Поворот на право. Популярная юридическая энциклопедия для автовладельцев в вопросах и ответах

Сначала разберемся, что именно запрещено, а что снято с вооружения. Сняты мобильные комплексы фотовидеофиксации. Это ручной прибор, который измеряет, например, скорость движения транспортного средства. В народе их называют «пушкой». Вы их хорошо знаете – инспектор вам показывает дисплей такого прибора и говорит: вот, смотрите, фото вашей машины, вот указано время нарушения, вот скорость… Прибор усовершенствованный, не ошибается. Его показания всегда были практически самым главным доказательством нарушения.

Министр внутренних дел запретил использование именно таких приборов, которые прямо предназначены для выявления и фиксации нарушений.

А записывать на обычную видеокамеру, пусть даже на камеру смартфона, инспектору никто не запрещал. Это не комплекс фотовидеофиксации, видеокамера ничего не измеряет, а сделанная ею запись служит лишь одним из доказательств. И не всегда самым главным! Это же просто кино. Фильм ужасов…

Я попросил у сотрудника ГИБДД предъявить мне служебное удостоверение. Он предъявил. Чтобы долго не переписывать его данные, я решил удостоверение сфотографировать. Но инспектор быстро спрятал удостоверение и заявил, что фотографировать я не имею права. Скажите, это на самом деле запрещено?

Нет, не запрещено. Закон о полиции говорит, что при обращении к гражданину полицейский обязан по требованию гражданина предъявить служебное удостоверение. И ни в одном законе не сказано, что гражданин имеет право только смотреть на удостоверение в оба глаза, но не имеет права его фотографировать.

Фотографируйте на здоровье. Ведь у нас с вами есть конституционное право свободно искать, получать, передавать информацию любым законным способом. А фотографировать удостоверение сотрудника ГИБДД – это законный способ получения информации.

Но полицейский может предупредить, что распространять фотографию его удостоверения нельзя. Например: нельзя публиковать снимок в интернете или развешивать по городу на досках объявлений, ибо он содержит персональные данные.

Но пусть вас это не пугает. Вы же снимаете не для того, чтобы растиражировать фото удостоверения. А для того, чтобы инспектор понимал: вы про него все знаете, и вам теперь проще осуществлять над ним, что называется, общественный контроль.

Сотрудник ГИБДД проверил мои документы, сделал фото водительского удостоверения и отпустил. Мне это показалось странным. А в интернете я прочитал, что это очень плохо, потому что по моим правам сотрудник ГИБДД может потом состряпать любое дело против меня. Чего мне теперь ждать?

Ничего. Забудьте. Да, инспекторы ДПС иногда фотографируют удостоверение, ибо не запрещено. Например, чтобы в протоколе указать, каким образом установлена личность водителя. Вот, пожалуйста – в деле есть фотография водительского удостоверения. И уже никакой суд не усомнится, что личность установлена правильно, что Петров не выдавал себя за Иванова.

Иногда фотографируют удостоверение для отчетности – фотогалерея будет, например, для комбата показателем работы инспектора: вон, с каким количеством водителей провел работу. Можно, конечно, данные водителей записывать в блокнот, но фото сделать проще. Главное, чтобы фото не уплыло на сторону.

А опасаться, что по вашему удостоверению инспектор состряпает дело, не стоит. Для этого ему не надо никого останавливать и фотографировать. Из базы данных можно выудить любую фамилию и сочинить любой протокол.

Но это редкий случай, потому что фальсификация доказательств по административным делам – это уголовное преступление. Чего ради фабриковать, если можно выловить реальных нарушителей и выполнить план на полгода вперед…

На дорогах иногда вижу сотрудников военной автоинспекции. Должен ли я останавливаться по их требованию? Я ведь все-таки человек гражданский. И самое главное: имеют ли они право, например, освидетельствовать меня на состояние опьянения или оштрафовать за нарушение ПДД?

Любой водитель – хоть военный, хоть гражданский – должен выполнять сигналы регулировщика. Кто такой регулировщик? Это не только сотрудник ГИБДД, но и ВАИ тоже. И выполнять его сигнал «стоять!» обязаны все.

Например, надо пропустить колонну бронетехники. Колонна едет – вы по требованию инспектора ВАИ будете стоять. Или он должен предупредить вас, что впереди начались военные учения и вы там не проедете.

Причин для остановки может быть много. Если раздирает любопытство, остановитесь и выясняйте.

