Военно-морские флоты России и США

Это началось с открытия русскими Алеутских отсровов и Аляски. Начинали этот процесс казаки и русские промышленные люди. Но активно процесс пошел, когда к этому подключились военные моряки. Тогда Россия еще не имела Военно-Морского Флота на Тихом океане. Но военно-морская деятельность здесь уже шла. Существовала даже с 1731 года Охотская флотилия. Специально посланные сюда российским правительством военные моряки в неимоверно сложных условиях, буквально на голом месте, строили примитивные морские суда, на которых отважно шли в Тихий океан, открывали проливы, острова и новые земли, в том числе открыли и Северо-Запад континента Америки. Первыми открыли пролив , через который Россия «сошлась с Америкой» (сегодня это Беренгов пролив). И Аляску открыли именно русские люди, и она более ста лет принадлежала России.

Офицеры Военно-Морского Флота России первыми прокладывали морские пути на севере Тихого океана. Первая и Вторая Камчатские экспедиции под руководством флотских офицеров Витуса Беринга и Алексея Чирикова (1728-1741), в ходе которых мореплаватели достигли побережья Северной Америки и открыли многие из островов Алеутской гряды.Плавание военных моряков Михаила Гвоздева и Ивана Федорова на боте "Св. Гавриил" к берегам Аляски (1732). Секретная экспедиция Петра Кузьмича Креницына и Михаила Дмитриевича Левашова, отправленная по приказу Екатерины II для картографирования всех земель в востоку от Камчатки (1764-1771). Это все вклад военных моряков в тихоокеанскую славу России.

Беринг Витус Ионассен (Иван Иванович Беринг; 1681 – 1741) – мореплаватель, офицер русского флота, капитан-командор. По происхождению датчанин

Чириков Алексей Ильич (1703-1748) – капитан-командор, исследователь Северо-Западного побережья Северной Америки, внес большой вклад в освоение и укрепление Дальнего Востока России. Помощник Витуса Беринга в 1-й и 2-й Камчатских экспедициях (1725—1730 гг. и 1733—1741 гг.)

15-16 июля 1741 года была достоверно открыта Северо-Западная часть Америки и, в частности, Аляска. Но этот результат стоил многих жизней российских моряков, в том числе жизни Витуса Беринга. Поэтому совершенно справедливо, что даже сегодня в США чтят память об этом славном российском флотском офицере. Исследованные американские земли получили в дальнейшем название Русской Америки. Ныне это штат Соединенных Штатов Америки.

Вот так Америка сошлась с Россиею. Фото из космоса

Политика России на Тихом океане в XVIII и XIX веках

К сожалению, Россия всегда на Тихом океане имела не устойчивую политику, что объясняет и то, что она долго не создавала здесь полноценный Военно-Морской Флот. В 1799 году на российских территориях Северной Америки (Русская Америка) была создана Российско-Американской компании (РАК). Эта акционерная монопольная компания появилась в качестве удобного прикрытия российской политики на севере Тихого океана. Международное значение создания РАК состояло в том, что этим актом был брошен прямой вызов соперникам России на Северо-Западе Америки: Испании, Англии и отчасти самим США. Соединенные Штаты названы здесь наряду со старыми колониальными державами фактором, влияющим на жизнь региона. Роль североамериканской республики действительно становилась заметнее год от года. Экспедиция капитана Р. Грея, открывшего в 1792 году устье реки Колумбии, положила начало регулярным визитам граждан США к северо-западным берегам континента. Предприимчивые "бостонцы", как называли североамериканцев в русских колониях, стали развивать большую активность в пределах российских владений, что стало с начала XIX века предметом постоянных сетований Российско-Американской компании.

В самом конце XVIII века наметилось дальнейшее русско-американское сближение. В 1798 году дело дошло до необъявленной франко-американской войны на море. Таким образом, Соединенные Штаты помимо своей воли оказались в лагере антифранцузских сил вместе с Англией и Россией. В такой обстановке были установлены дипломатические отношения между Россией и США (1809 год) и заключен торговый договор (1832 год). На протяжении же XVIII и XIX веков российско-американские отношения оставались в целом благожелательными и даже дружественными, несмотря на значительные различия в государственном и общественно-политическом устройстве двух стран: одна была самодержавной монархией, другая – президентской республикой.

