Книга Морские рассказы о главном - читать онлайн бесплатно, автор Алексей Алексеевич Власенко. Cтраница 8
Вы не авторизовались
Войти
Зарегистрироваться
Морские рассказы о главном
Морские рассказы о главном
Добавить В библиотекуАвторизуйтесь, чтобы добавить
Оценить:

Рейтинг: 5

Добавить отзывДобавить цитату

Морские рассказы о главном

– Здесь отдыхают богатые. Вам не по карману, – ответил агент.

Да мы и сами догадывались. Но, как говорится, мечтать не вредно. Полюбовались, пора и честь знать.

Через четверть часа мы вернулись в отель. Те же самые номера, все без изменений. По поводу самолета особо не расстраивались: четыре месяца ждали отпуска, а тут три дня. Можно и повременить, тем более все оплачено – ешь, пей, сколько душе угодно! Мои ребята сразу же подруг себе присмотрели, симпатичных, черных как смоль. Хотя искать и не надо – сами напросились. Я, конечно же, сразу парней предупредил о необходимости предохранения: Африка – она и есть Африка. Здесь любую заразу можно подцепить если не половым путем, так поцелуем. Потом всю жизнь ходи, мучайся… Но что с них взять? Молодые пацаны, сперма в голову бьет. Хорошо еще, что деньги принесли ко мне в номер на хранение. Не дай бог, местные путаны обворовали бы, пока те спят.

Три дня пролетели быстро и незаметно. После снова поехали в аэропорт с надеждой, что на этот раз все обойдется, и мы наконец улетим из этой страны. С агентом попрощались, как с родным. Посидели в баре, опять вспомнили жизнь в Советском Союзе. Наконец объявили о начале посадки. Агент помахал нам рукой, мы поднялись на борт самолета и взлетели.

Полет шёл нормально, настроение было соответствующим. Где-то часа через полтора, когда мы начали засыпать под монотонный шум двигателя самолета, послышалось объявление командира корабля по громкоговорителю. Кроме того, что произошли какие-то изменения в рейсе, я толком ничего и не понял.

– Что случилось? – спросил я у сидящего рядом француза по-английски.

– Все нормально, – ответил он. – Самолет сделает посадку на несколько часов в аэропорту страны Нигер, а потом в Париж.

«Это у тебя все нормально, – подумал я, – чувствуешь себя в бывших французских колониях, как дома. Что-то не нравятся мне эти не предвиденные посадки…». Но что делать? Что есть, то есть.

Самолет приземлился на небольшом аэродроме, метрах в ста от него виднелось обшарпанное здание аэропорта. Все вышли на летное поле с вещами. Горячий сухой воздух вперемешку с песком непривычно обжигал тело. По обе стороны от самолета стояли люди, одетые в военную камуфляжную форму и вооруженные автоматами; два человека проверяли документы. Все делалось молча. Пассажиры притихли. Но когда мы показали свои паспорта моряков, проверяющие сначала долго рассматривали их, а потом забрали себе и увели нас в сторону. Я не мог понять, в чем дело. Попытался выяснить, по какой причине забрали документы, – несут какую-то тарабарщину. Только и смог понять: «Террорист… Террорист…». Я им одно пытаюсь объяснить, они – другое. Я им: «Отдайте паспорта!» – говорю, они ни в какую. Наконец я не выдержал и перешел на высокие тона:

– Мы русские моряки, летим домой в Россию! В чем проблема, вашу мать?! Я требую российского представителя!

Глядя на их непроницаемые лица, я понял, что кричать не стоит. Тут некому жаловаться. Упекут в камеру, пришьют дело, и никто не узнает, где могилка твоя.

– У одного из ваших товарищей в паспорте стоит печать, что судно, на котором он работал, заходило в порт государства, с которой наша страна находится в состоянии войны, – ответили мне наконец. – Мы должны проверить вас на предмет терроризма.

– Поймите, мы – моряки! – ходим в любые страны всего мира, – не выдержал и опять громко заорал я.

– Не кричи так, – обратился ко мне знакомый француз. – Мы сейчас поедем в отель, переночуем, а они пока разберутся в чем дело.

– Так самолет не улетает сегодня? – спросил я его.

– Вылет намечается завтра на час дня.

И действительно, вся толпа садилась на подъехавший автобус. Проверяющий нас офицер кивнул в его сторону и махнул рукой, мол, давай туда, в отель. «Хорошо, что есть время до завтра, – подумал я. – А что нет паспорта на руках – очень плохо».

Огромный фешенебельный отель, типа «Шератон», не вписывался в рамки окружающей среды, с учетом убогого аэропорта и маленькой деревушки, встретившейся нам по пути. Более того, оказалось, он был почти полным.