Вправе ли сотрудник ВАИ у вас, человека гражданского, проверить на дороге документы? Нет. Потому что в ПДД сказано: вы обязаны передавать документы только сотруднику полиции.

Может ли военный автоинспектор направить вас на освидетельствование? Тоже нет. Да и оштрафовать за нарушение ПДД не может, потому что это прерогатива сотрудников ГИБДД.

Я уступил дорогу патрульной машине ДПС с включенными спецсигналами и поехал следом. Как вдруг сотрудники ГИБДД меня остановили и заявили, что я должен был уступить дорогу и гражданской машине, которую они сопровождали. Штрафовать не стали. Сказали, что торопятся, и меня, мол, просто вызовут в ГИБДД. Такое возможно?

Очень даже возможно. Ведь в Правилах дорожного движения сказано, что вы обязаны уступить дорогу транспортным средствам со специальной цветографикой, на которых включены маячки и специальный звуковой сигнал. А также сопровождаемым ими транспортным средствам. Вы не уступили, значит, совершили нарушение.

Но если в отношении вас в ГИБДД все-таки будет возбуждено дело, вряд ли стоит мириться. Беда в том, что такие вот нарушения совершаются не по злому умыслу водителей и даже не по неосторожности, а потому что в ПДД есть некий подвох. Сказано: на сопровождаемых транспортных средствах должен быть включен ближний свет фар. Понятно, чтобы любой водитель мог его распознать: о, это сопровождаемое, надо уступить…

Но, как известно, почти во всех случаях на транспортных средствах должен включаться ближний свет. Как распознать, какое из них сопровождаемое, если почти все, что движется по дороге, светит ближним?

Так что вот именно такой тезис и должен стать вашим главным аргументом в свою защиту.

Служебное удостоверение, предъявленное мне сотрудником ГИБДД, оказалось просроченным. А должен ли я был предъявлять ему свои документы: права, страховку? Ведь если у инспектора нет действующего удостоверения, значит, он не сотрудник полиции! И выполнять его требования я не обязан!

Оттого, что удостоверение просрочено, инспектор ДПС не перестал быть сотрудником полиции. Он перестанет быть полицейским тогда, когда будет издан приказ о его увольнении из органов. Поэтому даже при наличии у инспектора просроченного служебного удостоверения водитель обязан передавать ему свои документы.

Но передавать, убедившись сначала, что сотрудник не липовый. Адекватный инспектор вас поймет, если вы позвоните в дежурную часть и скажете, мол, капитан Копейкин не может подтвердить, что он сотрудник полиции. Убедиться в том, что перед вами не ряженый, вы имеете полное право.

А вот просто не передавать документы для проверки лишь потому, что у инспектора просрочено служебное удостоверение, чревато неприятностями. Верховный суд по этому поводу уже высказался: если водитель не выполняет законное требование передать инспектору документы, такого водителя можно отправлять на перевоспитание на срок до 15 суток.

Забыла дома косметичку с правами, техпаспортом, полисом ОСАГО и поехала. Сотрудник ГИБДД наложил три штрафа по 500 рублей – за отсутствие каждого документа. А разве это законно? Ведь я совершила одно нарушение – просто не взяла с собой все, что положено иметь…

Истина лежит посередине. На самом деле не один штраф должен быть наложен, но и не три – их может быть только два.

Закон предусматривает предупреждение или штраф в размере 500 рублей за управление транспортным средством без водительского удостоверения. Обратите внимание: нет одного документа (водительского удостоверения) – и штраф тоже один.

Отдельно закон предусматривает предупреждение или штраф в размере 500 рублей за управление транспортным средством одновременно без двух других документов – без свидетельства о регистрации и полиса ОСАГО. То есть за отсутствие у водителя двух таких документов предусмотрено одно общее наказание.

А теперь подсчитаем на пальцах: в сумме это 1000 рублей. И 1500 здесь взяться просто неоткуда.

Ехал на фуре, услышал сзади сирену и принял вправо. Объехала меня машина ДПС. Потребовали остановиться. Инспектор ДПС обвинил меня в том, что я долго не уступал дорогу, и составил протокол. Но машина ДПС, оказывается, сидела прямо на хвосте, из-за прицепа я не мог ее видеть! Теперь меня лишат прав. Что делать?

Сотрудники ГИБДД могли, наверное, объехать вашу неповоротливую фуру в соседнем ряду, по встречной, по обочине… Но, видимо, не очень торопились. А если остановили и составили протокол, то точно никуда не спешили. А ведь применять спецсигналы они вправе только при выполнении неотложного служебного задания!

