Военно-морские флоты России и США

Экипаж «Александра Невского» в Нью-Йорк

Но, конечно, визит российских кораблей был насыщен не только походами в море. Первые недели пребывания русских за океаном были до отказа заполнены многочисленными балами, пышными церемониями и торжествами. В американской столице в честь российских морских офицеров состоялся прием в Белом доме с участием президента Линкольна. Визит русского флота оживленно обсуждался американской прессой. Сразу же после прибытия С. С. Лесовского в Нью-Йорк русские моряки были окружены подчеркнутым вниманием со стороны государственного секретаря У. Сьюарда и морского министра Г. Уэллеса, который выразил согласие оказать русским морякам всю возможную помощь, предоставив в их распоряжение Бруклинскую верфь для ремонта. В середине сентября 1863 г. в Нью-Йорк прибыла "первая леди" Америки – Мэри Тод-Линкольн – для того, чтобы посетить адмиральский флагман. Она была торжественно встречена русскими моряками и военным оркестром, исполнившим гимн США и "Боже, царя храни".

Русские моряки не оставались в долгу перед американцами. На корабли прибывали представители самых различных слоев населения. Гостями русских моряков были механики, заводчики, литейщики, которые открывали русским свои достижения, свои фирмы и заводы. Американские деятели медицины установили дружественный контакт с корабельными врачами. На русских кораблях побывали не только члены кабинета, но и руководители конгресса США, сенаторы, члены палаты представителей и их семьи (более 500 человек). Фрегат «Александр Невский» – флагман эскадры, прибывшей в Нью-Йорк – также посетил с визитом Александрию, город, расположенный вблизи Вашингтона. В знак особого расположения к своим гостям американские власти организовали поездку группы русских моряков в действующую Потомакскую армию. Русские офицеры во главе с капитаном первого ранга Иваном Бутаковым были сердечно приняты войсками северян. Затем офицеров эскадры дружески принял генерал Джордж Мид, главнокомандующий Потомакской армией. Заключительным аккордом гостеприимства, которое оказали американцы русским морякам, явились празднества, организованные в их честь в Бостоне 19 июня 1864 года. Среди участников экспедиции был молодой мичман российского флота и будущий композитор Николай Римский-Корсаков, давший во время стоянки клипера «Алмаз» в порту Бостона концерт в городском театре.

Русские моряки на приеме у мэра Бостона

Тихоокеанская российская эскадра в США

В состав эскадры Тихого океана под командованием контр-адмирала А. А. Попова вошли винтовые корветы "Богатырь", "Калевала", "Рында" и "Новик", винтовые клиперы "Гайдамак" и "Абрек". Общая численность экипажей этих кораблей составляла 1200 человек. 8 июля 1863 года, также как и атлантическая эскадра, тихоокеанские корабли России, рискуя быть потопленными врагом, тайно, поодиночке, пересекли Тихий океан и к 27 октября 1863 года собрались на рейде Сан-Франциско. Вся тихоокеанская эскадра состояла из быстроходных корветов и клиперов (хотя и устарелой конструкции) и была по своему составу особенно пригодна для каперской войны.

Командир Тихоокеанской эскадры, прибывшей в США, был тоже знаменитым русским адмиралом. Родился он в Санкт-Петербурге в семье известного кораблестроителя, управляющего Охтинской верфью Александра Андреевича Попова. В 1838 г. закончил Морской кадетский корпус, после чего много служил на различных кораблях, в том числе командуя ими. В1853—1856 гг. участвовал в Крымской кампании, позже был начальником штаба Кронштадтского порта. В1858—1861 гг. Попов командовал отрядом кораблей на Тихом океане.

Андрей Александрович Попов (1821-1898) – русский флотоводец, кораблестроитель, адмирал

На переходе случилась трагедия с корветом "Новик", следовавшим в США под командованием капитан-лейтенанта Скрыплева из японского порта Хакодате на юге острова Хоккайдо. 14 сентября 1863 года, идя под парами со скоростью 8,5 узлов, "Новик" неожиданно вошел в полосу сильнейшего тумана и напоролся на камни и потерпел крушение у мыса Лос-Рейес севернее Сан-Франциско, хотя по карте до берега оставалось еще около 30 миль. По приказу контр-адмирала А.А.Попова команда корвета была распределена по другим судам эскадры. А остатки разбитого судна были проданы с аукциона за 1700 долларов.

