Несговорчивый эксперт

Глава 4.

Много смертей и кактус

Это было сонное утро пятницы. Меня разбудил звонок телефона. На экране — незнакомый номер. Я поднял трубку.

— Алло?

— Доброе утро, Марк! Это Дима.

— Привет, Дима! — Пришлось прокашляться: у меня был хриплый голос.

— Просыпайся. Через пятнадцать минут к твоему дому подъедет служебный транспорт. Ты поедешь в область, будешь проводить осмотр места происшествия.

— Я? Почему я?

— На некоторое время заменишь меня, отправишься туда как стажёр. Я тоже подъеду, но чуть позже. У меня появились проблемы, которые нужно решить! Но дело не только во мне. Руководство решило проверить, насколько ты обучен и в состоянии ли самостоятельно проводить осмотр. Ты всё сделаешь, а я проконтролирую и, если что, подскажу. Тебе всё равно периодически придётся выполнять такую работенку, так что лишним не будет.

— Ладно, на осмотр так на осмотр. Я собираюсь.

Сбросив звонок, я посмотрел на часы. Без четверти шесть. Ещё полчаса — и прозвенел бы будильник. Дима разбудил меня всего лишь на полчаса раньше, а чувство, будто я вообще не спал!

Минуту посидев на кровати, я потёр пальцами глаза и пошлёпал ладонями себе по щекам. Хорошо помогает, кстати! Берёшь и стучишь по щекам, как по барабану. Главное — себя не жалеть, хорошенько прикладываться! Не до синяков, конечно, но чтоб прижигало — точно. Отлично помогает собраться и развеять туман перед глазами.

У подъезда стоял микроавтобус. Я сел в салон — место у окна. Поздоровался со всеми присутствующими. Их было четверо: один из дорожной инспекции, второй из прокуратуры, третий — следователь, четвёртый — помощник следователя.

Я обратился к прокурору:

— Куда едем?

— Семьдесят шестой километр северного шоссе.

— А что случилось?

— Автобус угодил в кювет.

— Чей автобус?

— Государственная сбытовая компания.

— Пострадавшие?

— В автобусе было четыре человека. Все мертвы.

Ком подступил к моему горлу.

— Это серьёзная авария!

— Серьёзней некуда, — добавил сотрудник дорожной инспекции.

Было видно, что разговаривать они не хотят. Их сонные глаза, так же как и мои, держались в полуоткрытом состоянии. В такое раннее утро под такие печальные новости едва ли хочется о чём‑то говорить.

Я не стал более приставать с вопросами, откинулся на спинку сидения, опёрся плечом об окно и устремил свой взгляд на серые силуэты многоэтажек.

Микроавтобус монотонно переваливался на неровном покрытии шоссе, поэтому меня быстро укачало: глаза слиплись, и я уснул.

Разбудил меня следователь — он толкал меня в плечо и повторял что‑то вроде:

— Эй, проснись! Проснись, говорю, приехали!

Поднявшись на ноги, я спустился по ступенькам и спрыгнул на землю.

Мы остановились на обочине, впритык к стальному отбойнику, который отделял дорогу от обрыва. Ветра не было, стоял плотный туман.

Мы выдвинулись вперёд — нас вёл водитель микроавтобуса. Впереди, в пятидесяти метрах, мерцал свет красно‑синих плафонов: это были автомобили дорожной инспекции.

Первый вопрос, возникший в моей голове, был: «Как такое могло произойти?»

Я стоял у обрыва, у места пробития отбойника. От края дороги под углом в тридцать градусов шёл горный склон. Внизу, на выступе, в восьмидесяти метрах, лежал искорёженный автобус. Количество вопросов возрастало, но о них — попозже.

***

— ДТП произошло около четырёх часов назад, — отчитался представитель патрульной службы. — Автобус обнаружил водитель трейлера: он проезжал мимо. По предварительным данным, водитель не рассчитал скорость, не вписался в поворот, пробил отбойник и вылетел со склона. Люди, которые были в автобусе, ехали на смену на склад. Все четверо погибли. Автомобили скорой помощи прибыли практически мгновенно, но спасать было некого. Тела увезли в морг. У меня всё.

Дело шло медленно, никто никуда не спешил.

Что касается меня, то за первые полчаса пребывания на месте происшествия я успел осмотреть сто метров дорожного полотна до и после места пробития ограждения. Также я внимательно осмотрел само ограждение — вплоть до мелких деталей, царапин и вмятин. В моей голове картина аварии никак не состыковывалась!

Остальные члены комиссии успели позавтракать, подремать в микроавтобусе и с задумчивым видом почитать протокол ДТП. И вот, когда представитель патрульной службы оформил все документы, все мы, наконец, приступили к спуску вниз.

К опоре отбойника привязали канат. Я первый приступил к спуску — и первый же спустился вниз. Держась за канат, я двухметровыми шагами нырял в пучину плотного тумана, не испытывая при этом ни малейшего чувства опасности. Не хочу хвастаться, но благодаря своей гибкости и хорошей физической подготовке мне удалось сделать это в считанные секунды.

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «Литрес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на Литрес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.