Поэтому надо просить суд, который будет рассматривать ваше дело, направить запрос в ГИБДД: а было ли служебное задание? Или для плана по протоколам включали спецсигналы, когда вздумается, и искали жертву на дороге? И надо просить суд вызвать инспекторов: пусть пояснят, как это так – торопились не спеша. Часом, не сорвали ли служебное задание?

А самое главное, надо напомнить судье, что Верховный суд уже по этому поводу говорил: следует учитывать, законно ли применялись сигналы. Ведь если ничего неотложного не было, вашу вину в непредставлении преимущества следует поставить под сомнение.

Я потребовал у сотрудника ГИБДД видеозапись якобы совершенного мною нарушения. Но таковой у него не оказалось. Правильно ли я понимаю, что без видеозаписи все обвинения не стоят и гроша?

Широко распространенный тезис «нет видеозаписи – нет нарушения!» не имеет права на жизнь, ибо видеозапись – это лишь одно из десятков возможных доказательств. А потому, если нет видео, не исключено, что в деле есть иные доказательства совершенного вами нарушения. И вы вправе требовать их предъявления, что называется, здесь и сейчас.

И если у вас имеются доказательства невиновности, нет смысла томиться в ожидании сбора доказательств вашей вины: предъявите в свое оправдание любые кажущиеся вам весомыми данные, опровергающие вашу вину.

Помните только, что предъявлять доказательства невиновности – это ваше право, а не обязанность.

У меня в машине установлен видеорегистратор. Сотрудник ГИБДД, оформляя на меня протокол за проезд на красный, потребовал у меня предоставить ему карту с видеозаписью в качестве доказательства моего нарушения. Я слукавил: сказал, что регистратор у меня давно не работает. А он имел право изъять карту принудительно?

Конечно, имел. Инспектор ДПС вправе изымать предметы, имеющие значение доказательств. Он мог составить протокол об изъятии и приобщить карту к делу.

Вы слукавили с целью самозащиты и таким образом избежали изъятия. Это ваше право.

Однако если видеозапись, на ваш взгляд, не разоблачает вас, а напротив – доказывает невиновность, то при составлении инспектором в отношении вас протокола о совершении нарушения напишите в графе «Объяснение», что вы ходатайствуете о рассмотрении дела в подразделении ГИБДД, ибо у вас имеется доказательство вашей невиновности – запись с видеорегистратора. И вам будет удобно предоставить ее для исследования только после изготовления запасной копии, например.

Ведь кто знает, не «потеряют» ли полицейские единственный экземпляр вашей записи…

Без мужа воспитываю двух маленьких детей. Трудно… Выручает машина: одного везу в сад, другого в школу. Но мне грозит лишение прав за грязные номера. Неужели для женщин, имеющих малолетних детишек, не предусмотрено никаких поблажек?

Предусмотрено! И довольно много…

Если вы предоставите в суд справку, подтверждающую, что у вас на иждивении находится малолетний ребенок в возрасте до четырнадцати лет, суд может смилостивиться и ограничиться минимальным взысканием в виде штрафа.

Автоледи вообще находятся в привилегированном положении. Например, предоставление справки о полной готовности стать мамой будет самым крутым смягчающим обстоятельством.

Если накопилась целая гора неуплаченных штрафов, представителя сильного пола суд мог бы запросто посадить за решетку на срок до 15 суток. А представительницу слабого пола при наличии справки о воспитании малолетнего ребенка или о готовности стать мамой суд за решетку не отправит – нельзя.

Предъявление же справки о воспитании ребенка, которому еще не исполнилось три года, освободит от обязательных работ. А значит, за неуплату штрафов в этих случаях маму можно только оштрафовать.

Поэтому говорите иногда своему ребенку «спасибо!». Ведь даже еще не родившись, он уже способен сделать для вас столько добрых дел…

Увидев мой округлый животик, плотно прилегающий к баранке, инспектор ДПС проявил заботу: мол, женщинам в интересном положении рулить противопоказано. И предупредил, что меня можно отстранить от управления. Это действительно так?

Нет, конечно. Ни Правила дорожного движения, ни один закон не устанавливают срок, до которого беременная женщина вправе крутить руль. И когда она должна покинуть место за баранкой, тоже нигде не говорится. Но если акушер-гинеколог установит, что состояние женщины по медицинским показаниям несовместимо с безопасным управлением, он может порекомендовать до времени не садиться за руль.

Однако женщине в интересном положении следует помнить, что Правила дорожного движения запрещают водителю управлять транспортным средством под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения.