Но до конца XVIII века именно англичане оставались основными соперниками России в тихоокеанском регионе. Именно Англия упорно стремилась ограничить роль России на Тихом океане. Поэтому Российская империя вынуждена была, несмотря на отсутствие четкой и твердой политики в этом регионе, постоянно наращивать свое военно-морское присутствие в Тихом океане.

Первыми «кругом света»

Первое кругосветное путешествие российских мореплавателей было осуществлено на шлюпах РАК «Надежда» и «Нева», но под Андреевским флагом. Они отправились в необычное плавание летом 1803 года под командой морских офицеров капитан-лейтенантов Ивана Федоровича Крузенштерна и Юрия Федоровича Лисянского. Маршрут их поражал воображение – он был проложен, как было принято говорить в то время, «кругом света». Но нельзя не вспомнить, что традиции русских «дальних вояжей» ведут отсчет от времен куда более давних, чем начало XIX века.

Первый в истории России такой морской «вояж» хотел осуществить еще Петр Великий. В декабре 1723 года он решил секретно отправить два военных корабля в Ост-Индию («а именно до Бенгала») под командой адмирала Даниеля Вильстера Но из-за технической неготовности кораблей Петр Великий отменил плавание до «другого благоприятного времени». Еще была у Петра мечта послать корабли в Вест-Индию. Потому и решил он установить торговые связи с владычицей «гишпанских земель» в Америке. В 1725 – 1726 годах состоялись первые торговые рейсы в Кадис – испанский порт вблизи Гибралтара. Отряд из трех судов с товарами в мае 1725 года повел флотский офицер Иван Родионович Кошелев. Так была положена традиция океанских плаваний русских кораблей.

А первый проект кругосветного путешествия в России появился еще в 1732 году. Он подразумевал отправку на Камчатку из Санкт-Петербурга военных кораблей с экспедицией Беринга. Авторы проекта – адмирал Н. Ф. Головин, президент Адмиралтейств-коллегии, и адмирал Т. П. Сандерс. Руководить плаванием хотел сам Головин. Но российские сенаторы предпочли выбрать для экспедиции сухой путь и не послушались советов именитых адмиралов.

В летописи дальних плаваний 1763 год выделяется двумя примечательными событиями. Первое происходило в Петербурге. Михайло Ломоносов предложил правительству проект арктической экспедиции от Новой Земли к Берингову проливу через Северный полюс. В следующем году три корабля под командой капитана 1-го ранга Василия Чичагова сделали первую попытку проникнуть в полярный бассейн к северу от Шпицбергена. Трансполярный переход не удался. Назначенная в Беринговом проливе встреча Чичагова с руководителем алеутской экспедиции Креницыным не состоялась. После отправления обеих экспедиций намечалось послать вокруг света два корабля из Кронштадта с заходом на Камчатку. Но подготовка к подходу затянулась, а начавшаяся вскоре русско-турецкая война принудила и вовсе отменить выход в море.

Следующая попытка пройти «вокруг света» была ближе всего к осуществлению. Но этому снова помешала война. Указом императрицы от 22 декабря 1786 года Адмиралтейству предписывалось «немедленно послать из Балтийского моря два судна, вооруженных по примеру потребленных английским капитаном Куком и другими мореплавателями для подобных открытий…». Руководить экспедицией назначили 29-летнего опытного моряка Григория Ивановича Муловского. Спешно готовились самые способные корабли. Маршрут экспедиции был проложен «встречь солнцу»: из Балтийского моря к южной оконечности Африки, далее к берегам Новой Голландии (Австралии) и к российским землям в Русской Америке Но снова началась война с Турцией. Последовал указ: «…экспедицию по настоящим обстоятельствам повелеваем отменить». Летом 1788 года Муловский был назначен командиром «Мстислава». На этот же корабль прибыл выпущенный досрочно (по случаю войны) 17-летний мичман Иван Крузенштерн, в сердце которого запали мечты Муловского об океанском походе. После гибели Муловского в бою 15 июля 1789 года завершается серия неудач и начинается история первого русского путешествия «около всего света».

