Поворот на право. Популярная юридическая энциклопедия для автовладельцев в вопросах и ответах

© Травин В.Н., текст, 2024

© Меринов Алексей, иллюстрации, 2024

© ООО «Издательство «Эксмо», 2024

Микрофон включен!

В этой книге нет вымышленных вопросов – все они, на самом деле, уже были заданы в моей авторской передаче «Право руля!» на радиостанциях «Русская служба новостей», «Русское радио», «Маяк», «Авторадио», в программе «Первая передача» на телеканале НТВ, а также публиковались в газете «Московский комсомолец». И большинство из этих вопросов представлялись мне столь остроумными, что на них просто невозможно было дать скучный ответ.

Самым насущным из них, видимо, пришла пора собраться в уникальной коллекции и стать достоянием всех и каждого. Именно этому решению обязана своим рождением данная энциклопедия.

Сам перед собой снимаю шляпу: я не поддался искушению начинять ответы ссылками на статьи законов и регламентов, инструкций и правил, постановлений и приказов. Иначе всякий ответ обрел бы черты диссертации, колющей зрение и раздражающей слух не очень посвященного в юриспруденцию читателя.

Тем не менее все сказанное мною основано на нормах права и обобщении малоизвестных или незаслуженно преданных забвению мудрых решений суда.

Наиболее любознательным я готов рассказывать обо всем, что притаилось между строк, – на моем сайте http://vtravin.ru/ денно и нощно открыты двери приемной с красной кнопкой «звонка» и надписью: «Спросите меня».

…Благодарю талантливых радиоведущих Сергея Демидова, Александра Лебедева, Олесю Соболеву и звукорежиссера Светлану Трусенкову за бесценную помощь в подготовке и выходу в эфир моих радиопрограмм. А за иллюстрации выражаю персональное «мерси» выдающемуся художнику конца XX – начала XXI века Алексею Меринову.

Итак, вопреки обыкновению, быстро запрягаем и медленно, с чувством, толком, всеми остановками отправляемся в познавательное путешествие.

«Нарушаете, товарищ водитель…»

Глава I, из которой читатель узнает много неожиданного о правах и обязанностях инспектора и водителя

В частности, вправе ли инспектор ДПС без причины проверить у водителя документы? Всегда ли сотрудника ГИБДД можно снимать на видео? Надо ли выполнять требование одиноко стоящего инспектора об остановке? Можно ли ехать за машиной ДПС, если инспектор забрал ваши документы и потребовал следовать за ним?

Увидел сзади карету «Скорой помощи» с мигалкой и услышал сирену. Понял, что надо уступить. Но как, если я ехал в тоннеле в крайнем левом ряду и слева от меня были бетонные столбы, а справа – сплошная разметка? Неужели надо было нарушать, то есть пересекать сплошную линию?

К сожалению, Правила дорожного движения не говорят, можно ли их нарушать во имя благородной цели – предоставления преимущества спецтранспорту. Поэтому в таких случаях, если машина со спецсигналами требует уступить ей дорогу, целесообразно подчиниться, даже если придется пересечь сплошную линию. Главное, чтобы при этом вы не протаранили парочку машин.

А если вас все-таки привлекут за несоблюдение требований разметки, то надо будет указать в жалобе на постановление, что вы, совершив перестроение, вреда никому не причинили. Наоборот – вы предотвратили беду, ведь «Скорая» из-за вас могла куда-то опоздать, где, возможно, требовалась экстренная помощь. И ваше перестроение через сплошную в таком случае нарушением вообще не являлось. Называется это крайней необходимостью.

При таких обстоятельствах постановление о штрафе по вашей жалобе должно быть отменено.

Поспорил с инспектором ДПС: я говорю, что он обязан назвать причину проверки моих документов. А инспектор отвечает, что якобы вправе остановить любую машину и проверить документы у водителя вообще без причин. Кто из нас прав?

Увы, Административным регламентом МВД сотруднику дорожной полиции дано право проверять документы без всяких оснований, просто по принципу «а вот хочу!». Так что прав инспектор. И требовать у него назвать причину для проверки документов просто бессмысленно.