В течении часа пассажиров разместили по номерам. Я объяснил портье, что паспорта наши забрали, и мы готовы разместиться втроем в одном номере. Она с пониманием отнеслась к нашей проблеме, дала большой номер с кухней, гостиной и отдельными спальнями – в этом нам повезло – и предупредила, что на следующий день в девять утра автобус отвезет нас в аэропорт.

Мы с комфортом разместились в номере. Первым делом надо позвонить в Новороссийск, в компанию, чтобы сообщить о наших проблемах. По времени там еще ночь, но, как правило, в офисе всегда кто-нибудь дежурит, так что я спустился вниз в ресепшен и заказал разговор. В кабинке было душно. А может еще от нервов так вспотел, что по спине текли струйки пота.

– Але. Дежурный слушает, – раздался сонный голос.

Я коротко объяснил ситуацию. Больше всего меня тревожило отсутствие паспортов.

– Все понял. Утром я доложу начальству.

«Ну ладно, по крайней мере, знают, где мы сейчас», – подумал я, завершив звонок. И вернулся в номер, где мои мотористы с интересом рассматривали ряд разноцветных бутылок в холодильнике.

– Алексеевич, а, может, давай напьемся от души? – спросил один из них. – Накатим для снятия стресса…

Тут я не выдержал.

– Послушай ты, придурок, террорист хренов! Если завтра мы не заберем паспорта и не улетим нашим самолетом, то нас ждут большие неприятности, а тебя особенно из-за твоей печати в паспорте. Ты в этой гостинице будешь платить за номер по сто баксов в сутки, плюс за питание, не говоря уже о том, что за свои кровные надо будет покупать билет во Францию! Сколько времени мы здесь будем торчать, никто не знает. В этой долбаной стране ты никому не нужен! Выйдешь в город и, если кто из местных догадается, что у тебя в кармане затесалась пара тысяч долларов, тебе разнесут башку вдребезги и выкинут на помойку. У нас отобрали документы, понимаешь ты это или нет?! Здесь нет агента, который тебе задницу будет подтирать! – Я был готов придушить парня в тот момент.

– Да я пошутил, – ответил он виновато.

– Шутить будешь дома, лежа на своей жене, – зло ответил я. – Завтра в девять утра едем в аэропорт. У нас на все дела четыре часа.

Ночью я практически не спал.

Утром со всеми пассажирами мы приехали в аэропорт. Все разбрелись кто – куда. А куда нам идти? Из вчерашних проверяющих никого не видно. Возможно, смену закончили да по домам разбежались. Мы зашли в одно помещение, потом в другое – все без толку, а время идет. И тут я приметил одного в форме, вроде как видел его накануне. Подошел, объяснил на пальцах нашу проблему, пообещал отблагодарить долларами, лишь бы помог. Он кивнул и повел нас в другой конец аэропорта, в невзрачное пыльное помещение. В самом углу сидела негритянка лет сорока и лениво смотрела в окно. Служащий о чем-то с ней переговорил, показывая рукой в нашу сторону, та кивнула, открыла шкаф и достала наши паспорта.

– Сколько я должен за услуги? – спросил я.

– Пятьдесят долларов мне и столько же ей. Но есть одно условие: вы должны здесь, в аэропорту, приобрести билеты за наличные деньги на самолет «Париж – Москва».

– У нас есть билеты, они забронированы в Париже, – ответил я.

– Это не имеет никакого значения. Пока не купите билеты, вас не пустят на самолет.

– Но почему?

– В Париже вы можете пересесть на другой самолет и улететь в третьи страны, – ответил он.

«Что за бред они несут, какие страны?» – Но тут ничего не поделаешь. Здесь свои правила игры. Я молча отдал деньги и с большим облегчением забрал паспорта.

– Так, сколько времени осталось до вылета? – Посмотрел на часы. – Два с половиной… Думаю, успеем. Ну что, братцы, – обратился я к своим мотористам, – документы на руках. Осталась самая малость – купить билеты на рейс «Париж – Москва».

В кассе по продаже авиабилетов передо мной стояло человек пять, с которыми продавщица мило разговаривала на отвлеченные темы. Подождав минут пять, понял, что это надолго.

– Мадам, – обратился я к ней на английском, – мне нужен билет «Париж – Москва» и как можно скорее. Пожалуйста, время – деньги! – При этом скорчил умоляющее лицо, изображая просьбу и отчаяние. Оставалось только заломить руки и заплакать.