Заметим, в литературе о первых дальних плаваниях россиян одно время несправедливо умаляли роль Юрия Федоровича Лисянского. Анализируя «Журнал корабля «Нева», исследователи российской Военно-морской академии сделали любопытные выводы. Было установлено, что из 1095 дней исторического плавания только 375 дней корабли шли вместе, остальные 720 «Нева» плавала в одиночестве. Впечатляет и пройденное кораблем Лисянского расстояние – 45 083 мили, из которых 25 801 милю – самостоятельно. Безусловно, плавания «Надежды» и «Невы» – это, в сущности, два кругосветных плавания, и Ю. Ф. Лисянский в равной степени причастен к великому подвигу на ниве российской морской славы, как и И. Ф. Крузенштерн.

Русские на Гавайях

Гавайские острова – это сегодня 50-й штат США. Это всемирно известный курорт. И это крупнейшая база американских ВМС на острове Оаху и печально известный Перл-Харбор, где японцы в 1941 году разбомбили и вывели из строя основные силы флота США.

Но далеко не все знает, что Гавайи могли быть не американскими, а русскими. Один из Гавайских островов носил имя его открывателя офицера русского флота – Лисянского. В начале XIX века на Гавайях даже подняли флаг российской империи. В то время на Гавайях правили два короля, один на острове Оаху, второй – на острове Кауаи. Именно на острове Кауаи в 1815 году был воздвигнут форт и поднят там российский флаг. Под руководством русского доктора немецкого происхождения Георга Антона Шеффера (русские называли его Егором Николаевичем) там строились настоящие укрепления и шла колонизация местных туземцев. Король острова согласился подписать прошение на имя государя императора России о принятии острова Кауаи под свое покровительство. Он даже прислал российскому императору в подарок плащь, искусно сделанный из красных и желтых птичьих перьев (он до сих пор хранится в музее этнографии в Санкт-Петербурге). Но в 1818 году на Гавайские острова прибыл российский мореплаватель О.Е. Коцебу и заверил, что император Александр I «отнюдь не имеет желания обладать Гавайскими островами» и что вопрос о расширении российской империи рассмотрен в высших кругах и категорически отвергнут. А позже Гавайи стали американскими. Вот такая история. До сих пор на острове Кауаи видны развалины русской крепости, превращенные в исторический парк. Американские русисты знают, что в Гавайском университете находится одна из лучших американских научных школ, изучающих российский Дальний Восток. Университетская библиотека Гамильтон – единственное американское книжное собрание, которое посвящено изучению российского Дальнего Востока.

Первые корабли Балтийского флота на Тихом океане

С учетом растущего сопротивления Англии российское правительство, наконец-то, начало действовать более решительно. И в России была создана специальная эскадра крейсерских судов, способная доставить большие неприятности «просвещенным мореплавателям» (то есть – англичанам) во всех уголках Мирового океана. В мирное же время крейсерские суда должны были поддерживать своим присутствием интересы Российской империи. Прежде всего, это относилось к Средиземному морю и к Дальнему Востоку. Так в 1850–1853 гг. на Дальний Восток были отправленны парусники: фрегат «Аврора», корвет «Оливуца» и транспорт «Двина». После завершения Крымской войны, в 1857 г., они вернулись с Тихого океана. Взамен на Дальний Восток в том же году был отдельно отправлен винтовой фрегат «Аскольд» под командованием флигель-адъютанта Унковского, а также эскадра капитана 1 ранга Кузнецова в составе корветов «Воевода», «Новик», «Боярин» и клиперов «Джигит», «Пластун» и «Стрелок». Все семь кораблей, отправленных на Тихий океан, были винтовыми. На Тихом океане эскадру Кузнецова обеспечивало судно снабжения «Николай I», принадлежавшее Российско-Американской компании. В следующем 1858 г. на Тихий океан была отправлена эскадра под командованием флигель-адъютанта А. А. Попова. В ее составе были корветы «Рында» и «Гридень» и клипер «Опричник». В конце августа 1859 г. на Тихий океан отправели из Кронштадта новое подкрепление: корвет «Посадник» и клипера «Наездник» и «Разбойник».