А чтобы исключить ненужные споры на дороге, регламентом предусмотрена следующая норма: сотрудник полиции имеет право остановить транспортное средство, чтобы проверить документы у водителя, а чтобы проверить документы, имеет право остановить…

Сотрудник ГИБДД обнаружил, что у меня есть неоплаченные штрафы, и потребовал ехать за ним в отделение. А чтобы я по дороге не улизнула, он забрал мои документы. В итоге он уехал, а я осталась стоять: без документов же нельзя управлять! И теперь меня обвиняют в неповиновении инспектору. Что мне грозит?

Наказать вас за неповиновение можно только в случае, если вы не выполнили законное требование сотрудника полиции. А требование ехать без документов – это с точки зрения закона требование весьма сомнительное. Поэтому вы правильно поступили, не поехав следом за машиной ДПС.

И в суде (если, конечно, дело о неповиновении до суда дойдет) вас должны будут от ответственности освободить. А вот сотрудника ГИБДД, как раз наоборот, наказать. Во-первых, дисциплинарно. Документы он у вас фактически изъял, но без каких-либо на то оснований, факт изъятия никак не оформил. Во-вторых, он фактически лишил вас права на управление, ограничил пользование вашей машиной. Как же вам ехать без документов?

И по вашему заявлению в дело должны вмешаться прокуратура и суд. А «наградой» инспектору должен быть штраф в размере 20 000 рублей.

Еду и вижу, как с обочины срывается и бежит на дорогу сотрудник ГИБДД. Ни свистка, ни жезла… Просто машет рукой. Так обычно ловят такси! Но я не такси, поэтому проехал мимо. В общем, меня догнали и пригрозили пятнадцатью сутками за то, что я не остановился. А разве в такой ситуации я обязан был?

Почему-то в сознании водителей крепко засела мысль, что инспектор должен останавливать обязательно и только с помощью жезла. Да нет же! Главное орудие остановки, как сказано в Правилах дорожного движения, – это громкоговорящее устройство. Оно не очень удобно: рявкнет в него инспектор – полквартала отреагирует. Да и не всегда оно есть под рукой. Поэтому основным способом остановки остается… жест руки.

Привычный нам жезл может применяться для лучшей видимости сигналов, подаваемых регулировщиком. Обратите внимание: может применяться. Но не обязательно. Как и свисток, который применяется лишь для привлечения внимания.

Поэтому вывод следующий: в первую очередь требование об остановке подается рукой, а если ее плохо видно, инспектор вправе взмахнуть жезлом или что есть мочи свистнуть.

А вот 15 суток за невыполнение требования об остановке законом не предусмотрено. Игнорирование водителем такой команды грозит всего лишь штрафом в размере от 500 до 800 рублей.

На своем личном грузовике я вез свой личный груз. Сотрудник ГИБДД остановил и потребовал путевой лист. Я пытался объяснить, что при перевозке личных вещей на личной машине путевой лист не нужен. Но майор стоял на своем и ничего слушать не хотел. Кто из нас прав?

Вы правы. Из-за того, что некоторые сотрудники ГИБДД заблудились в трех соснах – когда водителю надо иметь путевой лист, а когда не надо, – и Министерство транспорта, и ГИБДД России уже неоднократно давали разъяснения со ссылками на Устав наземного автомобильного транспорта.

А Устав гласит, что водитель должен иметь путевой лист, если он перевозит грузы или пассажиров на коммерческой основе. То есть если он, как индивидуальный предприниматель, или его компания, в которой он работает, заключили с кем-нибудь договор на перевозку.

Но если вы как физическое лицо перевозите на собственном автомобиле собственные вещи, то путевой лист не нужен. Да и где его взять? На предприятии его оформляют руководители, диспетчеры, бухгалтеры. А вам кто оформит? Ну разве что теща, если на дверь своей спальни повесит табличку «Большой начальник».