Естественно, она ничего не поняла. Махнула рукой, мол, да пошел ты куда подальше, и продолжила разговаривать. И тут я не выдержал, вспомнил эпизод из фильма «Бриллиантовая рука», когда артист Миронов торопился на встречу с контрабандистами.

– Цигель-цигель, ай-лю-лю! – заорал я. – Ты понимаешь, дура набитая? Билет давай! – Нервы были настолько напряжены, что я даже не понимал, что говорю.

Она посмотрела на меня, как на идиота, увидела у меня в руках пачку долларов, покачала отрицательно головой и сказала:

– Доллары ноу, только местные деньги.

– Твою мать! – выругался я. – Не понос, так золотуха… Где у них обменный пункт?

Мы обежали весь аэропорт, пока наконец не нашли «Exchange office». Стали стучать – никого.

– Когда откроется? – спросил я проходящего мимо служащего.

– Может, через час, может, через два, – ответил он. – Поезжайте в отель, там могут поменять доллары.

Хорошо, что такси рядом стояло. Минут через двадцать мы были на месте. Возле стойки ресепшен находился обменный пункт, который, к счастью для нас, был открыт. Молоденькая девушка мило улыбнулась нам. Работа у нее такая.

– Нам надо поменять две с половиной тысячи долларов, – любезно сказал я.

– Я могу поменять только две тысячи, больше денег в кассе нет, – ответила она.

– А что нам делать? – спросил я. – Через полтора часа самолет улетает! Где можно обменять еще пятьсот?

– Вот адрес другого отеля.

Бегом на такси! Следующий отель был недалеко. Мы быстро поменяли деньги и рванули обратно с одной мыслью: «Успеем или нет?». Счет шел уже не на часы, а на минуты. Вот и аэропорт. Быстро к кассе! Передо мной брали билеты два человека. Как же медленно это происходило! Оставалось в запасе каких-то десять, максимум – пятнадцать минут. «Так, наконец билеты на руках, все нормально – судорожно думал я. – Но если самолет не дай бог улетит без нас, сможем ли мы их потом заменить на новые? Или они станут недействительны? И когда будет следующий рейс? Нет, только не это… – Я оглянулся. Кругом – никого, и стойки регистрации были пустыми. – Неужели все, регистрация закончилась? Куда бежать? Что делать?». И тут мимо нас прошел человек в форме, тот самый, который помогал забирать паспорта.

– Вот ты где, красавчик! – Я железной хваткой вцепился в его за руку. – Куда идти, где самолет? – чуть ли не кричал я.

Он удивленно посмотрел на меня, а затем через узкие проходы и металлические двери вывел нас к небольшому помещению у взлетного поля, в котором находились все пассажиры нашего рейса и знакомый француз в том числе. Все сидели спокойно, никуда не торопились.

– Самолет еще не улетел? Но уже ровно час дня! – обратился я к нему, указывая на часы.

Он усмехнулся.

– В этой стране время на один час меньше, чем в той, откуда мы летели. Сейчас ровно двенадцать.

«Вот оно что,» – подумал я с облегчением. Какое счастье, что существует временная разница между странами! Бывает же такое в жизни: один час – всего один! – а так много значит. На этот раз нам крупно повезло.

Через некоторое время все пассажиры пошли на посадку к самолету. У трапа опять стояли вооруженные до зубов головорезы и проверяли документы. Когда я давал свой паспорт проверяющему, руки мои подрагивали.

«Что такое? – возмущенно подумал я, когда документы опять забрали, а нас отвели в сторону. – Это конец… Зачем это им, для чего? Может, хотят провокацию сотворить? Но кому мы нужны?». Мысли вяло крутились в голове. Что будет, то будет. Я подошел к одному, как мне показалось, старшему по званию и спросил:

– Какие проблемы на этот раз?

– Проблем нет, – ответил он. – Сейчас вы сядете в самолет, паспорта передадут летчикам. Они по прилету в Париж передадут их таможенной службе в аэропорту, вы там их получите. Все нормально, поднимайтесь на борт.

Самыми последними мы поднялись по трапу и зашли внутрь. Но на этом неприятности не закончились: мое место занял какой-то здоровый мужик с тупой бандитской рожей. Состояние на тот момент было таким, что, будь у меня в руках дубина, я бы не раздумывая разломал ее об голову этого верзилы… К счастью, в хвостовой части я нашел себе местечко. Мы взлетели. И это был самый счастливый полет в моей жизни.