Запрет есть, а вот наказания за несоблюдение такого запрета – нет.

Ночью на трассе тормозит меня сотрудник ГИБДД. Вроде на ряженого не похож, и машина ДПС в кустах стоит… Но как-то боязно останавливаться. Знатоки утверждают, что в таких случаях можно проскочить без остановки. Надо лишь позвонить в полицию и сообщить о подозрительном экипаже. Это будет по правилам?

Это будет по неписаным правилам. Но проезжать мимо без остановки все-таки не стоит. Не выключая двигатель и не выходя из машины, чуть опустите стекло и вежливо попросите якобы инспектора ДПС предъявить в развернутом виде служебное удостоверение. Нет удостоверения – нет полицейского.

И потому теоретически вы даже имеете право не выполнять требования инспектора: например, передать ему свои документы и пройти освидетельствование на состояние опьянения. Вы можете продолжить движение, ибо служивый не имеет возможности здесь и сейчас подтвердить свои полномочия и тем самым доказать, что его требования законны.

Однако теоретические изыски – вещь коварная. На практике любой полицейский может посчитать свои требования абсолютно законными и учинить погоню за всяким, кто откажется их выполнять. Вам это нужно?

Поэтому подсказать порядок действий должна не теория, а здравый смысл: сомневаетесь в том, что перед вами настоящий дядя Степа? Позвоните в дежурную часть и узнайте, не самозванец ли. Уж лучше разобраться на месте и не провоцировать погоню за вами…

Никак не возьму в толк: почему сотрудники ГИБДД всегда требуют вручить им документы. Ведь я же могу их просто показать! А если они потребуются инспектору, например, для составления протокола, я их, конечно, передам. Разве так нельзя?

Нет, нельзя. Правила дорожного движения обязывают водителя именно передать, а не показать из-под полы!

Другое дело, что процесс передачи целесообразно снимать на видеорегистратор или на камеру мобильного телефона, проговаривая: «Вот вам водительское удостоверение, вот вам свидетельство о регистрации…»

История знает немало примеров, когда недобросовестные инспекторы прятали, например, свидетельство о регистрации в карман и утверждали, будто его и не было, тем самым подвергая водителя риску распрощаться с автомобилем или вынуждая идти на сомнительную сделку…

Соседский ребенок на даче серьезно поранил руку. «Скорая помощь» долго не ехала, мне пришлось сесть за руль моей машины и отвезти его в травмпункт. На обратном пути нас остановил сотрудник ГИБДД, пробил по базам и выяснил, что я лишен прав. Теперь мне грозит штраф в 30 000 рублей или арест на 15 суток. Но почему? Я же спасал ребенка!

Законодатель предусмотрел: может случиться так, что когда-нибудь и кому-нибудь придется нарушить ПДД не по причине врожденного разгильдяйства, а исключительно в целях предотвращения события куда более печального. В таком случае наказывать нарушителя никак нельзя!

Такое умозаключение законодатель назвал «крайней необходимостью» и разъяснил: не являются правонарушением неправомерные действия, направленные на устранение опасности, угрожающей личности и правам граждан, если эта опасность не могла быть устранена иным способом и если причиненный вред является менее значительным, чем вред предотвращенный. В переводе на шоферский язык это означает: если нарушать нельзя, но очень нужно – ибо будет еще хуже, – то можно.

Таким образом, если вы, будучи лишенным права управления, во имя спасения пострадавшего ребенка бросились за руль своей машины и с дачного участка доставили его в лечебное учреждение, а по дороге еще и трижды превысили скорость, наказывать вас нельзя. Вы спасали ребенку жизнь.

А вот на обратном пути управление вами транспортным средством уже вряд ли можно оправдать, ибо в этом уже не было необходимости: ребенку была оказана медицинская помощь, и его жизни и здоровью, видимо, уже ничто не угрожало.

В нашем гараже водители спорят: одни говорят, что превышать установленную скорость нельзя, – за это, ясное дело, грозит штраф, а другие утверждают, что можно превышать не более, чем на 20 км/ч. И в подтверждение приводят аргумент: ведь за такое превышение штраф не предусмотрен. Кто прав?

Весьма распространенное заблуждение: мол, если за превышение скорости на величину менее 20 км/ч от максимально разрешенной не наказывают, значит, на 19 км/ч можно превысить.

Нет, нельзя. Правила дорожного движения прямо запрещают превышать установленную скорость. Даже на 1 км/ч!

