Мы вошли внутрь, Дизель приветливо заурчал и завалился на спину, дав нам почесать пузо. После этого Маша довольно быстро сменила повязку, и мы выпили кофе. Она ушла, а я вспомнил про спор и, найдя бумагу, засел за самолёт, по крайней мере, за его проект.
Я включил телевизор, приволок на кухню карандаши, бумагу и начал мозговать. Решил пойти по классике. В нашем мире давно используют дизельные моторы.
– Дизель, а ты знаешь, что малая авиация – запутанная вещь? Можно присобачить к табуретке дизельный двигатель и винт, и это полетит, – кот фыркнул и продолжил валяться на диване. А я довольно быстро накидал эскиз самолётика, чтобы возить свою задницу. А вдруг стрельнет?!
Основой проекта был выбран моноплан, низкоплан с дизельным двигателем в носовой части без гидроуправления. Через блоки моменты от штурвала должны были передаваться путём тросов к управляющим поверхностям. Имелся руль направления (на педалях), руль высоты и элероны (на штурвале). Сами плоскости должны были быть максимально лёгкими, чтобы не обделаться, когда будешь управлять крылатым. Ноги шасси были неубираемыми, во-первых, это проще, во-вторых, не надо городить кучу механизмов.
В качестве основы была взята ферменная конструкция из профиля, конечно хотелось бы Д-16Т или подобный материал, он лёгок и весьма прочен. На крайний случай, раму можно обтянуть тканью. Топливная система была примитивной, в кессоне располагалась ёмкость, конструкция заимствовалась от УАЗа с двумя баками. Оба бака в крыльях подавали топливо в расходный бачок за спиной лётчика, это позволяло топливу самотёком подаваться в двигатель. По плану, данный бачок всегда должен быть заполнен по горлышко. Подача из основных ёмкостей четырьмя баковыми насосами. Проектируются баки противоотливные, по сути, их изготовление не станет большой проблемой, тем более, всё это производится и в металлургии, и в химии, что в городке, насколько я понимаю, есть. Рама установки двигателя также не должна вызывать проблемы, как и крыло без стреловидности. В топливной системе, также, я сделал перекачку и перекрывные краны, на случай аборигенов, которые захотят пострелять по бакам. Стойки шасси основаны на базе амортизаторов с длинным ходом, зимой посадка на снег, летом на почву, при этом тормоза для лета на базе ступичных узлов. В общем, конструкция плёвая, осталось найти материалы и единомышленников. Ведь даже самые большие КБ начинались с "Шарашек в застенках".
– Дизель, зацени, – я показал набросок коту, на что тот принюхался, – понимал бы ты ещё. Хах. Оу, ты же голодный. Да и я тоже.
На столе быстро нарисовался завтрак чемпиона, как и у кота в миске. Мы перекусили и переглянулись.
– Хорошо, пошли гулять, – я взял шлейку и надел её на кота, – сегодня буду приучать тебя к машине.
Мы вышли на улицу и направились к Кукурузеру. Дизель, было, поартачился для приличия, но, когда понял, что я сажаю его на переднее место, успокоился и сел как царь, с удобством.
Для того чтобы сделать самолёт, мне нужно раздербанить несколько машин и наведаться в индустриальную часть городка, наверняка там и хромансиль можно найти, и Д16Т.
Мы неспешно выехали в сторону доменных печей. Я понял, почему все твердят, что народу мало. Домны стоят у гор, дабы далеко не таскать руду, а плавить на месте. Также, там же и катать, и прочее. Но какое обилие пустого места… Потенциал для роста этого местечка определённо есть, а пока – между районами разбит довольно большой парк. По пути я увидел Палыча, копающегося с колесом, и решил ему помочь.
– Палыч здарова, что случилось?
– Да вот, колесо спустило, у тебя насос есть?
– Конечно, – я вышел из машины и дал насос.
– А ты куда сам-то едешь?
– Да к сталеварам в промышленный район. Мне материал нужен, хочу побаловаться по профилю.
– Ну смотри, у нас тут вся периодическая таблица есть, сделаем, что надо, и спецы классные, только лучше со мной, а то мужики простые, могут и послать.
– Ну поехали, раз уж мужики простые.
Мы доделали машину Палыча, оказалось проще заменить колесо на запаску, чем качать пробитое, и отправились в сторону металлургической части Мигалова. Индустриальное сердце было городом в городе. Огромные доменные печи, плавильные, различные станы проката и многое другое, что меня поразило, никто не гнался за планом, все по-большей части просто лили слитки, но всё было обслужено. Эти мужики могли в сжатые сроки дать любой прокат в огромных масштабах. Эх, завидно, в том мире для закупки чего-либо было нужно пройти 33 круга бюрократического ада…
– Молодой, но ты же понимаешь, что бесплатно тебе материал не дадут, придётся платить.
– Да я этого не боюсь, надо, значит надо, но Палыч, а откуда это всё?
– Это наживалось многие годы, сейчас мы привлекаем спецов сюда, ещё чуть – и вообще, сможем делать всё сами, а в этом мире автономия – великая вещь, я не в плане революции, а про независимость от сторонних факторов. Например, всю технику мы чиним сами, из частей, которые производим тут же. Не всё население задействовано в военном ремесле, как видишь, город живёт, люди работают, у них есть зарплата, дом, семьи, есть и дети со школами и прочим. Так было не всегда, но, когда мы создали систему периметра, как на границе, только более мощную, так вообще стало отлично.