Но, несмотря на все трудности, 27 сентября 1863 г. эскадра Попова прибыла в Сан-Франциско. Русские моряки были восторженно встречены населением и властями. В ответ на радушное гостеприимство американцев русские моряки вели себя весьма достойно. Они помогали горожанам тушить частые тогда пожары, самоотверженно боролись с огнем, спасая от гибели детей, женщин, стариков. Например, команды кораблей эскадры Попова принимали участие в тушении гигантского пожара в Сан-Франциско 23 октября 1863 г. Городской совет 26 октября 1863 года принял специальную резолюцию, в которой выражалась искренняя благодарность командующему эскадрой А.А. Попову и всем российским морякам за героическую помощь жителям города в ликвидации пожара. Спустя 147 лет, 22 июня 2010 года во время неофициального визита флагманского корабля Тихоокеанского флота ракетного крейсера «Варяг» в Сан-Франциско на набережной города была открыта памятная доска, посвященная участию российских военных моряков в тушении пожара 1863 года.

Радушные хозяева всячески потакали гостям. Контр-адмирал А.А. Попов даже отмечал, что американцы "услугами своими… не только сокращают на многие тысячи издержки по исправлению судов, но дают нам средства выполнить такие работы, которые невозможно было бы здесь сделать частным образом". У военных властей США не было секретов от русских. Морской министр США Г.Уэллс отдал приказ в случае необходимости открыть для русской эскадры военный арсенал. Российские офицеры получили возможность осмотреть новейшие образцы артиллерии, верфи, где строились новые бронированные корабли, ознакомиться с новыми лоцманскими достижениями.

Контр-адмирал А.А. Попов опубликовал в газетах Сан-Франциско письмо, в котором говорилось, что русские корабли пришли в Америку не для участия в Гражданской войне американцев. Однако русский адмирал предупреждал экипажи кораблей южан, что мирное население города не защищено военными силами, и в случае нападения кораблей Конфедерации русская эскадра "единственно из человеколюбия" защитит мирных жителей города. Что и случилось вскоре, когда русские корабли отогнали от Сан-Франциско два капера южан – "Сэмтер" и "Алабама". Таким образом, русская эскадра встала на защиту мирных жителей от пиратских действий кораблей южан, которые быстро скрылись за горизонтом. Присутствие эскадры А.А. Попова внесло реальный вклад в безопасность Сан-Франциско от каперско-пиратских набегов южан-конфедератов.

Русская эскадра на рейде Сан-Франциско. 1863 г.

Корабли эскадры Попова так же, как и Атлантической эскадры, занимались маневрами и многократно выходили в море. 8 марта 1864 года Тихоокеанская эскадра выходила в открытое море на манёвры и для артиллерийской стрельбы, после чего вновь возвратилась в Сан-Франциско. При этом Корвет "Абрек" 8 марта отправился в Ситху (Ново-Архангельск), а корвет "Рында" пошёл в Южное полушарие для отвлечения внимания иностранных держав. 21 марта по получении тревожных известий из Китая корвет "Калевала" был отправлен в Гонолулу, чтобы в случае надобности он мог появиться в китайских водах, держась в то же время вблизи эскадры контр-адмирала Попова.

В июле-августе 1864 года эскадры С.С. Лесовского и А.А. Попова возвратилась в Россию. В связи с этим событием генерал-адмиралу Великому князю Константину Николаевичу американцы сделали необычный подарок – револьвер.

