Средства преодоления водных преград. Книга 1. Красная Армия

5-т перевозной паром:

– количество паромов – 11;

– количество паромов с аппарелями – 6;

– количество козловых пристаней – 3;

– количество лодок в пароме – 2;

– длина парома – 8.5 м.

9-т перевозной паром:

– количество паромов – 8;

– количество паромов с аппарелями – 6;

– количество козловых пристаней – 3;

– количество лодок в пароме – 3;

– длина парома – 8.5 м.

14-т перевозной паром:

– количество паромов – 3;

– количество козловых пристаней – 2;

– количество лодок в пароме – 4;

– длина парома – 14.58 м.

При сборке 14 т паромов и мостов опоры пристаней устраиваются из подручных материалов.

Характеристика мостов собираемых из МдПА-3

5-т мост:

– система моста – шарнирно-консольная;

– длина моста с козловыми пролетами – 111 м;

– длина моста без козловых пролетов – 106 м;

– грузоподъемность – 5 т;

– максимальное давление на ось – 3 т;

– ширина проезжей части – 2.51 м.

9-т мост:

– система моста – шарнирно-консольная;

– длина моста с козловыми пролетами – 90 м;

– длина моста без козловых пролетов – 75 м;

– грузоподъемность – 9 т;

– максимальное давление на ось – 5 т;

– ширина проезжей части – 2.51 м.

14-т мост:

– система моста – неразрезная;

– длина моста с козловыми пролетами – 46 м;

– длина моста без козловых пролетов – 36 м;

– грузоподъемность – 14 т;

– максимальное давление на ось – 7.5 т;

– ширина проезжей части – 2.76 м.

Состав материальной части парка МдПА-3

Материальная часть парка и включала:

– лодки А-3 с принадлежностями;

– верхнее строение;

– козловые опоры;

– аппарельные устройства;

– моторы с навесами;

– вспомогательные средства и принадлежности.

В отличии от МПА-3 материальная часть МдПА-3 дополнилась аппарельными устройствами и забортными навесными моторами. Для сборки мостов шарнирно-консольной системы парк дополнен шарнирными замками, парными консолями и шарнирными брусьями.

Аппарельные устройства служили для погрузки (разгрузки) на паромы грузов и техники без оборудования пристаней, что позволяло сократить время на оборудование паромных переправ. Аппарель в парке была взята от легкого парка НЛП. В комплект аппарели входило ее крепление состоящее из двух кронштейнов, двух специальных болтов и трубы. Кронштейны аппарелей на пароме крепились к торцам консолей. Вес аппарели составлял 180 кг, крепления – 30 кг.