Святогор. Луна и Марс

Пролог

Сколько должно пройти времени, чтобы сложился коллектив или экипаж? Довольно много, причем неважно о какой профессии идет речь или коллективном средстве передвижения. А когда у экипажа билет только в один конец, какие это должны быть люди, которые готовы на самопожертвование ради цели, перспективы которой не совсем ясны?

Но, тем не менее, экипаж «Святогора», первого в мировой истории корабля, предназначенного для создания двух планетных станций, а также исследования глубокого космоса, сложился и прошел многочисленные испытания. Первые из них были на выносливость и силу воли, при зачислении в отряд космонавтов. Потом последовали наземные проверки, в том числе на изоляцию от окружающего мира. Так же было изучение совершенно новых систем кораблей и способов управления ими.

И только потом пришел черед испытаний невесомостью и выходы в открытый космос, включая работу на корпусе орбитальной станции. Высшей точкой перед тем, как им дали возможность собрать свой собственный корабль, была работа по сборке двух космических танкеров. Они заняли свое место в звездной группировке на орбите Земли и Луны. Именно эти танкеры дадут возможность совершать регулярные рейсы «Буранов» на Луну и возможность работать там ученым на постоянной основе.

Много можно было бы вспомнить, перед тем как перейти к первой звездной миссии «Святогора-1», но самое главное, что они стали одной семьей. Хотя, так уж получилось, на корабле появилась и реальная семья, командира экипажа Юрия, и медика Кати. Но это изменение ничего не поменяло в отношениях среди членов экипажа. Их маленькая семья стала неотъемлемой частью большой, и это никак не отразилось на доверии к командиру, хотя он и нарушил неписаный закон, который им довели в самом начале. Из любого правила есть исключение, а поэтому свадьба Юрия и Кати, стала таким исключением, в котором все с радостью приняли участие. А честность командира, который не стал ничего делать втайне от экипажа, только укрепила его авторитет и готовность каждого безоговорочно выполнять его распоряжения.

И вот теперь, после прохождения всех испытаний на околоземной орбите и проверки работоспособности систем корабля, они отправляются в неизвестность, в миссию, которую до них никто не выполнял, о которой люди только мечтали.

В момент смертельного риска, как говорят люди, стоявшие на этой грани, они успевают вспомнить всю свою многолетнюю жизнь. Наверно так же и сейчас, когда все ждут, команды командира на перевод двигателя корабля в рабочее состояние. Сейчас каждый вспоминает свою жизнь, все плохое и хорошее в ней и надеется, что на этом полете она не прервется.

Экипаж многое пережил, пока не стал единым целым и им предстоит пережить еще много ситуаций, причем не всегда простых, чтобы в этой борьбе реализовать свою мечту стать исследователями глубин космоса.

Глава 1. Курс на Луну

- Финист, двигатель в рабочее положение, всему экипажу проверить состояние систем жизнеобеспечения и навигации, - Юрий отдал команды, которые уже много раз были отработаны на тренировках, - доложить о состоянии систем.

- Двигатели в походном режиме на минимальной мощности десять процентов, - Сергей, второй пилот, проверив положение регуляторов и данные показателей мощности, выжидательно посмотрел на командира.

- Маршрут построен, отклонений нет, - Василий еще раз сверился с навигацией маршрута.

- Системы жизнеобеспечения в норме, - Саша смотрела на пульт, не отрывая глаз, - биологические образцы в норме, отклонений нет, а как будет дальше, посмотрим.

- Состояние экипажа в норме, пульс несколько учащен, - доложила Катя.

- Стыковочные узлы модулей, их состояние и герметичность корпуса в норме, - Иван был спокоен, он недавно все проверил, и на аппаратуре контроля не было отклонений.

- Смотреть нам некогда, будем работать исходя из сложившихся ситуаций, - Юрий искоса посмотрел на Сашу, - Светозар, какой алгоритм движения предлагает программа полета?

- Первые сто тридцать минут двигатели работают на пятьдесят процентов мощности, - Вася еще раз проверил свои расчеты, - потом переключаются на двадцать и, при приближении к Луне, придется задействовать тормозные двигатели, чтобы удержаться на ее орбите.