– Палыч, благодарю за экскурс, то есть и корпусные детали мне тоже тут смогут изготовить? – мне ведь нужны будут редуктора и прочее, подумал я про себя и взял быка за рога.
– Конечно. Я дам добро на работу по твоему заказу, но имей в виду, инициатива не должна вредить твоей работе, а работа твоя здесь – быть солдатом. Уяснил?
– Уяснил, Палыч, пока дыра в ноге – солдат из меня не очень, а вот изобретатель ничегошный.
– Посмотрим, что ты там наизобретаешь, – сказал он и улыбнулся.
С Палычем я прошёл как вездеход, действительно всё, что мне было нужно, могли тут изготовить, в этом городке не стыдились платить за такую работу хорошие деньги, но при этом цены называли весьма подъёмные. Например, нержавейка для обшивки – 500 кредитов за лист, причём, прокат 0.3 миллиметра, можно и больше, чем я воспользовался, взяв один лист толщиной миллиметр и лист 0.5, поскольку силовой набор не предполагал несущей обшивки, этого было за глаза. Профиля из Д16Т различных размеров, также, листы из него же, и всё было плюс-минус одной цены. Т-образный профиль из Д16Т я приобрёл тут же, как и кое какой инструмент, и расходники. Также, набрал простых уголков из Д16Т разного размера. По поводу стали – мне сказали, сообщат, когда будет готово, но и этого мне уже будет достаточно для начала сборки пепелаца.
С двигателем я решил повременить, ибо был нужен агрегат, способный развить максимальный крутящий момент. Да и у меня было уже достаточно материала для изготовления скелета фюзеляжа. По пути я решил выгулять Дизеля в парке, благо, Палыч сказал, что на территории городка зверья, по крайней мере, опасного, нет.
Видели бы вы этот парк! Деревья-исполины соседствовали с земными аналогами, к слову, ночью прошёл снег, потому красотища была неописуемая. Я заметил какие-то хвойные породы, неизвестные мне, также немного лиственных деревьев. Дизель, было, пытался спрятаться, напасть на ноги, и я-таки, в итоге, спустил его с поводка. Он начал валтузиться в снегу с рявканьем, сопением и завидным энтузиазмом. После он попробовал поиграть в прятки, он мимикрировал, а я ему подыгрывал, ведь шлейку-то все равно было видно. Потом мы поиграли в снежки и направились домой ужинать. Все свои материалы и инструмент я сложил в гараже.
– Дизель, айда готовить, – компаньон навострил уши и пристально смотрел на меня. Видно, ждал очередного потока философских мыслей. – Знаешь, что ещё важно для полного формирования человеческой пищи? Что нужно мужику в холодном климате? М?
Пушистый посмотрел на меня и фыркнул.
– Нет, необходима жидкая пища, потому, – я зажег огонь и набрал в кастрюлю воды, – мы сегодня готовим суп. А для этого нам нужен бульон.
Я взял остаток оленины и закинул в воду, после чего добавил туда специи. Пока варился бульон я подготовил овощи, собрал пенку с него, менять воду я не стал, не хотел париться с процеживанием и сделал всё на первичном бульоне. Кто-то скажет: ай-яй, а я отвечу – ну и пусть. Достав мясо из бульона, я порезал его кубиками, и закинул обратно. Спустя сорок минут "Большого куша", я выловил несколько кусочков мяса, добавил рыбы и положил в тарелку-миску. Также обновил воду в миске.
– Налетай!
Мы плотно поужинали и пошли наверх. Было вкусно.
Уснуть я не смог, потому направился в гараж. Взяв там материал, я нарезал несколько профилей, собрал квадраты, расчалил их крест-накрест. Пока я работал дрелью, болгаркой и ножницами по металлу, кот бродил рядом, естественно, уснуть в таком шуме он не мог. Конструкцию я решил собирать на болтах, аэродинамика мне побоку, попутно закреплю на них обшивку, не решил пока как.
Спустя пару часов заменил болты на заклёпки. За долгую ночь я сварганил хвост с зачатками кабины. Дополнительно пришлось укрепить зону посадки моей задницы.
Перевязку я, естественно, проспал. С котом. Но спал я с улыбкой. Разбудила меня рация.
– Молодой, Гамлет, жду вас на базе, в полной амуниции.
– Бывалый, понял тебя, – отозвался я.
– Будем.
Сергей подскочил спустя десять минут, мы решили прыгнуть на Кукурузер. В гараж гольф загонять я не стал. Просто, полыбился как дебил. Мы довольно быстро примчали в лагерь, где нас встретил Бывалый собственной персоной.
– Привет, молодые, пошли в штаб, дело есть.
Мы прошли в штаб, где нас ждали Изотов и Художник.
– Привет народ, по какому случаю собрание?
– Пост в Снегирях перестал выходить на связь. Достаточно серьёзный повод? – начал Изотов.
– Серьёзный. Выкладывайте, что есть.
Бывалый и Изотов переглянулись.
– Есть ублюдок, который сливает информацию, за яйца взять его не выходит. Этого козла с группой отправили в Снегири. Местный староста давно бузил, но вроде договаривались. Помните нападение на колонну?
– Я – не в красках, но нога это помнит.
