На обломках рая

В частном секторе я «поймал» себе гвоздь в колесо. Там на дорогах этих гвоздей видимо-невидимо. Раньше было еще больше, когда повсеместным было печное отопление, да и сейчас печное отопление никуда не делось. Весь Запад давно отапливается нашим газом, а мы в газоносных районах по всей Сибири, да и по всей России не имеем сплошной системы газового отопления. Все отдаем дяде, а сами по дедовскому способу идем к б…, то есть заготавливаем дровишки дровишки для печки.

В городе с дровами всегда были проблемы. Жгли в печках уголь и все, что не подлежит дальнейшему использованию: строительный мусор, обрезки досок, старые ящики, сломауюая мебель и прочее. И это бы ничего, да вот только куда девать золу? Как куда? На дорогу. Зимой гололеда не будет, а летом все уйдет в землю. Из земли пришло, в землю и уйдет. В золе-то как раз и остаются гвозди из сгоревших досок, и они острые как бритвы. Вот и я наехал на такой гвоздь.

Сначала достаточно громко пшикнуло, а потом машину повело вправо. Остановился, вышел из машины, поглядел – точно, пропорол колесо гвоздем. И где он, не видно. Нужно менять колесо. Пошел за запаской, запасным колесом, а его нет. И вроде бы автомашина как новенькая, а вот запаски нет, и я не проверил. И главное – она сразу должна была броситься в глаза между кабиной и кузовом. Полез я в ящик с инструментами. Баллонный ключ, это тот, которым откручивают гайки крепления колес, есть, а вот домкрата нет. Какая же сволочь разукомплектовала автомашину? Для полного счета проверил уровень масла в картере машины. Это проверяется при помощи щупа, такой линейки металлической. И проверяться должно перед каждым выездом. И там уровень масла ниже нормы.

Ну, что можно сказать про такого водителя как я? Правильно сказал один поэт:

– Дело было не в бобине, распи*дяй сидел в кабине.

Я помню, как у нас в части по двору таскали новенькую автомашину и не могли завести. Всех изготовителей изматерили и зампотеха, который дал неисправную машину. А потом заглянули в топливный бак, а там ни капельки бензина.

Вот и скажи, что за день ничего не случилось и писать не о чем. И дело к вечеру. Может, бросить эту машину и найти новую? Да чего-то рука не поднялась бросить ее.

Приготовив пистолет, я пошел по дворам. В одном дворе нашел легковую автомашину «Москвич-403», который на удивление легко завелся и на нем я и доехал до места моей дислокации в торговом центре.

Глава 7

18 мая

С утра поехал в близлежащий автопарк за колесами для моей «шишиги» и за домкратом. Все запчасти я нашел быстро, взял два новеньких колеса еще и бачок с маслом. Нашел старенький прицеп, который прицепил к «москвичку». С колесами пришлось повозиться. Шутка ли, каждое колесо весом по сто двадцать килограммов.

Приехал я к тому месту, где оставил «шишигу». Стоит, бедненькая, и никто ее не тронул. Я уже человек ученый. Поставил коробку передач на первую скорость и затянул ручной тормоз, чтобы при смене колеса машина сама куда-нибудь не поехала. Затем подложил доску под передний мост, установил домкрат и приподнял машину. Колесо сменил быстро. Сил хватило прикатить новое колесо и приподнять его, чтобы насадить на шпильки. Гайки затянул на совесть. Старое колесо бросил. Запасное колесо поставил на положенное место между кузовом и кабиной водителя. Проверил крепление. Долил масло. Проверил уровень бензина. Два бака, в каждый входит по сто пять литров горючки. «Шишига» жрет по двадцать литров на сто километров. То есть, на двух баках можно проехать тысячу километров. Вот так. А «москвичонку» спасибо. Свозил аккуратно. С умом доработать его и была бы машинка мирового класса, да только кому это сейчас нужно.

Вот так, вроде бы и ничего не делал, а день проскочил.

19 мая

По-старому, день пионерской организации имени Ленина. В этот день всех обладателей красных пионерских галстуков бесплатно возили в автобусах. Даже не пионеры в этот день надевали галстуки.

Поехал в автопарк для проверки моей рабочей лошадки. Поставил новый аккумулятор. Заменил ремни вентилятора и генератора. Долил масло. Проверил наличие всех инструментов. Установил в кузове дополнительный ящик для запчастей. Мало ли что и где может случиться. И еще привязал брезентовыми ремнями обыкновенный велосипед.