Поэтому если инспектор ДПС не может доказать, что вы перевозите грузы на коммерческой основе и потому обязаны иметь путевой лист, он должен отказаться от обвинения.

Остановил меня сотрудник ГИБДД и долго ко мне не подходил. Я устал ждать и уехал. В интернете прочитал, что уезжать можно через пять минут, если инспектор за это время не успел подойти, потому что остановка – это прекращение движения на срок менее пяти минут. Можно ли пользоваться этим правилом?

Сомнительное правило. Да, в Правилах дорожного движения сказано, что остановка – это преднамеренное прекращение движения на время до пяти минут. Но если вас останавливает инспектор (а это уже остановка не по вашей воле), совет «постоял пять минут и уехал» никуда не годится.

Да, как это предусмотрено Административным регламентом МВД, придорожный полицейский должен без промедления подойти к водителю. Если не подходит, потому что перед вами надо проверить еще, скажем, три машины, лучше подождать. Если не подходит, потому что забыл про вас, целесообразно позвонить в дежурную часть, пусть ему напомнят. В конце концов, напомнить ему о себе – тоже вариант.

Конечно, можно постоять пару минут и уехать. Но если вас остановили не шутки ради, вас непременно догонят. Да, вас не оштрафуют за невыполнение требования об остановке, потому что вы остановились. Но разговор со служивым уже вряд ли поднимет вам настроение…

Из-за поворота чуть ли не под колеса моей машины выскочил инспектор ГИБДД и потребовал остановиться. И оштрафовал меня за проезд на желтый. Скажите, а законно ли я наказан, если инспектор сам нарушил регламент – прятался то ли за домом, то ли в кустах?

В Административном регламенте МВД прямо сказано, где и как должен располагаться патрульный автомобиль с «боевой» раскраской: так, чтобы он был виден участникам дорожного движения. А если инспектор ДПС, облаченный в полицейскую форму, фиксирует нарушения с помощью технических средств на аварийно-опасных участках дороги, патрульная машина может прятаться, что называется, и за углом. Где должен стоять сам инспектор ДПС, в регламенте прямо не сказано.

Но даже если инспектор вдалеке от дороги жевал бутерброд в забегаловке и увидел совершаемое нарушение, он вправе выскочить на дорогу, машину остановить и водителя наказать.

Так что не обольщайтесь. И если выяснится, что инспектор нарушил все мыслимые и немыслимые правила размещения самого себя на боевом посту, комбат его накажет – в отпуск зимой отправит. Но никакие дисциплинарные наказания в отношении полицейского никак не повлияют на ваше нарушение.

И отвечать будет каждый из вас: инспектор – за свое «нарушение», а вы – за свое.

Инспектор ДПС не показал мне свое удостоверение, поэтому я заявил, что тоже не передам свои документы. И сочинил, будто у меня их нет. А при досмотре машины инспектор документы нашел и сказал, что на первый раз прощает, а на второй отправит меня за решетку. Я не понял: а за что?

Итак, вы не передали документы инспектору ДПС якобы по причине полного их отсутствия у вас. Если бы вы продолжали стоять на своем – мол, дома забыл, – инспектор был бы вправе оштрафовать вас на 500 рублей за отсутствие водительского удостоверения, и еще на такую же сумму за отсутствие полиса ОСАГО и свидетельства о регистрации.

Но если инспектор при досмотре ваши документы в машине нашел сам, то это в корне меняет дело. Получается, что вы не передали документы по его требованию, хотя такую возможность имели. И за невыполнение законного требования полицейского вам действительно грозил административный арест.

Но вряд ли вам надо было так упорствовать лишь из-за того, что инспектор не предъявил свое удостоверение. В таких случаях не надо вставать в позу: не показал вам инспектор служебное удостоверение – напишите на него жалобу, но свои документы все же передайте. По словам классика, торг здесь неуместен.