Парадокс лишь в том, что такое превышение – это, разумеется, нарушение, но наказание за него не предусмотрено.

С фирмой, на которой я раньше работал, подписал договор: я размещаю на своем личном автомобиле наклейку с ее рекламой, а фирма мне за это платит. На днях меня остановил сотрудник ГИБДД, увидел рекламу и потребовал договор. У меня его при себе не оказалось, и инспектор предупредил: в следующий раз оштрафует. А разве он имеет на это право?

Да, для размещения рекламы товаров или услуг на борту своего автомобиля автовладелец должен заключить письменный договор. Но передавать его для проверки инспектору ДПС водитель не обязан, ибо это просто не предусмотрено Правилами дорожного движения. Правила даже не обязывают водителя иметь такой договор при себе. Стало быть, и штрафовать за его отсутствие инспектор не вправе.

Впрочем, договор в кармане лишним не будет – может, когда и пригодится. Но главное, чтобы карман ваш оттопыривался исключительно от регулярно получаемого за услугу барыша.

«Распишитесь в протоколе…»

Глава II, из которой читатель узнает много любопытного о правилах составления протокола и вынесении постановления

В частности, где инспектор ДПС вправе составлять протокол, если водитель отказывается пересесть в патрульную машину? Каким образом инспектор должен разъяснять права: лично вслух или дать их водителю прочитать? Какие преимущества дает водителю отказ от подписания протокола? Инспектор заполнил бланк протокола авторучками разного цвета: будет ли такой документ действительным? Сначала протокол, потом постановление: в каких случаях можно наоборот? Как инспектор ДПС должен исправлять допущенные им в протоколе ошибки?

Сотрудник ГИБДД заявил, что поскольку по закону протокол о нарушении должен составляться в присутствии водителя, а оформлять его он будет в своей машине, то я должен пересесть к нему. А я слышал, что наоборот – инспектор должен стоять рядом со мной и заполнять протокол. Это правда?

Эдуард, г. Выборг

Не совсем так. Протокол должен составляться не в присутствии водителя, а с его участием. Как это будет происходить, неважно. Хотите – пересядьте в машину. Не хотите – оставайтесь за рулем. И сотрудник ГИБДД при составлении протокола не должен все время стоять над вашей душой. Вообще, что значит «с участием водителя»?

Условно весь процесс можно разделить на три этапа.

Первый этап. Инспектор проверяет ваши документы, разъясняет вам ваши права, объясняет суть нарушения, пугает ответственностью, выясняет у вас прочие необходимые для протокола сведения. Затем он вправе удалиться на пост ДПС или в патрульную машину, где и будет сочинять протокол.

Второй этап. Вы сидите и ждете второго пришествия инспектора.

Третий этап. Инспектор приносит вам заполненный протокол, предлагает ознакомиться и дать объяснения. Вы ознакомились, письменно выразили свою точку зрения на обвинение и расписались в получении копии протокола. Причем расписались только после фактического получения.

Вот это и есть составление протокола с участием водителя. И совсем не обязательно стоять с инспектором нос к носу или сидеть с ним рядом.

Инспектор ДПС начал оформлять на меня протокол за нарушение. Я напомнил ему, что сначала он должен разъяснить мне мои права. Он перевернул протокол и показал: вот, мол, здесь все написано, читайте! Мне прочитать не трудно. Но разве не сам инспектор должен зачитать мне мои права?

Денис, г. Пермь

По большому счету не так уж и важно, кто зачитает вам ваши права – инспектор или вы сами себе. Не это главное. Ведь закон вообще не говорит, что права должны быть кем-то именно зачитаны. Закон говорит, что права должны быть разъяснены. И разъяснить, то есть раскрыть смысл прочитанного, разжевать, объяснить водителю, что все это значит, обязан инспектор ДПС.

Например, инспектор говорит: «Вы, товарищ водитель, имеете право ознакомиться с делом». Водитель же вправе потребовать разъяснить: когда можно начинать знакомиться, где и можно ли делать копии? На обратной стороне протокола об этом нет ни слова.

Или, например, инспектор заявляет: «Вы имеете право пользоваться юридической помощью». И опять водитель вправе потребовать разъяснений: например, с какого момента возникает такое право и как это документально оформить.

Вот чего действительно важно добиться от инспектора – разъяснения, потому как все, что содержится на обратной стороне протокола, написано лишь в общих чертах. Это тезисы. А вы имеете право здесь и сейчас на получение подробной информации, чтобы уже с первой минуты знать, каким образом вы можете защитить свои интересы.