– Животное любит ласку, а машина – чистоту и смазку, – говаривал наш старшина.

Ох, прав этот старшина на все сто процентов. Он же еще говорил:

– Чудная машина лисапед, жопа едет, ноги – нет.

Вот и приготовил транспорт на завтрашний день. А сейчас спать.

20 мая

На восточной окраине города нашлось целое антенное поле. В любом большом городе есть такие поля. Для чего они нужны, точно не скажу, но основное их предназначение – улавливать и передавать радиоволны.

В аппаратном зале было тихо, не светились огоньки и не щелкали телеграфные аппараты. Все мертво.

В числе проводов, подходящих к аппаратуре, нашел силовой кабель и по нему определил, где резервный источник питания. Источником оказался огромный дизель в подвальном помещении. Нашел топливопровод, ведущий на поверхность. Огромный топливный бак, замаскированный под мусорный ящик, был пуст. Как говорят, сухой, хотя внутри что-то поблескивало. Вероятно, все-таки автомат переключил аппаратуру на аварийное питание, но и бак ведь не бездонная бочка. Какое-то время дизель поработал и остановился.

Я был в теоретическом и практическом затруднении.

Можно найти дизтопливо и машинное масло, заправить дизель и завести его, если потянут аккумуляторы, раскручивающие стартер. Если аккумуляторы разряжены, то их можно подзарядить, благо в дизельной я видел «абэшку», бензоагрегат АБэ-1, вырабатывающий электрический ток мощностью один киловатт. А если запитать только приемо-передающий блок? Тогда не нужен будет дизель, питающий все сооружения и всю аппаратуру на станции. Это упрощает дело, если я найду силовой кабель для подключения аппаратуры к бензоагрегату. Но для этого нужно быть специалистом. Здесь метод научного тыка не подходит. Аппаратура сложная и ее легко можно вывести из строя, оставшись слепым и глухим в масштабах Вселенной. Итак, решено – будем заводить дизель и держать радиостанцию в качестве вспомогательного и постоянного отапливаемого жилого помещения и убежища. Запишем в распорядок ежедневное посещение и проверку приемного устройства радиостанции.

Акустомат, устройство голосового управления включением и выключением приборов нашелся в студийном магнитофоне, огромной такой «дуре» с большими бобинами немецкой магнитофонной пленки. И есть функция – «акуст». Пленка не будет крутиться впустую, а включится только при появлении сигнала.

Сначала я хотел записать обращение к людям, которое должно было передаваться круглосуточно, но потом решил, что лучше посидеть тихо, не привлекая к себе внимания других оставшихся. Не известно, кто они такие. Один человек не будет ссориться сам с собой, если у него нет раздвоения личности. А если будет два человека, три, четыре… Это уже увеличение проблем в геометрической прогрессии.

21 мая

Одну базу приготовил. Сейчас нужно посмотреть, где будет мой дворец. Нужно проехать вдоль берега реки, чтобы присмотреть удобное место.

Проверил, как действует встроенная лебедка-самовытаскиватель у переднего бампера автомашины. Собственно говоря, только из-за лебедки я и взял эту «шишигу».

Место нужно выбрать такое, чтобы сквозняков не было, то есть не продувалось как в трубе, но, чтобы и застоя воздуха не было, и чтобы снега не заносили до самой крыши.

Старики умели выбирать места для деревень и хуторов. Со всех сторон обойдут и ивовыми прутиками, лозой, проверят водоносные слои, чтобы не поставить жилище на сухую землю.

Место я выбрал практически в центре города, в так называемом затоне. Там баржи стоят и зимняя стоянка речного флота, рядом городское место отдыха.

Заехал в городской санаторий. Нашел скважину, ручным насосом накачал йодо-бромной воды и принял лечебную ванну. И помылся вроде, и спокойствия себе добавил.

Кстати, о лечебных заведениях. Пока ничего не болит, они вроде бы как и не нужны, а как заболит, так сразу вспоминается добрый доктор Айболит. Только нет рядом никаких Айболитов, сам себе доктор и как это говорил им Гиппократ? Кажется – «Врачу, исцелися сам!». Хотя, сомнительно, что это был сам Гиппократ, ибо об этом говорится в Евангелие от Луки.

