги, Вэй Юнван очень внимательно следит за каждой каплей её развития. «Теперь, будь то обслуживание на станции или в салоне поезда, оно стало намного лучше, чем раньше», – сказал Вэй Юнван. Теперь, находясь в поезде, вы также можете заказывать еду онлайн, пассажиры могут выбирать блюда по своему вкусу. В будущем он надеется, что административные органы железной дороги смогут подкорректировать и оптимизировать качество, вкус и цену блюд, чтобы стать ещё ближе к народу.

У Вэй Юнван есть ещё два ожидания в отношении железнодорожных услуг. Первое из них заключается в дальнейшей популяризации карты China Railway Silver Pass. Тогда таким людям, как он, которые часто ездят на поезде, не нужно будет беспокоиться о билете: когда срочно появляется необходимость ехать во внеочередную командировку, можно сразу садиться в поезд и ехать. Во-вторых, как-то раз он был свидетелем того, что кому-то из пассажиров в поезде внезапно стало плохо, и поэтому ему бы хотелось, чтобы административные органы железной дороги назначили на каждый поезд штатного врача, чтобы в случае, если кому-то из пассажиров станет плохо, можно было своевременно оказать профессиональную и эффективную медицинскую помощь.

На прощание, Вэй Юнван пожелал железным дорогам Китая стать ещё быстрее, безопаснее, лучше и наиболее предпочтительными среди простого народа.

ДОРОЖНЫЕ ВСТРЕЧИ

Высокоскоростные железнодорожные поезда создают цивилизованную и гармоничную среду. Некультурное поведение, такое,как занятие чужого места или вламывание в дверь, является вопросом нравственности. Некоторые нарушают нормы поведения и должны быть наказаны, но таких людей очень мало, и большинство путешественников полны дружелюбия и взаимопомощи.

Мяо Цюаньцзюнь-юрист Пекинской юридической фирмы Dacheng.

Упомянув высокоскоростные железные дороги, Мяо Цюаньцзюнь не в силах сдержать свои эмоции упомянул о своей поездке на Хайнань.

С момента того события прошло более трех лет, и адвокат юридической фирмы Beijing Dacheng все еще хранит его в своей памяти. На 16-го июня 2016 года в 9 часов утра он сел на поезд D7312 от железнодорожного вокзала Саньи до железнодорожного вокзала Мейлань, намереваясь вернуться в Пекин самолетным рейсом на 16:45.

Но когда он прибыл на станцию Мейлан, при прохождении проверки билета, что на выходе со станции, он внезапно обнаружил, что его сумочка осталась на сиденье поезда, который уже уехал со станции. В сумке было более 12 000 юаней наличными, а главное, несколько банковских карт, мобильный телефон Apple, удостоверение личности и некоторые другие документы. Мысль о том, что это всё было потеряно привела его в полное отчаяние, и душа была будто пламенем объята, ведь это повлекло бы за собой уйму проблем.

Одновременно связываясь с дежурным по станции, работник, дежуривший на у выхода старался его успокоить. Немедленно прибывший дежурный по имени Лю Цзя Лян оказался очень любезным и пригласил его в дежурную комнату. Терпеливо расспросив о подробностях проблемы, он незамедлительно позвонил начальнику поезда D7312 по имени Синь Бин и попросил его помочь найти потерянную вещь. Узнав, что сумка была найдена, дежурный офицер Лю Цзяляна, связавшись и согласовав свои действия со многими сторонами, попросил его сесть на ближайший поезд до Восточного железнодорожного вокзала Хайкоу, чтобы забрать свою потерянную вещь.

Мяо Цюаньцзюнь сказал: «После того, как я прибыл на Восточный железнодорожный вокзал Хайкоу, я объяснил ситуацию в кассе покупки билетов в пути. Не назвавшая своё полное имя дежурная приветливо помогла мне снова связаться с соответствующим персоналом. Вскоре к нам прибыл весь запыхавшийся от скорого шага Ю Янъян, дежурный офицер Восточного железнодорожного вокзала, и в соответствии с порядком оформления процедуры передачи утерянной вещи обратно её владельцу,он наконец в целости и сохранности вернул ему его пропажу, после чего Ю Янъянс лёгкостью вздохнул, осознав, что напрасно испугался. После этого, следуя инструкциям кассира, он сел на ближайший поезд и спешно вернулся на станцию Мейлань». В результате, с моментана потери моего найденного имущества и до его получения на Восточном железнодорожном вокзале Хайкоу у меня ушло всего полтора часа, что очень эффективно!

На Хайнане красивые виды, а работники высокоскоростной железной дороги еще красивее! Мяо Цюаньцзюнь был тронут вниманием железнодорожников, и поэтому он полон благодарности: «Здесь, как пассажира, меня охватывает чувство душевной теплоты. Я искренне благодарю от всей души всех известных и неизвестных мне добрых людей на железной дороге за их помощь на моём пути».

«В то время я чрезвычайно переживал. Получив информацию о том, что моя сумка была найдена, я сказал, что наличные деньги, что лежали в ней, нашедший её человек может оставить себе как вознаграждение за найденную вещь. Но он ничего с меня не взял, действия железнодорожников меня очень растрогали. Я оценил качество их обслуживания, а позже ещё и узнал, что дежурный —наш земляк из Линьи, что также является доказательством того, что судьба связала меня с высокоскоростными железными дорогами».