– Прямо, – подтвердил штурман.
– Колесо по линии стоит?
– Да.
– Хорошо. Пристегнись.
Двигатели набрали нужные обороты и самолёт тронулся с места, разогнался, оторвался от земли, но, вместо того, чтобы набирать высоту, начал опускаться.
– Эй! Земля близко! – поднял тревогу Мэтьюз.
– Мы в курсе, – ответил ему Крайн. Мэт услышал, как детали самолёта задребезжали, забренчали. «Ушка» коснулся колёсами грунтового поля (бетонная полоса осталась позади) немного прокатился по нему и снова оторвался.
– Продолжаем? – спросил Ллойд, видя, что высота опять падает.
– Продолжаем, – решил командир. Они успевали сделать ещё одну попытку, – Ну, давай… давай, – самолёт подпрыгнул ещё раз. Высота стала медленно увеличиваться.
– Нос начинает слишком задираться. Опустимся? – предложил помощник.
– Спокойно, всё в норме, – продолжил набор высоты Крайн, – Можно убрать шасси… Сейчас выровняем.
Вскоре самолёт полетел ровно.
– Перегрузка? – чуть расслабился Ллойд.
– По документам нет, – командир был совершенно спокоен, – Антер предупреждал, что он не многим лучше прежнего.
– Меня почему не предупредили? – Ллойд сильно рассердился бы на Крайна, но тот не намеренно умолчал о деталях, которые и деталями-то сложно было назвать.
– Ллойд, это «Ушка», они все такие. Антер лишь выразил мне своё мнение о нём, – пояснил командир.
– Зачем их тогда и строят? – помощник смягчился.
– Неприхотливые.
– Так и норовит из рук вырваться.
– Разве? Ну, есть чуть-чуть.
В наушниках послышался голос Мэтьюза: «Крайн, я уже могу расслабиться?»
– Расслабляйся. Мог бы и не напрягаться, – ответил ему командир.
– Это не для моих нервов, – штурман сел поудобней и закрыл глаза.
– По-моему, хвост перевешивает, – заметил Крайну Ллойд.
– Наверно, груз сместился, когда прыгали. Пойду, посмотрю, – Крайн на минуту вышел из кабины, а вернувшись сообщил, – Крепление не выдержало, и контейнер сдвинулся.
– Надо бы его на место вернуть.
– Нам его и втроём не сдвинуть, разве что если… нос слегка наклонить.
– Шутишь, да? Так делать запрещено, – Ллойд был против подобных манёвров. Крайн подумал пару секунд и сел на своё место: «Когда набор высоты завершиться, мы не сможем снизить мощность силовой установки из-за перевеса и, стало быть… начнётся перерасход топлива».
– Прямо, как в Джелоусе. А ещё говорят, второй раз не повторится, – Ллойд весьма раздосадовался и едва мог не подавать вида, – Может, я заколдован?
– Подожди, не расстраивайся, – размышлял Крайн.
– Чего ждать?.. Теоретически, нам должно хватить топлива от Чейна до Скрэла, с какой бы скоростью мы не летели, разве нет? – пытался уверить себя, что ничего не случилось, помощник.
– Так-то да, на то и рассчитано, но дело в том, что скорость увеличиваться не будет. Топливо будет расходоваться на поддержание хвоста в нормальном положении при той же скорости, что сейчас… Правильно я говорю? – с несвойственной для себя растерянностью, спросил у него командир.
– Почему ты задаёшь такие глупые вопросы? – поразился Ллойд.
– А почему ты не отвечаешь на них?.. – Крайн не хотел возвращаться в Чейн и надеялся, что ошибается.
– Потому что у него в тесте всего три правильных ответа, – раздался за плечом голос Мэтьюза, – И у тебя ненамного больше. «На этот раз полетим, как надо», да? Похоже, я навёрстываю то, что пропустил. Не тормози, сообщи диспетчеру, что мы возвращаемся в Чейн, или я сам это сделаю, – потребовал подошедший штурман.
– Вот именно, Крайн, надо разворачиваться, – согласился с ним Ллойд, – Плавно и аккуратно, чтобы контейнер опять куда не поехал.
– Но мы ведь можем сесть где-нибудь на подлёте к Скрэлу, – возразил командир.
– Тут глухие места: от Чейна до Скрэла. Рядом со Скрэлом есть запасной аэродром. Рядом, а не где-то посередине пути, – напомнил ему штурман.
– А Джерими тогда где садился? – поинтересовался командир, мысленно уже согласившись с товарищами.
– На грунтовое поле. Там какой-то полигон раньше был, но это сейчас неважно. До Метрополитена нам не ближе, чем до Скрэла. Разворачивай, – настоятельно потребовал Мэтьюз.
– Хорошо.
Крайн сообщил диспетчеру о сложившейся ситуации, после чего Ллойд сказал: «До чего упёртый иногда».
– Всего-то немного посовещались. Я вообще мог не спрашивать вашего мнения. Если не хотите рассуждать, в следующий раз я могу сразу поступить по своему усмотрению, – казалось, что командир обиделся, но это было не так.
– Нет уж, – ответили оба его приятеля. У-4 совершал плавный затяжной поворот, но, когда дело дошло до захода на посадку, получил приказ следовать в Скрэл: «Вам разрешат сесть на закрытый аэродром», – пояснил диспетчер.
– Две трети пути отсюда – свободно долетим, – разглядывал карту Мэтьюз, стоя в кабине.
– А говорил сесть негде, – неодобрительно напомнил Крайн.
– Потому что он закрытый, – тем же тоном пояснил Мэт.
– Наверно, какое-то воздушное подразделение Танкового Отделения, вроде «Бересклета», – спокойно предположил Ллойд, внешне спокойно, – Опять проникновение на закрытую территорию.
– Нам дали разрешение, – смягчил тон командир.
– Вроде «Бересклета»? – у штурмана появились свои ассоциации.