Однажды Иисус Христос пришел в храм и объявил всем там собравшимся, что он послан Богом спасти людей. Предвидя возможные упреки и сомнения, он сказал им:

– Конечно, вы скажете Мне присловие: врач, исцели Самого Себя; сделай и здесь, в Твоем отечестве, то, что, мы слышали, было в Капернауме».

Там Иисус изгонял бесов.

И мне предстоит и изгонять бесов, и лечить себя самому.

Врач лечит, природа излечивает.

А если еще покопаться в памяти, то можно вспомнить, что доктор Айболит был ветеринаром. Но животные такие же твари божие, как и животные, и ветеринары могут людей лечить.

И сразу мне вспомнились мои гусарские времена, когда нас учили верховой езде и пониманию лошади. А о ветеринарах я даже стихи писал:

В полках гусарских коновалы

Людей врачуют как врачи,

Тех, кто напьется до отвала,

Не будут травками лечить.

С похмелья ковш отменной браги

И без закуски на коня,

Вот школа доблести, отваги,

Учили так же и меня.

Учили нас и ветеринарии. Например, как лечить бабки. Это, друзья мои, не лошадь к бабке вести на лечение, а квалифицированное лечение хромоты лошади, вызванной воспалением первого сустава или связок на суставе. Чтобы было понятно, этот сустав у человека называется просто щиколоткой. Так вот, лошадь ходит на цыпочках, а человек ступает полной стопой. И ничем лошадь не вылечить, нет лекарств, хотя применяют и мази человеческие, но основное лечение заключатся в подготовке в станке ванны с холодной жидкой глиной и не постельный, а стоячий режим для лошади. В лучшем случае воспаление бабок проходит за месяц, в худшем – через полгода. Иногда бабки бывают и при опое лошади холодной водой.

Или нужно сделать укол лошади, например, при вздутии живота. Лошадь не дура, она, как и человек боится уколов, а укол делать нужно. Что мы делаем? Мы отвлекаем внимание лошади. Как? Очень просто – делаем закрутку на верхней губе. Есть специальная палочка с кожаной петелькой. Вставляем губу в петельку и начинаем ее крутить. Делаем лошади больно. Она кричит: а-а-а-а, а мы в это время втыкаем в живот толстую иглу, выпускаем из живота газы. После всего это вытаскиваем иглу, снимаем закрутку, а лошадь думает, что все люди чиканутые, кроме, разве что, ее хозяина и даже не подозревает, что ей делали довольно сложный укол крупной иглой.

В медицине я, как и вы, впрочем, ни бум-бум. Так, знаем понемногу, какие таблетки и от чего пить, а излечить болезнь самому, это уже высшая математика медицины. Придется поддерживать себя в тонусе и обращаться к природе за лечебными травами и плодами, как наши предки. Это я очень скромно говорю, но у нас в училище был курс медицинской подготовки и довольно солидный курс, так что нас учили излечиваться и самому.

И что еще характерно. Медицина развивалась тысячи лет, по крупицам собирая знания об устройстве и методах его лечения, и все в одночасье рухнуло в пропасть. Произошла деградация научного знания на уровень времен доисторических.

У каждого лекарства есть срок годности и врачи категорически отказываются применять их, если просрочен хоть один день. А ведь через какое-то недалекое время на земле не останется ни одного не просроченного лекарства. Как тогда? Брать топор и идти рубить в лес домовину, то есть гроб?

22 мая

Оборудование места дислокации в затоне. Место довольно тихое. На реке остров разделяет течение на два рукава. Правый рукав всегда использовался в качестве затона для речных судов, благо в нашем городе располагалось речное пароходство.

Для перевозки подготовленного имущества использовал грузовую машину ГАЗ-66. Удобная и проходимая машина. Правда, в условиях большого и равнинного города проходимость не требуется, но все равно приятно ощущать себя властелином большого стада лошадей, которое повинуется каждому твоему движению и поворот руля вызывает поворот целого табуна в ту сторону, в какую тебе нужно.

Когда приходится работать одному, то сразу начинаешь думать о всяких приспособлениях, облегчающих работу. Даже обезьяна прибегает к подручным средствам, но только в одиночестве. Когда обезьян много, то ни одна из них не показывает своего ума, потому что главным у них назначают сильного или ловкого в обращении, но никак не умного, и по этой причине умному могут и по шапке дать, вернее, настучать по одному месту, чтобы не умничал.

