Зург : Я – выживу. Становление. Империя

Через Галанет я отправил письмо на имя нура Билонски с тем же предложением, что и старик Краф, только я его немного подкорректировал: ввожу в строй восемь челноков и два бота, получаю за работу челнок и бот. Через три дня пришло подтверждение, что предложение принято. Я сообщил, что буду в течение пары недель.

Грузовик двигался не особо быстро, объезжая деревья и подминая кустарник, поэтому, достав пакет с бутербродами (завтрака мне было мало), я поел, не отвлекаясь на управление. После изучения базы «Управление наземным транспортом» я могу водить грузовик даже во сне. Реально, полубодрствование-полусон. Как раз в этот момент пришлось остановиться и сдавать назад: выехали к какой-то промоине, нужно было искать объезд.

Забравшись на спальное место в задней части кабины и войдя в транс, я, одновременно управляя грузовиком, начал изучение базы «Фрегат». Медленно, конечно, но ведь идет! Если повезет, за день изучу базу процентов на десять-двенадцать (жаль, капсула не влезла в кузов, просто некуда). Пора было учить эту базу, чтобы суметь управлять челноками, ботами и малыми космическими кораблями. Думаю, к приезду в космопорт подниму ее до второго ранга, а там и до третьего не далеко. Без разгона мне на учебу месяц понадобится, но я решил попробовать договориться об аренде медкапсулы нура Билонски, а разгон с собой я взял. Буду ночью учиться, днем работать.

Стоявший в кузове «Защитник» по моему приказу выпустил «Ос» по маршруту нашего движения, они должны сразу сообщать о внештатной ситуации, если что.

Сам грузовик был среднего размера, мог перевозить до сорока человек пехоты, десять боевых дроидов или шестьдесят тонн груза. Сейчас загружено сорок, у меня груз больше по объему, чем по весу.

Через два часа я отвлекся от учебы (на два процента выучил), так как мы приблизились к опушке. Остановив машину за двести метров, я перехватил управление «Осами» и провел разведку. Не хотелось ломиться через кустарник, росший по краю Леса, и оставлять заметный проход, поэтому проведя разведку и обнаружив в двух километрах западнее высохшее русло ручья, погнал грузовик в ту сторону.

Съехав в русло, я повернул к краю леса, одновременно управляя и грузовиком, и «Осами». По их данным, на шесть километров вокруг было пусто. Только несколько одичавших быков да две пары хищников.

– Угу, вроде чисто, но все равно проверим, – пробурчал я.

Время у меня было, поэтому, откинувшись на спинку сиденья и зевая, послал одну пару «Ос» по опушке налево, другу направо. Кроме трупа какого-то неудачника, на расстоянии двух километров от меня больше ничего не было. С интересом осмотрел тело: не охотник и не рыбак, вообще не местный. Судя по оснастке – из банды. По виду – его уже потрошили, поэтому я отдал приказ «Осам» возвращаться.

Одну пару вернул в дроида на подзарядку, другую направил по ходу движения грузовика, чтобы на скорости не влететь в какую-нибудь промоину. Было сперва необычно управлять сразу двумя разными техническими средствами (это я про грузовик и дроидов-разведчиков), но скоро вполне освоился. Даже стал лихачить.

В десяти километрах от Леса остановился, отлил и надул колеса, после чего скорость заметно возросла. Тут поверхность другая, попробуй отследить.

По моим прикидкам, к вечеру проехав около двухсот километров без остановок, я должен был добраться до дороги, идущей через Мертвые земли. Быстрее не получалось. Дорог тут нет, ехал по неразведанному маршруту, вот и пришлось снизить скорость, чтобы не влететь в какую-нибудь скрытую ямину.

Снизив скорость, я передал управление «Осами» дроиду, дав задание, если что, поднимать меня, и, снова заняв спальное место, приступил к учебе, пользуясь любой возможностью повысить свои знания.

Уезжая из убежища, я вполне серьезно настроил себя на бой. Причина была одна, без меня им фактически не выжить, так что любые препятствия или опасность буду сносить огнем трех боевых дроидов, что находились в кузове (всего их у меня, считая технические и инженерные, было семь). Так что если придется действовать жестко или даже жестоко, поверьте, я это сделаю.

Как я и рассчитал, дорога появилась ближе к вечеру, часам к семи. Я бы пропустил эти две колеи в густой траве, но «Защитник» подал сигнал, пришлось остановиться и посмотреть.