На фотографии гальванопластическая копия револьвера «Мервин-Хулберт»

Андреевский крест на американском флаге

Может быть, некоторые читатели подумают, что мы оговорились. Совсем нет. В годы Гражданской войны на американском национальном флаге действительно присутствовал Андреевский крест. Правда, это был флаг непризнанного государства – Конфедеративных Штатов Америки (южан). Оказывается на их национальном флаге, как на флаге Военно-Морского Флота России, тоже был Андреевский крест. Так что наш российский Андреевский флаг встречался в те годы с американским флагом тоже с Андреевским крестом.

Особый взгляд авторов на участие российского флота в Гражданской войне в США

Мы должны сказать уважаемым читателям, что среди ученых и исследователей российско-американских отношений до сих пор идет полемика. И суть полемики вот в чем: что же все-таки тогда делал Военно-Морской Флот России у берегов США? Помогал северянам отстоять единство страны в ходе Гражданской войны? Или он просто спасал здесь свои основные боеготовые силы в случае начала войны России с ведущими европейскими государствами из-за польского восстания?

Прежде всего, мы не видим никаких оснований вообще вести эту полемику и ставить такие вопросы: помогал ли русский флот США или только решал собственные интересы России. Потому что, безусловно, Россия с участием своего Военно-Морского Флота делала и то, и другое. И противопоставлять одно другому бессмысленно. Между тем, американский дипломат и государственный деятель, посланник в России с 1869 по 1872 годы, Эндрю Кёртин и военный министр России Дмитрий Милютин (1861—1881) утверждали в своих воспоминаниях очень важную деталь, что существовал секретный приказ Лесовскому о передаче русской эскадры в распоряжение президента Линкольна в случае вступления в войну Англии. Да, кроме упоминания об этом в воспоминаниях указанных двух политиков, других документов на существование данного приказа пока не обнаружено. Но и категорического доказательства обратного тоже нет. Так что это вполне могло быть.

А российский император Александр II, по установившемуся мнению, глава самой реакционной монархии, грозно сообщал в Париж и Лондон через своих посланников: "Любое вторжение в Северные штаты будет расцениваться как объявление войны России; мы будем стрелять в того, кто первым будет стрелять против северной Америки". По мнению современного американского профессора Нормана Е. Сола, основанному на прекрасном знании литературы и источников США, России и Англии, русскому флоту не угрожала реальная опасность быть запертым в Балтийском море. Тем более такой угрозы на Тихом океане вообще не существовало. И мы, как авторы книги, вновь подтверждаем свою оценку: визит российских эскадр в США в 1863-1864 гг., безусловно, преследовал цель сохранения боевого ядра отечественного Военно-Морского Флота в случае возможной очередной войны Англии и ее союзников с Россией. Но одновременно он, несомненно, имел целью оказать помощь дружественному государству – Соединенным Штатам Америки в их борьбе за сохранение единства страны во время Гражданской войны.

Первые визиты в Россию кораблей Военно-Морского Флота США

В 1866 году состоялся ответный дружественный визит в Россию отряда американских военных кораблей под командованием товарища государственного секретаря по морскому министерству (заместителя военно-морского министра) США капитана Густава Фокса. Это был первый визит военных кораблей США в Россию. Капитан Фокс привез адрес Конгресса Соединенных Штатов с глубокой благодарностью за поддержку, оказанную Россией Америке в период Гражданской войны в США. Президент А. Линкольн оценил пребывание российских эскадр у берегов США в те годы как военный фактор, приведший к провалу попыток Британии и Франции вмешаться в ход Гражданской войны между Севером и Югом.