Сотрудник ГИБДД потребовал сесть в его патрульную машину для составления протокола о нарушении. Я ответила, что мне и в моей машине хорошо. Он смерил меня суровым взглядом и спросил: отказываетесь подчиниться? И я сдалась… А что, на самом деле я обязана по требованию пересаживаться в машину ДПС?

Нет, конечно. Административный регламент МВД прямо гласит: если участие водителя необходимо для оформления процессуальных документов, инспектор вправе лишь предложить водителю занять место в патрульном автомобиле либо пройти в служебное помещение территориального органа МВД. Обратите внимание: не потребовать, а лишь предложить.

А вы, стало быть, имеете полное право отказаться. Причем без всяких правовых последствий для вас.

Остановил инспектор ДПС и заявил: мой коллега сообщил, что «вы нарушаете». Позже подъехал другой инспектор на машине без надписей «ДПС», без мигалок и подтвердил: мол, да, я все видел! Я сомневаюсь, что все эти действия законны… А вы как считаете?

Соблазн признать все действия незаконными весьма велик: машина без цветографической схемы ДПС и без спецсигналов, сотрудник ГИБДД взялся неизвестно откуда… Так и хочется воскликнуть: произвол! Но не стоит торопиться с выводами.

Административный регламент МВД говорит, что сотрудник ГИБДД имеет право разместить на дороге патрульный автомобиль без цветографической схемы, фиксировать нарушения и сообщать о них по рации другим нарядам, которые несут службу на патрульных автомобилях с надписью ДПС. А эти другие должны останавливать нарушителя.

Более того, инспектор, который при скрытом патрулировании выявил нарушение, вправе выступать в качестве свидетеля. И его объяснения будут являться основанием для составления протокола в отношении водителя.

Помогите разобраться: на одних сайтах пишут, что теперь можно не возить с собой свидетельство о регистрации – достаточно предъявлять инспектору свидетельство на смартфоне. А другие пишут, что бумажный документ все равно надо иметь. Где же правда?

Да, свидетельство о регистрации транспортного средства предъявлять инспектору ДПС можно на смартфоне в виде QR-кода. Но только в том случае, если такое электронное свидетельство выдавалось вам непосредственно в регистрационном отделении ГИБДД.

А если в ГИБДД вы получали бумажную версию свидетельства, ее и надо передавать для проверки.

В противном случае вам грозит предупреждение или штраф в размере 500 рублей. А заодно и отправление вашего автомобиля на спецстоянку.

Остановил меня сотрудник ГИБДД и обвинил в том, что я разговаривал по телефону. Я ответил, что он ошибается. Тогда он потребовал у меня передать ему телефон для проверки. Я отказался. В общем, телефон он все равно отобрал, а судья дал мне 5 суток за неподчинение. Неужели все это законно?

К сожалению, такая судебная практика набирает обороты. С ней можно не соглашаться, но с ней надо считаться. По мнению судей, телефон необходимо рассматривать как предмет административного правонарушения. А такой предмет сотрудник ГИБДД вправе изъять. Более того, такое изъятие возможно и с целью получения доказательств вашей вины: в телефоне ведь сохранилась информация о времени и продолжительности вашего последнего разговора.

Поэтому инспектор ДПС в присутствии двух понятых или под видеозапись должен составить протокол об изъятии телефона, вручить вам его копию и только после этого требовать у вас передать ему телефон.

Ваш отказ может быть квалифицирован как воспрепятствование законной деятельности сотрудника полиции, в данном случае – воспрепятствование сбору доказательств. А это уже влечет применение наказания вплоть до административного ареста на срок до 15 суток.

Над полосой для общественного транспорта висит табличка: в выходные и праздничные дни на эту полосу можно выезжать. В одну из суббот я выехала. Остановил инспектор ДПС. Сообщил, что только в воскресенье можно занимать полосу, потому что суббота не является выходным днем. Это действительно так?

Инспектор ДПС и прав, и неправ. Действительно, по Трудовому кодексу суббота может быть, а может и не быть обязательным выходным днем. Но водители должны руководствоваться Правилами дорожного движения, в которых сказано совершенно однозначно: табличка с красной звездочкой обозначает, что расположенный над ней дорожный знак действует в субботу, воскресенье и праздничные дни.