Да, это была она, единственная дорога, проходившая через Мертвые земли. Присев у ближайшей колеи, я понял, что тут недавно проходила техника, причем тяжелая. Это явно были торговцы. Они тут часто ездили, так что ничего удивительного в этом не было. В неделю два-три каравана точно проходили через Мертвые земли.

Отложив ужин на потом (да, в принципе, и на ходу можно поесть, бутерброды еще остались), я прыгнул в машину и, выехав на дорогу, погнал в сторону леса, решив настигнуть караван. Не думаю, что это будет трудно, им уже пора остановиться и готовиться к ночевке.

Гнать пришлось километров пятнадцать, прежде чем впереди показались какие-то развалины. Мне уже пару раз встречались подобные, пока ехал параллельно Лесу.

Приблизившись к ним километра на полтора, я вернулся на водительское место, дважды нажал на сигнал клаксона и мигнул фарами. Это было неофициальное дорожное приветствие и просьба разделить с чужаком бивуак. Если в развалинах кто есть, они должны ответить. А там точно кто-то есть, видны дымки костров.

Сняв с пояса рацию, я настроил ее на сканер. Почти сразу на общей волне услышал уверенный мужской голос, я бы даже сказал – командирский.

– Чужак на грузовике, отзовись!

«Вот уже и позывной присвоили», – мысленно хмыкнул я и, нажав на клавишу, ответил:

– Слышу вас, извините, что сразу не ответил, волну искал.

– Принято. Хочешь присоединиться? – с заметной заминкой спросил тот же голос. Почему он удивился, было понятно, голос мой со взрослым не спутаешь.

– Было бы неплохо.

– Назовись.

– Помощник зурга Шрит. Старший погиб, я один.

– Принято. Караван торговцев из Суздани, старший торговец Ли Беннет. Охрана – норды. Можешь подъезжать. Руки держи на виду, – произнес тот же собеседник.

– Вас понял, подъезжаю.

Все три боевых дроида уже были готовы к бою. В случае огневого контакта тент кузова резко вздергивается вверх, и они открывают огонь, да и запасной тент я захватить не забыл. Материал хоть и был сверхпрочным, но мало ли. Светить грузом мне не хотелось.

Неторопливо стронувшись, я поехал к развалинам. Следы вели вокруг строений и заворачивали к площади, где стояли шесть грузовиков, однотипных с моим, еще два больших, два квадра охраны и что-то непонятное, явно дорогое. Через минуту, когда подъехал ближе, понял, что это самый настоящий лимузин. Ни хрена себе караван! Но пять грузовиков явно принадлежали торговцам, да и сами они сидели у костра кружком, с интересом наблюдая за моим приближением. Их было человек пятнадцать.

Не успел я доехать до площади метров двести, дорогу мне преградил охранник. Всего их было шестеро – тех, что стояли на посту. Ха, с моим оборудованием засечь их не проблема. Еще одиннадцать – кто спал, кто ужинал. Значит, охраны семнадцать человек, а с учетом того что это норды, считай, очень серьезная охрана.

Остановив грузовик, я опустил стекло, давая возможность бойцу подойти и пообщаться со мной.

– Ты один? – спросил он.

– Да, Крис, мой учитель, погиб два дня назад. Мы на банду напоролись.

Сняв с пояса сканер, при виде которого я облегченно вздохнул (он работает только по живым объектам, не реагируя на остальное), охранник просветил кабину и кузов.

– Проезжай, – махнув рукой, разрешил он. – Грузовик поставь вон там, рядом с левым квадром.

«Поближе к охране. Недоверчивые эти норды», – одобрительно хмыкнул я и отогнал грузовик куда сказали. Заблокировав управление, я открыл дверцу и спрыгнул на сухую, выжженную солнцем землю, подняв своими старыми обшарпанными ботинками пыль. Выглядел я по-деревенски – вместо комбеза домотканые штаны и рубаха. Бабушка вместе с Лидией шили. Ботинки только остались прежние, правда, их пришлось повозить по песку, придавая обшарпанный вид. Мокасины стали малы, поэтому и пришлось идти на такую маскировку, но даже в таком виде эти ботинки были очень ценны. Я видел, как на мне скрестились взгляды и остановились на обуви – она, считай, самая дорогая из моих вещей.