Бывший морской офицер, сорокапятилетний Фокс был известен как активный политический деятель администрации Линкольна. В годы Гражданской войны он был одним из видных организаторов и руководителей флота северян. Для участия в визите был выбран один из новейших американских мониторов – броненосец «Миантонамо». Для обеспечения его перехода через океан было выделено два паровых парусно-колесных фрегата «Аугуста» и «Ашуелот». К концу мая все корабли небольшого отряда сосредоточились в бухте Сент-Джонс на острове Ньюфаундленд. С погодой американским морякам повезло. В течение всего перехода дул свежий северо-западный ветер, шла пологая океанская волна. Большую часть пути «Миантонамо» проделал на буксире у «Аугусты» – экономили уголь. Каждый полдень, после определения места нахождения корабля, листок с координатами закупоривали в бутылку и бросали за борт – кто знает, что может быть завтра. Океан есть океан. Переход длился 11 суток. 16 июня, пройдя 1765 миль, отряд Фокса достиг побережья Ирландии. Кстати, три бутылки, брошенные с «Миантонамо», тоже достигли Европы. Английский адмирал, встречавший эскадру, спросил Фокса: «И вы действительно переплыли Атлантику на этой штуковине? Очень сомневаюсь, что я смог бы это сделать». Но вот прошло несколько дней, и «штуковина», напоминающая баржу, вновь отправляется в плавание. На пути в Россию было два захода – в Шербур и Копенгаген. Большую часть пути «Миантонамо» шел своим ходом. Сопровождал его теперь один лишь фрегат «Аугуста».

Балтика встретила заокеанских гостей частыми туманами. Наконец 3 августа отряд прибыл в Гельсингфорс. Предстоял последний переход по Финскому заливу. При выходе из гавани отряд Фокса был встречен русской броненосной эскадрой. После обмена салютами русские суда выстроились в две колонны, а американский пароход и монитор стали между ними. Таким образом, соединенная эскадра пошла в Кронштадт и при благоприятной погоде прибыла туда 6 августа. Как только корабли встали на якорь, посланника Конгресса от имени императора приветствовал контр-адмирал С.С. Лесовский, которого американские моряки помнили по визиту русской эскадры в Нью-Йорке в 1863—1864 годах. В тот же день Фокс и сопровождающие его лица прибыли в Петербург.

Прием Александром II делегации США, прибывшей с отрядом военных кораблей (1866 г)

8 августа чрезвычайное посольство было принято Александром II. Аудиенция состоялась в Петергофском дворце. Желая отблагодарить американских моряков, император объявил, что все они, без исключения, и офицеры, и команда, являются гостями русского правительства. Тотчас после аудиенции в Вашингтон была отправлена телеграмма, в которой Фокс докладывал правительству об исполнении возложенной на него миссии; Это была первая телеграмма, отправленная из России в Америку по только что проложенному трансатлантическому кабелю.

Ответный визит императора не заставил себя долго ждать. На следующий же день Александр II в сопровождении наследника и великих князей посетил американские суда. «Миантонамо» салютовал ему из своих башенных орудий. Делалось это впервые и вопреки существующим правилам, ибо на американском флоте орудия такого калибра «предназначались исключительно для военных действий». Петербург поразил американцев своим великолепием, а также непрерывными богатыми обедами и балами. Например, ужин, состоявшийся в «роскошно иллюминированном саду» одного из особняков на Каменном острове, на котором присутствовал «весь цвет петербургского общества», обошелся гостеприимному хозяину более чем в 40 тысяч рублей…

23 августа по приглашению «Московского городского общества» посольство выехало в Москву. Ехали в специальных вагонах, «задрапированных снаружи флагами американских цветов». Первопрестольная встречала гостей медью оркестра. Гости направились в приготовленную для них резиденцию. Неожиданно для себя они нашли там свои фотографии. Однако удивление их возросло еще больше, когда они увидели и свои портреты, написанные маслом,– ведь они никому не позировали! Секрет раскрыли хозяева – снимки были сделаны еще в Петербурге скрытой камерой за два дня до отъезда в Москву. С них и писались портреты. В тот же день посольство нанесло официальный визит генерал-губернатору Москвы В. А. Долгорукову. На пятый день посольство отбыло в Нижний Новгород. Американцам показали знаменитую Нижегородскому ярмарку.

1 сентября посольство отплыло в Кострому. После знакомства с Костромой и осмотра памятника Ивану Сусанину посольство продолжило свой путь по Волге. В последние дни пребывания в столице американцам был дан обед в аристократическом, так называемом, «английском клубе». Выступил канцлер А.М. Горчаков. В тот же день полный текст речи Горчакова был передан телеграфом в Соединенные Штаты. Интересно, что отправка этой телеграммы обошлась корреспонденту «Нью-Йорк геральд» в семь тысяч долларов.

