Сперва женщины и дети. «Титаник»: история высшей доблести и низшей подлости

Я не знаю ни одной причины, которая может привести к катастрофе «Титаник»

На сцене-палубе главный конструктор «Титаника» Томас Эндрюс: «После коротких остановок в Шербуре во Франции, где на борт поднялись многие богатые пассажиры из Америки, отдыхавшие в Европе и возвращающиеся домой, и Квинстауне в Ирландии, где на лайнер поднялись ирландские эмигранты, искавшие работу, удачу и лучшую долю в США, «Титаник» взял курс на Нью-Йорк».

Ресторан для пассажиров I класса, четверг, 11 апреля 1912 года. За столом капитан Смит, супруги Штраус Исидор и Ида, миллионер Астор с молодой женой, миллионер Гуггенхайм и другие пассажиры.

Капитан Смит: «Добрый день, дамы и господа! Позвольте мне вас поприветствовать на борту «Титаника» от компании White Star Line и от меня лично. Надеюсь, что все вы хорошо и с комфортом провели свою первую ночь в океане на «Титанике», совершающем свой первый рейс. Сегодня день обещает хорошую, солнечную, слегка ветреную погоду. После нашего захода в Квинстаун и расставания со Старым Светом, мы оставили за кормой берега Ирландии. Теперь впереди открытый океан, и мы уже не увидим землю вплоть до нашего прибытия в Нью-Йорк. Я уже отдал приказ развить нашу максимальную скорость, и кочегары добавили угля в наши топки. Рассчитываю, что 16 апреля мы прибудем в Нью-Йорк. Мы с моим экипажем будем стараться и делать всё от нас зависящее, чтобы вы все насладились плаванием на борту «Титаника».

Какие у вас впечатления после первого дня плавания, от «Титаника», обслуживания? Со многими из вас я лично знаком, с некоторыми мы не раз встречались на борту и уже пересекали океан. Господин Штраус, вы, как я хорошо знаю, опытный путешественник вместе с вашей супругой. Всем ли вы довольны?»

Исидор Штраус: «Это верно, я много путешествую и плаваю с Идой. Мы уже не в том возрасте, когда можем позволить себе отложить мечту на потом. Мой бизнес идёт хорошо, и мы можем позволить себе проводить время вдали от дома и офиса. Вся наша жизнь и каждый день – это одно большое путешествие, где мы узнаем всегда что-то новое, получаем яркие впечатления, знакомимся с новыми людьми, приобретаем новый опыт. Для меня жить – это значит путешествовать. И время надо очень ценить, дорожить им. Нельзя тратить его на мелочное и пустое. Путешествие – это вся наша жизнь, начавшаяся с момента нашего рождения и не заканчивающая никогда, продолжающаяся и с путешествием в лучший мир. Прожив многие годы, мы не перестаём удивляться новому, неизвестному и восхищаться красотой рассветов и закатов. Мы благодарны Богу, что можем всё это видеть и чувствовать. Мы тратим своё время на любимые занятия, путешествия, благотворительность. В этом наше счастье, этим мы живём. «Титаник» – великолепен. Он превосходит все другие суда, на которых мы плавали ранее. Он поражает своими размерами, мощью, скоростью, уровнем комфорта, красотой. Среди других кораблей «Титаник» выглядит словно властелин океанов и морей! Откуда взято его название?»

Капитан Смит: «Спасибо! Мне приятно слышать ваш лестный отзыв о лайнере. Его название взято из греческой мифологии, означает «гигантский», «колоссальный». «Титаник», 8-палубный лайнер-гигант, спроектирован для трансатлантических рейсов. Автор-творец этого чудо-корабля и главный конструктор – Томас Эндрюс. Он также плывёт с нами на борту. «Титаник» превосходит всё то, что сегодня плавает в океанах и морях по своим размерам, техническим характеристикам, роскоши, сервису. Его экипаж – свыше 900 моряков. Он может принять на свой борт свыше 2500 пассажиров. Его длина – около 270 метров, максимальная ширина – 28 метров, водоизмещение – свыше 52 310 тонн. Максимальная скорость – 23 узла. Мощность паровых машин и турбины – 55 000 лошадиных сил. Его спроектировали и построили с сентября 1908 года по март 1912 года. Стоимость его строительства составила свыше 3 миллионов фунтов стерлингов. На таком совершенном и непотопляемом корабле вы здесь в полной безопасности. Невозможно представить бедствие, в результате которого может утонуть такой лайнер. Я не знаю ни одной причины, которая может привести к катастрофе «Титаник». Современный уровень кораблестроения не допускает кораблекрушения. Я выбрал профессию моряка из-за непреодолимой тяги к дальним морским странствиям, другим континентам и островам. За мою долгую капитанскую карьеру я побывал во многих уголках мира, пройдя сотни и тысячи миль. Но даже сейчас, на излёте моей морской карьеры, а это плавание – моя лебединая песня, и после этого рейса я ухожу в отставку, я не перестаю удивляться, стоя на капитанском мостике, как форштевень корабля легко режет гладь океана, откидывая по обе свои стороны волны и оставляя далеко за кормой широкую белую полосу кильватерной струи. Когда шторм, я удивляюсь с мостика, как нос, высоко поднимаясь на гребне волны, обрушивается во впадину между волнами и снова поднимается вверх, чтобы опять рухнуть в пучину. В этом магия моей профессии. Древние греки говорили, что на огонь и волнующееся море можно смотреть, не отрываясь, вечно. Как они были правы! Каковы ваши впечатления о «Титанике», господин Гуггенхайм?»

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.