В общем, выглядел я, как обычный местный житель, образ портили только старая чиненная разгрузка да кобура с пистолетом на правом бедре. Ну, еще два ножа – один на левом бедре, другой над плечом, и автомат, что я повесил было на плечо, но заметив, как на меня посмотрели охранники, со вздохом убрал обратно в кабину. Если что, дроиды есть. Да и пистолеты (второй – скрытого ношения).

Старший охраны каравана сидел среди своих, поэтому я направился туда.

– Добрый вечер.

– Добрый, – кивнул он, и я узнал голос, услышанный по рации.

Я присел рядом и, глянув в огонь, перевел внимание на охранника:

– Куда идете? Попутчиков принимаете?

Я с интересом рассматривал соклановцев отца, думаю, многие из них его знали. Они оказались такими же, как и я – голубоглазые блондины, хотя изначально вроде как были рыжими – видимо, ассимилировались за время пребывания на Зорин.

– Решает старший каравана, я только охраняю, – кивнул он на один из костров.

– Спасибо.

Направляясь к торговцам, я прошел мимо другой компании, где сидели какие-то шишки – по-другому не скажешь. Дорогие по местным меркам рабочие комбинезоны, оружие и техника. Проходя мимо них, я улыбнулся – двое были одеты в желтые комбинезоны ассенизаторов.

Договориться о совместном следовании не составило труда, они принимали желающих за определенную плату. После долгих споров и торгов мы согласись на два АК-автомата в качестве платы – они тут были самыми ходовыми и часто пользуемыми.

В общем, я влился в коллектив, только ужинал своими продуктами. Когда стемнело, забрался в кабину, закрылся в ней – и улегся спать. Было жарко, поэтому врубил кондиционер, едва слышно зажужжавший. Спать в духоте мне не хотелось.

Выехать мы должны были часа в четыре, то есть еще затемно. Поэтому я вздрогнул и чуть не вывалился из спального места, когда у меня в голове что-то запело, и только потом вспомнил, что сам поставил будильник нейросети на это время – и выругался. В кабине было прохладно, поэтому, когда я спрыгнул на землю, чуть не задохнулся от ночной духоты.

Сбегав в развалины сделать свое дело и поздоровавшись по дороге с часовым, я вернулся к машине. Есть особо не хотелось, позавтракаю часа через три, в дороге. Караван как раз начал пробуждаться.

Ко мне подошел старший охранник. Имени его я не знал, мы так и не представились. И вообще я познакомился только со старшим каравана – Ли Беннетом.

– Я слышал, у тебя кондиционер в машине работал? – тихо спросил он.

– Ну да, – пожал я плечами, делая вид, что это обычное дело, но внутренне напрягся.

– Так он у тебя рабочий?

– Мы… то есть я специализируюсь на ремонте наземных машин, что мы, свой грузовик не отремонтируем? – сыграв удивление, спросил я.

– Дорого берете?

Мы со стариком Крафом работали в основном по бытовой технике, но цены на ремонт наземной я знал. Пришлось пару раз сталкиваться с другими зургами.

– Посмотреть надо, запчастей у меня нет. Если дело плевое, то бесплатная охрана.

– Мы тебя и так включили в охрану, – удивился он.

– Одно дело непонятный пришлый, другое – тот, который вам бесплатно помог.

– Ладно, – хмыкнул он. – Хотя, конечно, странный ты. Грузовик явно набит под завязку, но следы пуль есть. Пацаненок еще, а говоришь, как взрослый. Хотя вы, зурги, все странные. Когда посмотришь?

– Да прямо сейчас!

К разочарованию старшого, полез я не в кузов, а в кабину, достал чемоданчик ремнабора и подошел к грузовику охраны. Этот чемоданчик один не вписывался в мою историю, был он слишком новый, но я как-то и не собирался светить его, не предусмотрел такую ситуацию.

– Искатели продали месяц назад, – пояснил я, поймав взгляд старшого. А вот торговцы заинтересовались. Они и так на меня косились из-за забитого грузовика, а тут такой дорогой ништяк.

– Где?

– На Аверсине, – назвал я рай торговцев в шестистах километрах отсюда.

– На базаре или с рук?

– С рук. Правда, переплатить пришлось, но оно того стоило.

Подойдя к грузовику (между нашими машинами всего было метров сорок), я выгнал из-за руля водителя и залез в кабину.