К апрелю 1860 г. в Печилийском заливе близ китайского порта Таку (в 150 верстах от Пекина) собралась русская эскадра в составе фрегата «Светлана», корвета «Посадник», клиперов «Джигит», «Разбойник» и «Наездник». Командовал ею капитан 1 ранга И. Ф. Лихачев. В подкрепление эскадре на Дальний Восток были отправлены из Европы корвет «Калевала», клипера «Абрек» и «Гайдамак», а также канонерская лодка «Морж». Не без учета этого китайская сторона 2 октября 1860 г. подписала Пекинский договор, по которому не разграниченные ранее территории (в том числе Приморье) отошли к России.

Таким образом, в XVIII и XIX веках Россия, может быть, не очень активно, но все же смогла, опираясь на морскую силу, укрепить свои тихоокеанские позиции. Несколько позже по времени начали здесь решать эти задачи и Соединенные Штаты Америки.

4.2 Как США укрепляли свои позиции в Тихом океане

Заметим еще раз, США, как и Россия, – это тихоокеанская страна. И это сильная морская держава. Из 50-ти штатов, объединившихся под звездно-полосатым флагом, два – Аляска и Гавайи – не имеют общих границ со всей остальной территорией страны (оба штата находятся в тихоокеанском регионе). Основная часть США – это 48 штатов, расположенных в центральной части Северной Америки, между Атлантическим и Тихим океанами. Кроме 50-ти штатов в это государство еще входят особые территории (так называемые заморские владения и ассоциированные территории США): Пуэрто-Рико (его захватили США в 1898 году) и Виргинские острова (их США выкупили в 1917 году у Дании) в Вест-Индии (Атлантический океан); и в Тихом океане: Восточное (Американское) Самоа, остров Гуам, атол Джонстон, острова Мидуэй, атол Пальмиро, Северные Марианские острова, остров Уйэй в Океании. На Тихий океан выходят только пять штатов США: Калифорния, Орегон, Вашингтон, Аляска и Гавайи.Соединенные Штаты Америки тоже укрепляли свои позиции в Тихом океане с помощью Военно-Морского Флота.

На рубеже 80—90-х годов XIX века ни по армейским кoнтингентам, ни по флоту (что было особенно важно) США еще не могли соперничать с ведущими европейскими державами. В силу этого они не могли развернуть политику колониальных захватов на других континентах в таких масштабах, как Великобритания, Франция и Германия, и сосредоточили свои внешнеполитические акции на соседних районах – в странах Южной Америки и на территориях в Тихоокеанском бассейне. (укрепить позиции США в Карибском море и во всей Латинской Америке; приобрести морские базы в Тихом океане как опорные пункты на подступах к Азии).

Военно-Морской Флот при этом был важным инструментом реализации внешней политики США.

Планы широкой экспансии США побуждали власти создавать средства их материализации. В последней четверти XIX века в качестве первоочередной ставится задача быстрого усиления Военно- Морского Флота. В целом по состоянию Военно-Морского Флота США уступали не менее чем дюжине других государств. Акт конгресса 1883 г. положил начало реконструкции флота США на новой технической основе. Только в 1893 г. в США на сооружение боевых кораблей было истрачено 30 млн. долл. Но в середине 90-х годов США находились все еще далеко позади крупных морских держав – Великобритании, Франции, Германии, Италии и России по всем видам боевых кораблей. В распоряжении военно-морского ведомства было 19 современных крейсеров и канонерок и несколько устаревших судов. Более десятка боевых кораблей находилось в стадии строительства, но новые крейсеры и первые линкоры уже проходили испытания. Аргументом для роста ВМС в США была четкая формула: Военно-Морской Флот – это признак не только силы, но и цивилизованности. Военно-промышленные круги сумели добиться в 1898—1899 гг. ассигнований на строительство 15 кораблей, в том числе шести первоклассных броненосцев. Программа укрепления Военно-Морского Флота была рассчитана на наступательные действия США в столкновении с какой-либо из великих морских держав. Американцы получили материальную базу и военные средства для оттеснения соперников США и для аннексионистских колониальных захватов. А к 1905 году Военно-Морской Флот США занимал уже одно из первых мест в мире.