15 сентября 1866 года американская эскадра снялась с якоря и вышла в Финский залив, взяв курс на обратный путь в родную Америку. А в 1873 году в Нью-Йорке вышла книга Джона Аоубата «Миссия Фокса в Россию», которую частично мы цитировали в нашей книге.

Летом 1867 года, во главе эскадры американских кораблей и «на пике взаимной приязни» побывал в России с визитом герой Гражданской войны в США адмирал Дэвид Фарагут.

Фаррагут Дэвид Глазго (1801-1870 гг.) – первый адмирал на флоте США (до конца XIX века их в США было всего три)

3.4. Американские экспедиции российского флота

Итак, в 1863-1864 гг. состоялась «первая экспедиция» (более точно – это был официальный визит кораблей флота) в составе двух эскадр российского флота в США, одновременно на восточное и западное побережье. Но она была не единственной в истории отношений императорского российского и американского флотов.

Поход в США Великого князя Алексея Александровича (1871)

Об этом походе редко вспоминают даже российские историки. В походе принимал участие будущий последний генерал-адмирал флота России Великий князь Алексей Александрович. Звание генерал-адмирала в России ввел Петр I. Первым генерал-адмиралом в 1708 году стал граф Ф.М.Апраксин. В 1762 году генерал-адмиральский чин Екатерина II пожаловала своему сыну, 8-летнему царевичу Павлу Петровичу. С этого времени генерал-адмиралами становятся только представители царствующей династии. Так, в 1881 году сменив своего дядю, крупнейшего реформатора отечественного флота великого князя генерал-адмирала Константина Николаевича, во главе флота России встал человек, о котором мы и ведем наше повествование – Великий князь Алексей Александрович. На этом посту он пробыл 24 года. Чем закончилось его генерал-адмиральство, известно – Цусимской трагедией в 1905 году. Это по существу и определило отношение к последнему генерал-адмиралу. О нем практически просто забыли. Трагедия Цусимы как бы заслонила его от нас. Справедливо ли это? Несомненно! И, тем не менее, генерал-адмирал Алексей Александрович был в истории флота. И не просто был, но почти четверть века возглавлял флот России. Что же он собой представлял?

Великий князь Алексей Александрович (1850 – 1908) – четвёртый сын императора Александра II и императрицы Марии Александровны; российский военачальник; генерал-адмирал (1883); адмирал (1888); генерал-адъютант (1880)

Сын императора Александра II, брат императора Александра III, Великий князь Алексей Александрович по воле деда, императора Николая I, уже в день своего рождения был зачислен «в Гвардейский экипаж, т.е. с рождения… предназначен к морской службе». В 7 лет Алексей становится уже мичманом. Когда великому князю исполнилось 8 лет, воспитателем к нему был назначен капитан 1 ранга К.Н. Посьет. Высокообразованный моряк, путешественник, участник знаменитого плавания Е.В.Путятина в Японию на фрегате «Паллада», К.Н. Посьет становится на многие годы учителем и наставником будущего генерал-адмирала. Алексей Александрович много ходит в море на разных кораблях и быстро приобретает реальный морской опыт.

В 1871 году Алексей Александрович снова уходит в свое очередное плавание, на этот раз самое продолжительное. Готовился официальный визит в США. Его главная цель заключалась в дальнейшем укреплении традиционно дружественных отношений между двумя великими державами. Делегацию России возглавлял сын царя. Впрочем, была и вторая цель – знакомство с постановкой военно-морского дела в Соединенных Штатах, с новейшими достижениями американской науки и техники. Командующим эскадрой шел вице-адмирал К.Н.Посьет, флагманским кораблем был фрегат «Светлана».