Стоявший рядом старшой с интересом наблюдал, как я ловко вскрыл панель и стал отсоединять блоки один за другим. Он быстро убедился, что я в теме, но не уходил, пристально наблюдая за моими действиями.

Как я и думал, кондиционер был банально забит. К тому же я нашел обгоревшие концы питания. Сперва почистил от пыли, долил из небольшого хладагента, заново зачистил концы и подсоединил питание. Проверив тестером все блоки, два из них банально выкинул, пояснив удивленному охраннику:

– Горелые, да и не нужны они вам.

Собрав все обратно, защелкнул панель и нажал на кнопку стартера. Погоняв движок на высоких оборотах, включил кондиционер. Буквально через десять секунд пошел холодный воздух.

– Мастер, – покачав головой, уважительно хмыкнул старший охраны.

То, что за моей работой наблюдал не он один, но и торговцы, я видел, поэтому не удивился, когда они меня окружили и, похлопывая по плечам и спине, стали нахваливать, заодно интересуясь, сколько я возьму с бедных, можно сказать, нищих торговцев.

В общем, договорились. В результате оба автомата вернулись ко мне, а я принялся за работу. Только один грузовик починить не получилось, не было запчастей. Кондер там был убит в хлам, у остальных было то же самое, что и у охранников. Основное повреждение – горелые провода питания.

Через час (караван задержался, пока я занимался ремонтом) мы выехали из развалин на дорогу.

Километров через десять, когда караван втянулся в ритм движения, я перевел управление на нейросеть, хотя для вида продолжал держать руки на штурвале – охранники на квадре ехали за мной, не надо вызывать у них подозрения. Я и так свечусь в данной ситуации, как галогенка в ночи. В принципе, к зургам тут относятся с уважением, даже к помощникам, потому как и они умеют немало.

Часам к восьми, когда мои уже встали, поглядывая в зеркало заднего вида, достал из рюкзака планшетник и закрепил его в специальном держателе на приборной панели. Пора связаться с семьей, вчера как-то было не до этого, занят был, да и забыл, честно говоря, из-за новых впечатлений, а сейчас вполне мог это сделать, ничто не мешало.

Вызов я отправил по видеоканалу, камера на планшетнике работала. Ответили буквально после второй мелодии, на экране появилась Лидия в халате, сзади на ее фоне были видны подбегающие мелкие и выходящая из кухни бабушка, которая на ходу вытирала руки полотенцем. Судя по фону, ответили они мне через терминал гостиной.

– Почему вчера не позвонил?! – сразу же налетела сестренка, потом прищурилась. – Ты на машине, что ли, едешь?

– Здороваться тебя не учили? – спросил я, скалясь. – Привет всем. Скажу сразу, позвонить вчера не мог, наткнулся на торговцев, в общем, я с ними договорился и еду в караване.

– Привет, – буркнула Лидия, мелкие сзади тоже поздоровались и замахали руками, бабушка кивнула. – Куда идет караван?

– В Дейнот. Договорился, что иду с ними до развилки на Гнезды.

– Да там всего триста километров останется до космопорта! – обрадовалась сестренка, покосившись куда-то в сторону. Наверное, вывела карту на план-шетнике и посмотрела, где мы расстанемся с торговцами.

– И я о чем, повезло. Правда, дальше еду уже один, попутчиков пока нет.

– Как тебя приняли, поверили?

– Да, тем более я подтвердил, что зург, отремонтировал им кондиционеры на машинах. Видели бы вы их лица, но все равно поглядывают с недоверием.

Хорошо, что по закону дорог они меня тронуть не могут, да и норды в охране. Они эти законы блюдут, сами знаете.

– О, ты с ними общался, и как они? Что за люди? Похожи на отца? – засыпала меня вопросами Лидия. Остальные пока молчали, их время пообщаться придет потом.

– Да, они похожи на отца, уверенные профессионалы. Кто я, им не говорил, а фамилия отца распространенная, сама знаешь.

– Ты назвался Шритом?

– А кем? Россом, что ли? На меня сразу же собак спустят. И так жадно смотрят, прикидывая, как на мне поживиться. Это я про торговцев.

– Они тебе понравились, да? – проницательно заметила сестренка, имея в виду охранников.

– Хорошие профессионалы, мне нравится, как они работают, – не стал скрывать я.