На дальневосточном направлении

США смогли в середине XIX века вывести Японию из политики изоляционизма. 8 июля 1853 г. в залив Эдо вошла эскадра из четырех военных кораблей США, в том числе двух паровых, под командованием адмирала Перри. Увидев клубы дыма над их палубами, японцы назвали американскую эскадру "черными кораблями". Нацелив пушки на берег, американский адмирал потребовал от японцев немедленно начать переговоры на основе требований, изложенных в письме президента США на имя императора Японии. Для пущей убедительности на берег высадился десант морской пехоты. Японцам пришлось принять послание президента США. 13 февраля 1854 г. на рейде порта Урага вновь появились американские корабли – теперь уже девять судов с 250 пушками и вновь высадили десант. В итоге уже 31 марта был подписан японо-американский договор "о мире и дружбе". Залогом "дружбы" послужила палубная артиллерия "черных кораблей".

Здесь будет уместно напомнить, что почти одновременно с США, «открытие» Японии произвела и Россия. В Японию прибыл с дипломатической миссией алмирал Ефим Путятин (1804-1883). 7 февраля 1855 г. вице-адмирал Е. В. Путятин подписал Симодский договор между Россией и Японией или Симодский трактат («Японско-российский договор о дружбе») – первое дипломатическое соглашение между Россией и Японией. Но в отличии от США это произошло без угроз использования оружия российских кораблей. Более того, японцам была передана в дар шхуна “Хеда” (D=106 т, L=21,3 м.), построенная экипажем фрегата “Диана” погибшего в Японии в результате землетрясения. Принимая участие в постройке этой шхуны, японцы после ее отплытия в Петропавловск заложили по чертежам “Хеды” сразу три таких же корабля, впервые освоив, таким образом, европейскую технологию судостроения.

В конце XIX в., американо-японские отношения характеризовались стремлением использовать японскую агрессию против Китая и Кореи для расчистки пути американскому капиталу в Восточную Азию. В 1874 г. под командой американских офицеров японские суда атаковали Тайвань. Значительным было содействие США японским захватчикам при оккупации ими в 1879 г. островов Рюкю, ставших японской префектурой Окинава.

Вслед за Японией США тоже потребовали для себя открытия корейских портов. В результате активных усилий в 1882 г. в Чемульпо (современный Инчхон) был подписан американо- корейский договор «о дружбе и торговле». Он ограничивал государственвый суверенитет Кореи, но давал широкие привилегии американскому капиталу. США отказались зафиксировать в договоре признание вассальной зависимости Кореи от Китая, ибо это облегчало американскую экономическую и политическую экспансию на полуострове,

Отношения США с Китаем в последней трети XIX в. отличались с американской стороны двойственностью и противоречивостью. США вступили в отношения с Китаем позже других государств. В 80-е годы внешнее дружелюбие сменилось существенными трениями в американо-китайских отношениях. США не пожелали повлиять на Японию, когда та решила завладеть Кореей, Тайванем и Пескадорскими островами. Вместе с тем, США заняли выжидательную позицию, когда европейские страны и Япония начали борьбу за раздел Китая на территориальные «сферы влияния». После войны между Китаем и Японией (1894—1895) американцы в официальном и неофициальном плане высказывались за то, чтобы восстановление в Китае проходило под эгидой США, а не Японии. Поскольку в конце XIX века у Соединенных Штатов еще не было опорных пунктов на океанских магистралях, ведущих к китайскому побережью, одной из практических задач в планах молодой державы стало овладение островами на путях из Америки в Китай и Японию.