Научился работать лебедками, полиспастами и простыми ручными лебедками, продающимися, по-моему, не суть так важно, продаются они или лежат в спортивном отделе.

Оказывается, что для нормального жизнеобеспечения человеку много чего надо иметь, знать и уметь. Наверное, еще больше надо знать и уметь, когда нет совершенно никаких благ цивилизации, например, как строить жилище и обеспечивать условия жизни в нем. А мы живем не в жарких субтропиках, и нам с пальмы бананы в рот не падают. За жизнь бороться надо.

Как-то, помню, когда вокруг меня были люди, был у нас разговор о выживании человека в трудных условиях в одиночку. Мы перебирали марки техники, которые бы нам пригодились для постройки жилища, спорили о качествах пил, топоров, стамесок и вдруг во время этого разговора одна девушка со скучающим лицом нам и говорит:

– А вы повеселее тему придумать не можете? Разве нам интересно, как вы будете пилить деревья и строгать доски? Нам бы что-то такое душещипательное, типа несчастной любви, чтобы можно было посочувствовать бедняжке и порадоваться тому, что у меня все хорошо…

Мы посмотрели на нее, как на полную дуру, и прекратили разговор.

Я хотел бы представить на моем месте эту девушку. Что бы она стала делать одна в этом большом городе? Так же бы ездила на грузовике и выискивала место для устройства жилища и организации нормальной жизни, если это можно назвать нормальными условиями для жизни?

Так что, для всех читателей женского пола есть выбор: либо одичать и сидеть на дереве, вокруг которого будут подвывать пять голодных волков, либо знать, чем можно напилить дров, сколотить жилище и из чего нужно стрелять, чтобы защитить свою жизнь.

Путем осмотра объектов, на которые раньше и желания заглядывать не было, нашел модули домов. Из этих модулей можно сколько угодно жилых помещений создать. Можно даже сделать огромный дом в виде партии домино. Самое главное – подготовить ровную площадку, забетонировать ее, вставить металлические штыри-болты и на них сверху поставить эти модули. Затем другими болтами скрутить модули, утеплить соединения и готово.

Площадку нашел недалеко от воды. Бетонировать, конечно, не стал. Не ровен час, место жительства придется менять. Подогнал бульдозер. О том, как я научился им управлять, можно писать отдельную книгу.

Методом тыка, то есть включением тех или иных тумблеров и дергания рычагов, нажимания педалей я все-таки завел найденный мною трактор с лопатой впереди – бульдозер и начал им управлять, экспериментируя с фрикционами и различными скоростями. Одна гусеница заблокирована и трактор начинает крутиться на месте. Как только нос трактора повернулся в нужном направлении, отпускаете педаль блокировки и трактор движется вперед. Вроде бы и не так трудно.

Затем поднимаете и опускаете лопату. От двигателя крутящий момент передается на масляные насосы, которые создают повышенное давление масла в системе управления навесным оборудованием, и лопата то поднимается вверх, то опускается вниз. И все это нужно делать плавно, чтобы не лопнули масляные шланги высокого давления, потому что вручную лопату не поднять.

Затем нужно чувствовать уровень лопаты. Не будете же каждую минуту выскакивать из кабины и смотреть, на сколько сантиметров нужно лопату приподнять или опустить.

Совет всем: если есть какая-то литература по этой технике, лучше сначала ее почитать, а потом уже дергать разные рычаги.

Как бы то ни было, но площадку под модуль я разровнял, проверил уровнем, все равно есть скат, зато вода задерживаться не будет.

Пришлось помучиться с подъемом модуля на большегрузную автомашину. Наконец придумал. Нашел металлические сходни, приладил их к задней части кузова. Модуль зацепил тросом и с помощью трактора через бревно на кабине грузовика потихоньку затянул в кузов. Также на небольшой скорости перевез на берег. В обратном порядке выгрузил. Затем трактором и тросом подтянул к нужному мне месту и поставил так, как надо. Второй и третий модули добрались до места быстрее.

Не простая это работа, я вам скажу. Модули поставлены впритык, а соединительные отверстия не совпадают. Сверлить пятимиллиметровую сталь занятие не из приятных. Пришлось где-то подкапывать, где-то домкратить, то есть поднимать при помощи домкрата, но когда болты вошли в отверстия и с помощью огромного гаечного ключа закручены, обеспечив жесткое соединение, то начинаешь чувствовать себя триумфатором, одержавшим важную победу. Где-то подсыпал грунта, где-то подбил деревянный клин, одним словом, выровнял модули. Кувалдой в землю вбил металлические штыри, удерживающие жилище на определенном месте. Думаю, что и так никуда не денется.