Через шесть часов самолет начал снижаться: мы подлетали к Парижу. Из окна иллюминатора я смотрел на вечерний, весь в разноцветных огнях город и проплывающую внизу Эйфелеву башню – красота неимоверная! Через полчаса мы приземлились в международном аэропорту Шарль-де-Голь. Не спеша зашли в транзитную зону, нашли таможенное управление, забрали паспорта и узнали, что в Москву вылетаем в семь утра. Все культурно, с уважением: нам предложили талоны на бесплатный завтрак, спросили нужна ли гостиница… Цивилизация, одним словом, где чувствуешь себя человеком. На удобных мягких диванах мы по-настоящему расслабились и задремали. На следующий день мы благополучно прилетели в аэропорт Шереметьево, получили багаж и на этом наши пути разошлись.

Через неделю я приехал в Новороссийск. Рассказал руководству компании во всех подробностях о наших приключениях, написал отчет. Деньги за билет из Парижа в Москву нам вернули, что ушло на взятки – конечно же, нет. Но это уже мелочи.

Непредсказуемая штука – жизнь. За какие-то сутки, чего только не происходило с нами, успели побывать в шкуре террористов, до хрипоты спорили с вооруженными людьми, носились как угорелые на такси по незнакомой стране, ругались, как сапожники у стойки продажи авиабилетов, считали часы и минуты, искали свой самолет… И все это, под стать детективному фильму происходило драматично и с эмоциональными переживаниями. Но, как говорится, все хорошо, что хорошо кончается. Благодаря нашей находчивости и определенному везению мы с честью выпутались из сложной ситуации. А ведь все могло произойти совершенно иначе и гораздо хуже, чем мы могли предположить. Но с Божьей помощью, все обошлось.

Испытание на прочность

В годы моей работы в Грузинском морском пароходстве Африка была направлением привычным и даже обыденным. Мы ходили туда с завидной регулярностью, обычно – с грузом дизельного топлива или авиационного бензина. То было время, когда Советский Союз активно поддерживал африканские страны, помогая им укрепить независимость после освобождения от колониального гнёта. Волей судьбы мы, моряки, оказались частью большой истории, перевозя жизненно важные ресурсы для молодых государств. Признаться, эти рейсы не вызывали у нас особого энтузиазма. И дело было не только в изнуряющей тропической жаре, преследовавшей на протяжении всего пути, и не в адской температуре машинного отделения, а в непредвиденных ситуациях, порой сопряжённых с риском для жизни. Впрочем, в те времена все трудности казались нам вполне обыденными, не принимались близко к сердцу и считались неизбежными издержками любой работы.

В Туапсе мы приняли на борт авиационный бензин и взяли курс на Мозамбик, в порт Мапуту. Обычный рейс, ничего особенного. Лето, знойное марево над палубой – к этому мы привыкли. Настроение было бодрым, учитывая, что на обратном пути пароходство обещало дать заход на Канарские острова для пополнения запасов продуктов, воды и топлива. Эта приятная перспектива заставляла подсчитывать в уме причитающиеся нам испанские песеты и прикидывать, что можно будет на них приобрести.

Но этот рейс всё же отличался от других: я впервые выходил в море в должности четвёртого механика. Не самая высокая вершина, конечно, но всё же командная должность, своя доля ответственности и определённый круг судовых обязанностей. Моя вахта длилась с восьми утра до полудня, а затем продолжалась вечером. В те времена четвёртого механика частенько называли «королём говна, воды и пара», по той простой причине, что именно на его плечи ложилась ответственность за всё это хозяйство. А хозяйство было немалое: котельное оборудование, паровые насосы, палубные механизмы – всего и не перечислишь. Вроде ничего особенного, но работы хватало с избытком: то трубу прорвёт, то канализацию засорит. Как правило, после вахты, вооружившись ключами, я обходил каюты, устраняя течи в туалетах и умывальниках, а в тихую погоду – на грузовой палубе менял проржавевшие паровые трубы. Опреснителя не было, поэтому воду в длительных рейсах приходилось экономить и подавать на короткое время только два-три раза в сутки. Крутился как белка в колесе! С молодым задором я хватался за всё сразу, и порой это шло во вред: опыта не хватало, не всё получалось, из-за чего даже переживал. К тому же со вторым механиком отношения не заладились. Всё ему не так, всё не этак! Замечания сыпались одно за другим: то вахту принимаю не по правилам, то не обращаю внимания на показания манометров и термометров, то с вахтенным мотористом чуть ли не обнимаюсь. (А как не обниматься, если мы с ним однокашники, вместе в мореходке учились и были не разлей вода?) Встанет где-нибудь в уголке машинного отделения и исподтишка наблюдает за мной.

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «Литрес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на Литрес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.

Вы ознакомились с фрагментом книги.

Для бесплатного чтения открыта только часть текста.

Приобретайте полный текст книги у нашего партнера:

Всего 10 форматов