Проникновение США в бассейн Тихого океана

Первой территорией, приобретенной Соединенными Штатами за пределами Американского континента, явились Гавайские острова. Курс на аннексию Гавайских островов определялся такими факторами, как выгодное географическое положение островов на пути из США в Восточную Азию, запасы ценного сандалового дерева, имевшего высокий спрос в Китае, а также базы пополнения запасов продовольствия и воды для судов, следующих по торговой трассе между портами Тихоокеанского побережья и Кантоном (старое европейское название города Гуанчжоу на юге Китая).

Гавайские острова: снимок из космоса

В этом отношении наиболее важными были Гавайские и Филиппинские острова. Американская политика на Тихом океане в последней четверти XIX в. не ограничивалась торговым проникновением на Гавайи. Сторонники экспансии добились в 1875 г. договора США с гавайским королем Калакауа о широком товарообмене, который вступил в силу в 1876 г. Это был существенный шаг на пути к захвату Гавайских островов. Договором предусматривалось, что ни пяди гавайской территории не должно принадлежать никакой другой державе. Еще в 1873 г. генерал Скофилд по поручению президента США У. Гранта облюбовал на Гавайях выгодное место для военно-морской базы. При продлении договора с королем Гавайев в 1884 г. США включили в него пункт об исключительном праве на использование Перл-Харбора в качестве такой базы. Когда в январе 1893 г.на Гавайях с помощью американцев произошел давно назревавший переворот, то уже 17 января в Гонолулу были высажены войска США якобы «для охраны жизни и имущества американских граждан». Морская пехота с боевого корабля «Бостон» с готовностью выполнила отданный ей приказ и оккупировала Гонолулу. Главная цель переворота 1893 г. заключалась в присоединении Гавайских островов к заморским владениям США. Уже 14 февраля 1893 г., было подписано соглашение, в котором Гавайи рассматривались как «составная часть Соединенных Штатов». С 1900 г. жители островов получили американское гражданство, но статус штата Гавайям был предоставлен только через полстолетия. Овладев Гавайскими островами, США приобрели тем самым важнейшую военную базу, опорный пункт для борьбы за господство над Тихим океаном и Восточной Азией.

Раздел архипелага Самоа

В 1899 г. раздел архипелага Самоа дал США еще одну базу в тихоокеанских водах. Интерес США к архипелагу Самоа, проявлявшийся с начала XIX века, был обусловлен в немалой степени его географическим положением. Фактически такую же выгодную стратегическую позицию на транстихоокеанских магистралях, как Гавайи в северной части Тихого океана, в южной его части представляют собой 14 островов архипелага Самоа. Самоа – архипелаг в Полинезии (южная часть Тихого океана). Площадь – 3030 км².

Самоанский архипелаг

Когда в 1872 г. в порт Паго-Паго на острове Тутуила вошел американский военный корабль «Наррагансетт», его командир контр-адмирал Р. Мид договорился с местным вождем об использовании американскими мореплавателями прекрасной гавани Паго-Паго, а также о передаче всего острова под протекторат США. По договору 1878 г. с самоанским вождем правительство США получило права на угольную станцию в Паго-Паго, а также предусмотрело режим экстерриториальности для американских граждан. Но на эти острова претендовали еще Англия и Германия. В июле 1885 г. Германия направила к островам Самоа боевые корабли и активизировала там свои имперские происки. Созванная для «выяснения отношений» в июле 1887 г. тройственная конференция в Вашингтоне по вопросу о Самоа не принесла США желаемых результатов, поскольку дипломаты Англии и Германии выступили совместно против притязаний США. Тогда президент Кливленд направил в главный его город – порт Апиа военно-морскую эскадру. Однако осуществить полный захват островов США не смогли. На Берлинской конференции 1889 г., созванной по инициативе Бисмарка, стороны, перессорившиеся из-за Самоа, «с удивительной легкостью» договорились об их разделе и установлении трехстороннего протектората (кондоминиума), что представляло собой «грабеж островов Самоа (совместно Англией, Германией и Соединенными Штатами)».