Выложив все новости и сообщив, что скоро мы подъедем к Лесу, клятвенно пообещал, что свяжусь с ними вечером и, пообщавшись с бабушкой и мелкими, убрал планшетник обратно в рюкзак. Ехали мы на средней скорости шестьдесят пять километров в час, поэтому, поглядывая на то и дело исчезающий в клубах пыли передний грузовик, я откинулся на спинку сиденья и, позавтракав, продолжил обучение. Глядишь, так завтра закончу второй ранг «Фрегата». Летать уже смогу, но плохо и нызенько. В общем, нужен третий ранг. На него мне потребуется две недели учебы, или пять дней, если пользоваться капсулой.

Дистанция между двигающейся техникой была по сто метров, так что я не боялся столкновения. Да и успею среагировать, поэтому спокойно перешел на обучение.

На обед мы не останавливались, это было не в правилах торговых караванов, только завтрак и ужин. Главное – проехать как можно дальше.

К вечеру (мы в это время уже четвертый час пробирались по узкой лесной дороге и миновали длинный деревянный мост через реку) наконец выехали на поле, где, окруженная со всех сторон Лесом, стояла деревня. Видимо, именно сюда торопился караван, чтобы успеть до темноты.

В это время я успел выучить базу «Фрегат» до половины, поэтому был в хорошем настроении.

Эта деревушка называлась Кликуша, по имени птицы вроде лесной куропатки – их тут множество водится – и находилась она чуть дальше чем в ста километрах от уничтоженной Дубровки. Проблема в том, что я тут был однажды – три года назад, и меня вполне могли запомнить. Приезжали мы по заказу старосты отремонтировать его сгоревший терминал и возились пять дней, так что запомнились наверняка. Да и местные жители часто приезжали к нам, старик Краф был единственный бытовой зург на этой части Леса. Однако настроение мне это не портило, я банально не собирался тут светиться. Отлить схожу тишком, поужинаю в машине и спать лягу, войдя в транс обучения, как сделал это прошлой ночью, а завтра сразу в дорогу, так что встретить тут знакомых было для меня маловероятно.

– Черт… Черт! – уже громче выразился я, видя, как колонна въезжает на огромный двор старосты.

Теперь было понятно, почему он отгородил себе такой обширный участок на опушке, а я-то еще удивлялся в прошлый раз, ведь караванов тогда у него на дворе не было. Притормозив у ворот, я подогнал грузовик к стене амбара, подальше от дома, краем глаза наблюдая, как хозяин командует, распределяя машины, чтобы они уместились все. Для этого были причины – во дворе стоял еще один караван, видимо, встречный.

Заглушив движок, я проверил «Защитника», как у него дела (он один был активен, два других находились в спящем режиме), быстро спрыгнул на землю и, подскакивая от нетерпения (стоило какой-нибудь тарой запастись, чтобы отливать на ходу), побежал к удобствам. При этом стараясь, чтобы грузовики закрывали меня от хозяев. Где находились удобства – деревянный скворечник вполне земного вида – я знал, поэтому успел вовремя, а то пришлось бы в очереди стоять, а сделав свои дела, вернулся обратно в машину. Я успел поужинать и, забравшись на спальное место, связаться с семьей и пообщаться.

Когда же готовился отойти ко сну, услышал стук в дверь. «Защитник» сообщал мне о тех, кто проходил мимо, поэтому я не вздрогнул от стука.

Перебравшись обратно на водительское сиденье, опустил бронестекло, не открывая дверь.

– Чего? – спросил, зевая. За день я немного устал – конечно, не так, как другие, которые вручную посменно управляли грузовиками, но все же. Так что мой вопрос не сказать что был задан добрым тоном. Снаружи стоял один из торговцев, с которыми я ехал, а не охранник. С теми волей-неволей станешь дружелюбным – характер у нордов жесть.

– Присоединиться к нам не хочешь? – спросил молодой паренек лет двадцати в неплохом комбезе технических служб.

– Честно говоря, нет, устал очень за день, – честно ответил я.

Парень это видел, поэтому кивнул и с улыбкой спросил:

– Есть возможность подзаработать. Нам встретились торговцы Дейнота, они едут к нам, а мы к ним. Смешно, правда? Так вот, они услышали, как ты отремонтировал наши машины, действительно стали лучше и управление, и холод, они решили тоже нанять тебя отремонтировать их грузовики. Возьмешься? – а сам чуть ли не подпрыгивает от нетерпения.