В стороне от модулей установил бензоагрегат, вырабатывающий генератором электрический ток напряжением 220 вольт, соорудил водопровод и подачу насосом воды в хозяйственную секцию с кухней и кладовой. Поставил газовую плиту, баллон с газом установил в сарайчике в стороне от модуля. Привез холодильник с морозильной камерой. Отопление пока печное, дровами. Нашел дизельное топливо и экономичную чудо-печку, «которой нет равных в мире». Думаю, зимой проверим, права ли реклама.

Глава 8

27 мая

Надо же, пять дней прошло с того времени, как занялся строительством жилья. Уставал здорово. К вечеру даже есть не хотелось. Мои животные меня доставали, и кормежка их заставляла вспоминать, что и человеку нужно питаться.

Записи еще нужно делать для того, чтобы не ошибиться летоисчислением. Стоит только забросить отмечать прошедший день, как время исчезнет. Это такая субстанция, которая есть тогда, когда в нем есть необходимость. Если во времени нет необходимости, то и времени нет.

Допустим, вы проснулись от яркого солнца и вам совершенно безразлично, какой сегодня день, месяц, год и какое время сейчас. И времени это тоже все равно. Оно ушло, и живет человек, непонятно когда и в какое время. Скоро он забудет, кто он такой, как его зовут, умеет ли он разговаривать и вообще.

Поэтому и дневник мой это и время, и друг, и способ поддержания своих знаний, и возможность поговорить с собой, обдумать дальнейший план действий.

Хорошо, что о времени себе напомнил. Нужно взять часы на батарейках, которые показывают время и дату.

Повседневная жизнь моя состоит из следующих дел:

1. Приготовление пищи – три раза в день.

2. Кормление животных, моего кота и уже двух собак. Если взял к себе животных, то будь добр побеспокойся о том, где они будут жить и что будут есть. Коту единственному разрешается жить в доме.

3. Проверка радиостанции.

4. Осмотр города.

5. Изучение документации на самолет АН-3. На одном из наших предприятий широко известный «кукурузник» АН-2 переделали в самолет АН-3, удлинив корпус самолета и поставив новый двигатель. Получилась ультрамодная «ретро» машина, которая в бытность недавнюю вместе с полярником-депутатом Чилингаровым слетала на Южный полюс. Хочу научиться летать на ней.

6. Оборудование жилища, совершенствование системы электроснабжения, подзарядка аккумуляторов, пополнение запасов продовольствия, горюче-смазочных материалов, тренировки в стрельбе, изучение новых систем оружия, прогулки, физическая зарядка, работа на тренажерах.

7. Отдых. В качестве отдыха использовал рыбалку.

28 мая

День пограничника. Я все-таки пограничник и с немалым пограничным стажем. Даже песня о нас есть, что-то там «…и в краях отдаленных служат парни простые в офицерских погонах…». Да, простые там именно и служат, а непростые – все собрались в Московском пограничном округе.

Ладно, плохое вспоминать не будем, потому что если только коснуться, то за забором из зеленых фуражек творится такое, что так и хочется выстроить всех непростых парней, дать по ним очередь из пулемета и те, кто останутся, начнут отмывать честное имя пограничников и их авторитет в народе.

Хотя, сегодня это только слова. Кто будет отмывать этот авторитет, потому что в наличии есть один пограничник запаса, и нет никаких границ.

Накрыл столик, налил рюмку, поднял за тех, кто в море и в дозоре и включил видеомагнитофон с кинофильмом «Над Тиссой» о пограничниках в послевоенный период в Закарпатье, о «любви» местного населения к москальским прикордонникам. Полная залипуха, а все равно интересно смотреть и думать о том, что было единство советского народа и был СССР, который канул в вечность.

И хорошо, что распался СССР. Пограничники вернулись на границы России, а вот народа нашего много осталось за границей. Всех нужно вытягивать домой. Кто не хочет, тот пусть остается. И все от государства зависит. А государство наше о народе и не думает, оно думает о том, как бы при власти остаться. А сейчас и эта проблема снялась. Нет никого.