Посьет Константин Николаевич (1819 – 1899) − выдающийся деятель русского флота, генерал-адъютант (1866), Министр путей сообщения (1874 – 1888), адмирал (1882), член Государственного Совета (1888). Потомок древнейшего французского рода, переселившегося в Россию ещё при Петре I

Первую ходовую вахту на «Светлане» нес командир фок-мачты лейтенант Алексей Романов (Великий князь Алексей Александрович). Атлантику пересекали по тропикам. Мягкая погода способствовала сохранению здоровья команд. Однако испытать нрав океана все же пришлось сполна. Впрочем, экипаж и корабль экзамен выдержали.

Шумно и празднично было на улицах Нью-Йорка 21 ноября 1871 года. Русских моряков приветствовали тысячи горожан. На следующий день Великий князь и сопровождающие его лица выехали в Вашингтон. Предстоял прием у Президента. По пути, на вокзалах Филадельфии и Балтимора, гостей приветствовали тысячные толпы. Президентский прием состоялся в Синем зале Белого дома. Гостей встречали президент У. Грант с семьей, государственный секретарь и морской министр.

Путешествие после приема продолжалось. Русским морякам предстояло проехать по североамериканскому континенту более 10 тыс. км, увидеть десятки городов. Из Вашингтона их путь лежал на север: Бостон, Монреаль, Оттава, канадская сторона Ниагарских водопадов; затем на запад: Детройт, Чикаго, Канзас-Сити и далее к Скалистым горам в Неваду и Колорадо. Встречали гостей повсюду восторженно. Обратный путь к Мексиканскому заливу лежал через Мемфис и Новый Орлеан. Когда делегация прибыла в Пенсаколу, на рейде ее уже ждали пришедшие из Нью-Йорка и готовые к отплытию русские корабли. 29 января 1872 года эскадра покинула гостеприимные Соединенные Штаты. Первая дипломатическая миссия будущего генерал-адмирала прошла успешно.

А в конце 1876 года уже капитан 1 ранга Алексей Романов, командуя фрегатом «Светлана», снова прибыл в США в составе Атлантической эскадры кораблей Военно-Морского Флота России и пробыл там четыре месяца. В 1881 году с вступлением на престол Александра III Алексей Александрович становится «Главным начальником флота и морского ведомства». Два года спустя, в день коронации он «возводится в звание Генерал-Адмирала».

«Вторая Американская» экспедиция

«Второй американской экспедицией» называли походы русских эскадр в порты США в 1876-1877 гг. во время ухудшения отношений с Великобританией из-за поддержки Россией анти турецкого восстания в Болгарии. В этот момент в Средиземном море находилась эскадра контр-адмирала И. И. Бутакова (1822 – 1882; сын вице-адмирала Ивана Николаевича Бутакова) из броненосного фрегата «Петропавловск», фрегата «Светлана», корветов «Аскольд», «Богатырь», клипера «Крейсер» и двух шхун. Чтобы избежать в случае войны их уничтожения превосходящими силами английского флота, русские корабли было решено направить в атлантические порты США и при разрыве отношений с Англией приступить к крейсерским операциям. В ноябре 1876 года русские корабли покинули порты Италии. В марте 1877 г. вся эскадра Бутакова была сосредоточена в Нью-Йорке.

Одновременно корабли эскадры Тихого океана и Сибирской флотилии под командованием контр-адмирала О. П. Пузино получили приказ следовать в Сан-Франциско. В октябре 1876 г. они вышли из китайских и японских портов, а к 25 декабря 1876 г. на рейде Сан-Франциско была сосредоточена эскадра из корвета «Баян», клиперов «Всадник» и «Абрек», шхун «Восток», «Тунгус» и «Ермак», к которым позднее присоединились канонерка «Горностай» и транспорт «Японец». По плану, выработанному контр-адмиралом Пузино, в случае войны его эскадра должна была напасть на Ванкувер, чтобы «нанести возможный вред неприятельским учреждениям и уничтожить встреченные там военные и купеческие суда», а затем идти к Австралии и крейсировать у ее западного (корвет) и восточного (клипера) побережья, создав склады на северном берегу Новой Гвинеи, на Соломоновых и Маршаловых островах. 30 апреля, после ослабления напряженности в русско-британских отношениях, русские эскадры получили указания покинуть американские порты и вернуться к обычному несению службы.