А инспектора можно понять: у него, наверное, просто не бывает выходных…

Я ехал в общем потоке со скоростью 80 км/ч там, где разрешено 60 км/ч. Инспектор наказал меня за превышение. А разве это справедливо? Ведь в ПДД сказано: водителю запрещается создавать помехи другим транспортным средствам, двигаясь без необходимости со слишком малой скоростью. Что ж мне, надо было ехать 60 км/ч и держать весь поток?

Надо избавляться от заблуждения, что в общем потоке можно ехать со сколь угодно высокой скоростью, если с такой скоростью едет весь поток. Мол, едет поток 140 км/ч – и я не имею права отставать.

Да, Правила дорожного движения запрещают водителю без необходимости двигаться со слишком малой скоростью. Но это не значит, что при этом водитель имеет право двигаться с превышением разрешенной скорости! Правила подразумевают совсем другое: все едут с максимально разрешенной 60 км/ч – не создавайте помех, не тащитесь со скоростью 20 км/ч.

Уже восемь лет имею открытую категорию на мотоцикл и активно езжу на двух колесах! А месяц назад открыл категорию на легковушку и купил машину. Знакомый сотрудник ГИБДД сказал, что мне на автомобиль надо повесить знак «начинающий водитель». Но я же не начинающий!

Да, вас можно понять: вы опытный водитель – столько лет на мотоцикле. Через какие только передряги не прошли… Стыдно же пересесть на легковой автомобиль и повесить на него знак «начинающий водитель»! Того и гляди, в «мототусовке» засмеют.

Но повесить придется. В Правилах дорожного движения сказано применительно к легковым автомобилям: неважно, что у вас большой стаж управления мотоциклом. А вот стаж управления легковым автомобилем пока никакой, во всяком случае, менее двух лет. Поэтому знак «начинающий водитель» – это как раз для вас.

В магазин за знаком ходить не обязательно. Скачивайте из интернета картинку – квадрат желтого цвета с восклицательным знаком черного цвета, распечатывайте и размещайте в любом месте на задней части вашего автомобиля.

Ну а если без знака, то до первого встречного инспектора ДПС. И 500 рублей в виде штрафа из вашего кармана долой…

Приятель рассказал: остановили его сотрудники ГИБДД за проезд на красный. Все документы он забыл дома и решил этим воспользоваться: мол, ни имя, ни фамилию не назову. Отвезли его в полицию, продержали три часа, но установить личность не смогли. И отпустили без протокола. Это похоже на правду?

Похоже. Но, видимо, вашему приятелю просто повезло: сотрудники полиции попались беспомощные. В теории это действительно может выглядеть так: если водитель заявляет, что документов у него при себе никаких нет, сотрудники полиции для установления личности вправе доставить его в отделение и там «пытать», кто такой и как зовут. А если в течение трех часов установить данные водителя не удалось и нет оснований подозревать, что именно он на днях ограбил банк, его должны отпустить. Но… У водителя есть машина, и с ее помощью можно раскопать все интересующие полицию данные.

По регистрационному знаку легко выясняется, кто собственник. И звоночек ему:

– Здрасьте вам из полиции. Машина ваша?

– Моя…

– Кому давали?

– Другу Коле.

– Приезжайте в отделение и опознавайте вашего Колю.

Или другой вариант:

– Здрасьте вам из полиции. Машина ваша?

– Нет, мужа Васи.

– Отлично! Приезжайте к нам опознать Васю.

В общем, вариантов раскрыть инкогнито Коли или Васи с помощью машины множество. Так что вот этот способ «не скажу, кто я» не берите на вооружение, очень уж он сомнительный…

Прочитал в интернете, что на вопрос инспектора ДПС: «Где работаете?» – надо отвечать: «Безработный я!» Иначе водитель, мол, дает ГИБДД возможность взыскать штраф через бухгалтерию по месту работы нарушителя. Это правда?