«Сто процентов не за просто так меня уговаривает! Наверняка что-то выбил из пришлых… Хм, взяться за работу или нет? Блин, опасно», – пока я размышлял, парень еще больше заволновался. Зургов, специализировавшихся на ремонте наземных машин, было не так много, и заказов у них на год вперед. Так что, считай, для торговцев найти свободного зурга – это немалая удача.

Решать тут особо нечего, возьмусь – староста или родственники его, суетящиеся у общих котлов, опознают, откажусь – зурги себя так не ведут. Для них работа – жадное увлечение, это всем известно.

– Ну хорошо, но я устал. Поэтому за работу возьму очень дорого.

– Ага. Тебя тогда ждут у того грузовика. Главный ждет.

– Понял, – лениво зевнул, от чего посланец тоже вынужден был зевнуть, подтвердив закон зевания. Почесав затылок, я посмотрел ему вслед, потом на небосклон – стемнеет через полчаса – и, прихватив чемоданчик ремнабора, спрыгнул на землю. После чего, закрыв кабину, заблокировал двери и направился к указанному грузовику торговцев. Шел я так же, как и в прошлый раз, используя грузовики вместо укрытия.

– Черт, – уже привычно буркнул я, остановившись и укрывшись за кабиной очередной машины.

На месте меня поджидали три человека. Один – незнакомый мужчина земных лет сорока (значит, здесь ему за сотню), видимо, это и был нужный мне тезка отца – Мрод Бенни. Рядом Ли Беннет, глава каравана, в котором я еду, и староста Кликуши, он же – владелец постоялого двора для торговцев.

Отойдя за грузовик, чтобы меня не заметили, я осмотрелся. За три года тут многое изменилось, появились столы с лавками под навесом – там, кстати, ужинали наши, причем некоторые с интересом наблюдали за моими передвижениями. Грузовик стоял так, что им было все видно. И если торговцы смотрели с любопытством, то кое-кто из наших охранников – уже с большими подозрениями. Им было очевидно, что я от кого-то прячусь.

Сделав вид, что интересуюсь большим грузовиком, я изредка поглядывал, ушел староста или нет. А как только тот получил нужные указания и направился к жилому дому, я сразу же подошел к главам караванов. Посмотрев в сторону столов, только вздохнул – охранники даже есть прекратили, пристально наблюдая за мной. Профи, чтоб их.

Жаль, с другой стороны пройти не получилось, чтобы меня охранники не видели, но там как раз работали двое из семьи старосты, к тому же одного я знал – он все лез с любопытством нам под руку, когда мы чинили терминал, и по-любому запомнил меня. Короче, и так и так затык. А, ладно, прорвемся.

Беннет представил меня Бенни (у них даже фамилии были похожи, не только внешность). Обсудив, какие машины диагностировать и чинить, мы договорились об оплате – в этот раз я решил брать не вещами, а деньгами. У Бенни было четыре грузовика и квадр охраны, оплата шла за диагностику и за выполненные работы. Понятно же, что из-за отсутствия запчастей отремонтировать все я просто не смогу.

Когда я закончил с квадром охраны (кстати, простые наемники, а не норды) и приступил к третьему грузовику, уже стемнело, один из местных, благо я его не узнал, принес мне поесть. Проверив еду анализатором ядов и не выявив ничего, я спокойно поел, сидя на подножке, после чего снова принялся за работу. Закончил к часу ночи, но вся техника была отремонтирована. Как я это сделал без запчастей? Было трудно. Пришлось поработать головой, но я нашел решение. Если на одном грузовике сгорел блок, я снимал похожий, который выполнял ненужную на аварийном управлении функцию, и переключался на него. По кондиционерам стал спецом – уже знал, что у большинства сгорели клеммы или провода питания. К сожалению, приведя грузовики и квадр в более-менее хорошее состояние, я не смог отремонтировать два сгоревших кондиционера.

Получив деньги после проверки, вернулся в свой грузовик и, подумав, со вздохом все-таки включил обучение на остаток ночи. Нужно пользоваться любой возможностью получиться. Отдыхать будем после смерти.

Утром, когда я после кратковременной отлучки возвращался к машине, краем глаза заметил какое-то движение в стороне. Там стояли сын старосты – тот, который наверняка помнил меня – и начальник нашей охраны. Оба они смотрели на меня. Сделав вид, что ничего такого здесь нет, я с похолодевшим и засбоившим сердцем продолжил путь.