Шарнирный замок предназначались для соединения между собой паромов и переходных частей с паромами в мостах грузоподъемностью 5 и 9 т. Шарнирные замки накладывались на концы шарнирных шарнирных брусьев.
Парные консоли служили для удлинения прогонов в речной и переходной частях мостов под грузы 5 и 9 т.
Шарнирные брусья предназначались для установки шарнирных замков и одновременно были пажилинами для концевых щитов в паромах и мостах под грузы 5 и 9 т.
Помочные брусья служили для равномерного распределения давления от нагрузки на консоли.
Эксплуатация парка МдПА-3
В подготовке лодки, как и в парке МПА-3, для использования в качестве мостовых (паромных) опор их оснащают, для десантной переправы снаряжают. Однако в оснащении и снаряжении лодок имеются существенные отличия.
В комплект оснащенной лодки (для мостов и паромов) входит: 2 лежня, 2 пролетных щита, 2 перильные стойки, 4 меха; якорь, якорный канат, закрутень, круг (буй) спасательный, 3 весла с уключинами, 2 багра, 1 длинный штроп, 2 коротких штропа.
Снаряженная лодка (для десантной переправы) делится на три типа: весельная; моторная и для грузов. Весельная лодка тип А включает: 2 лежня, 4 опорных щита, 7—9 весел, 6—8 уключин, 2 багра, 2 коротких штропа, 4 меха, 1 сумка с починочным материалом. Моторная лодка тип Б включает: 1 навесной движительный агрегат, 2 лежня, 4 опорных щита, 2весла, 2 уключины, 2 багра, 2 коротких штропа, 4 меха, 1 сумка с починочным материалом. Лодка для грузов тип В включает: 2 лежня, 5 опорных щитов, 2 пролетных щита, 2 длинных щита, 5—9 весел, 4—8 уключин, 2 багра, 2 коротких штропа, 1 вспомогательный канат, 4 меха, 1 сумка с починочным материалом.
Нагрузка на отдельную лодку (опору) в мостах и паромах допускалась не более 5 т.
Перевозка парка МдПА-3
Перевозка парка осуществлялась:
– на 24 специально оборудованных автомобилях ЗиС-5 или 26 тракторных прицепах П-26а с девятью гусеничными тракторами;
– на 88 специально оборудованных конно-тракторных повозках, для перевозки конной тягой требовалось 176 лошадей, для тракторной тяги требовалось 29 колесных тракторов;
– на необорудованных автомобилях.
Укладка имущества производилась так, чтобы можно было собрать определенное количество паромов, береговых и переходных частей моста.
1. Перевозка парка МдПА-3 на специально оборудованных автомобилях ЗиС-5 и тракторных прицепах
Имущество парка перевозилось на 24 оборудованных автомобилях или 26 оборудованных тракторных прицепах, которые распределялись по литерам, из них:
– лодочные литер «А» – 11 шт.;
– лодочные литер «Б» – 1 шт.;
– роспуски литер «А» – 4 шт.;
– роспуски литер «Б» – 1 шт.;
– роспуски литер «В» – 1 шт.;
– роспуски литер «Г» – 2 шт.;
– козловые литер «А» – 2 шт.;
– козловые литер «Б» – 1 шт.;
– козловые литер «В» – 1 шт.;
– моторные (только в парке на прицепах) – 2 шт.
Распределение имущества по автомобилям позволяло собирать:
– два парома под грузы 9 т из имущества трех лодочных и одного роспуска;
– два парома под грузы 5 т из двух лодочных и одного роспуска;
– один паром под грузы 14 т из двух лодочных и одного роспуска.
Лодочный автомобиль (прицеп) МдПА-3
Лодочный автомобиль (прицеп) Литер-А (11 шт.):
– лодка А-3 – 2 шт.;
– якоря – 2 шт.;
– багры – 4 шт.;
– весла – 18 шт.;
– лежни – 4 шт.;
– меха – 8 шт.;
– закрутни – 2 шт.;
– канаты буйрепные – 2 шт.;
– канаты вспомогательные – 4 шт.;
– канаты якорные – 2 шт.;
– круги спасательные – 2 шт.;
– ломики – 2 шт.;
– нагрудники спасательные – 1 шт.;
– наплечники – 5 шт.;
– стойки перильные – 8 шт.;
– сумки для уключин – 2 шт.;
– уключины – 18 шт.;