Сообщать инспектору ДПС место работы, должность, размер зарплаты вы не обязаны. Не хотите – не сообщайте. И тащить из вас клещами такие сведения инспектор не вправе.

А спрашивают вас об этом не для того, чтобы постановление о штрафе направить в бухгалтерию к вам на работу. Сотрудники ГИБДД просто не имеют на это полномочий. Это может сделать только пристав-исполнитель. И место вашей работы он установит не по записи в протоколе, которую сделал инспектор с ваших слов (ООО «Рога и копыта»). Пристав запросит сведения о месте вашей работы официально в налоговой инспекции и Пенсионном фонде.

А инспектор спрашивает вас «где работаете?» совсем с другой целью – чтобы понять, в каком порядке вас можно наказать, и можно ли вообще? А вдруг вы судья, следователь, прокурор или второй секретарь посольства Нагонии… И тогда к вам должен применяться особый порядок привлечения к ответственности.

Регулярно сталкиваюсь с одной той же бедой: сотрудник ГИБДД останавливает и говорит: ремнем не пристегнуты, по телефону разговаривали, ну и так далее. На мои возражения всегда один ответ: я видел, и этого достаточно. Но ведь он же может ошибаться! Как можно застраховаться от его ошибок?

Да, вы правы, это стандартное заявление: я видел, и все тут. Конечно, инспектор может ошибаться. И действительно, в протоколе он нередко отражает лишь свое собственное мнение: мол, водитель Алена совершила такое-то нарушение.

Но его мнения мало. Чтобы исключить ошибку, он должен собрать доказательства нарушения. Например, опросить свидетелей. Возможно, они подтвердят, что вы действительно не были пристегнуты. Или укажут, что вы на самом деле разговаривали по телефону. А может быть, инспектор найдет видеозапись с регистратора, из которой будет четко видно, что вы нарушали. И тогда уже вполне обоснованно водителя можно привлекать.

А если в материалах дела отражена только точка зрения инспектора, только его собственные наблюдения, но нет никаких других доказательств нарушения, привлечение водителя к ответственности нельзя признать законным.

На обочине увидел патрульную машину ДПС и, как водится, поморгал встречным машинам. Сотрудник ГИБДД меня остановил и оштрафовал за это на 500 рублей. Дело не в деньгах. Это дело принципа, потому как я уверен, что моргание дальним светом – это не нарушение. А вы как считаете?

Полностью согласен! Во-первых, Правила дорожного движения говорят, что водитель имеет право периодически переключать свет фар с ближнего на дальний, чтобы показать водителю встречного автомобиля, что у него включен дальний и он просто ослепляет встречных. Таким образом, водитель вправе потребовать: мол, коллега, выключи дальний!

Во-вторых, правила гласят, что вы перед совершением обгона можете предупреждать водителей впереди двигающихся транспортных средств: мол, внимание всем, иду на обгон!

Так что, как видите, Правила дорожного движения не запрещают использовать дальний свет в режиме кратковременного включения. А в некоторых случаях даже предусматривают такой порядок.

Поэтому инспектор ДПС должен был собрать доказательства, что никакие встречные машины вас не ослепляли, никого обгонять вы не собирались, а потому необходимости моргать у вас не было. Но доказать это практически невозможно, поэтому у вас всегда будет немалый шанс добиться отмены постановления о штрафе.

Остановил меня сотрудник ГИБДД и попросил побыть понятым. Я, конечно, был не против, но очень торопился, поэтому вежливо отказал. Инспектор попался добрый и отпустил меня. А какое наказание мне грозило за отказ, если б инспектор попался не очень добрый?

Никакого. Быть или не быть понятым – это ваше право, а не обязанность. Не хотите – не надо. И по закону наказать вас якобы за невыполнение требования быть понятым просто невозможно.

Но если вы согласитесь быть понятым – проконтролировать действия инспектора, например, при освидетельствовании водителя, при досмотре транспортного средства или при изъятии вещей и документов, – дальше у вас появятся вполне реальные обязательства.