- В принципе, в данной ситуации это не страшно, - Юрий на секунду задумался, - нам все равно заменят модули, включая модуль двигательной установки, а вот в следующей миссии придется вручную перепроверять предложение программы. Нам нельзя допустить перерасход топлива.

- Задачу понял, командир, я и в этот раз все перепроверял, - Вася повернулся к нему, - но вариантов не много. Либо на малой мощности медленно двигаться к орбите Луны, либо ускориться вначале и потом просто поддерживать инерцию движения. Во втором случае прилетим значительно быстрее, но мы в вакууме, а поэтому замедление свободного движения будет мизерным. Расчетное время движения к Луне 72 часа.

- Я тебя понял, идем по второму варианту, - Юрий посмотрел на Сергея, - Финист, переключить маршевый двигатель на пятьдесят процентов мощности, поехали! После начала движения включить автоматическое ведение траектории.

- Осмогор и весь экипаж «Святогора-1», в добрый путь, ребята! ЦУП желает вам успешного полета и ждем доклады по программе полета, - Василий Иванович подождал, когда Юрий отдаст все распоряжения и включился по громкой связи.

- Благодарю, Батя, все будет хорошо! Конец связи, - Юрий выключил связь с ЦУПом, - экипаж, прошу минуту внимания, пока все в командном отсеке, а после разговора, каждый займется своими делами.

Юрий выключил связь с ЦУПом. Он давно хотел поговорить на эту тему с экипажем, и тот момент, когда это стало необходимо, наступил.

- Ребята, нас никто не слышит и этот разговор с глазу на глаз. Но я думаю, что он нужен, - Юрий отстегнул ремни и поднялся над креслом, чтобы видеть их глаза, - всем нам надо осознать, что предыдущие события, а именно тренировки, работа на орбитальной станции, монтаж танкеров и собственного корабля, это были почти игрушки. Особого риска в них не было. В любой момент нас могли подстраховать или даже вернуть на Землю. Но это все позади, теперь мы один на один с Вселенной. Жизнь каждого из нас и нашего корабля, который становится для нас кусочком Земли в космосе, зависит от действий каждого и его отношения к задачам экспедиции. Поэтому прошу всех внимательней вести себя при выполнении задач миссии, замечать мелочи, которые могут повлиять на ее результат и сразу докладывать мне. Нравится это кому-то или нет, но я сейчас единственный человек, который сосредотачивает у себя всю информацию, а также принимает решения, от которых зависит выполнение программы полета и наши жизни. Если кто-то хочет что-то сказать, то сейчас самое время для этого.

- Осмогор, ты в ком-то сомневаешься? - Спросил Сергей, - Мне кажется, что за эти два года, которые мы вместе, все научились работать в команде и не подводить ее командира.

- Нет, Финист, я ни в ком не сомневаюсь, - ответил Юрий, - но все должны понять, что начался новый, более сложный этап нашей работы и от действий экипажа будет зависеть успех миссии и жизнь каждого из нас. Вселенная ошибок не прощает, как говорят все космонавты, а мы шагнули за границы того, что они уже успели понять. Поэтому скоро у нас, если все получится, и мы вернемся, будут спрашивать наше мнение о глубоком космосе.

- У тебя есть сомнения, что мы вернемся? - Катя посмотрела в глаза мужа, - Раньше ты такого не говорил.

- Я не сомневаюсь в успехе того, что мы делаем, - Юра выдержал ее взгляд, - но никто на Земле не мог гарантировать нашего возвращения. Я верю в нашу команду, я верю в наш корабль, но не могу предсказать каких-то случайностей, поэтому и решил поговорить на эту тему.

- Командир, не сомневайся, команда тем и сильна, что каждый отвечает за себя и своего соседа, и мы не позволим каким-то случайностям вмешаться в нашу работу, - высказался Алексей и все согласно закивали, - давай работать по нашим планам, мы все поняли.

- Если всем все понятно, тогда экипаж работает по плану полета, - Юрий вернулся в кресло, - я составлю график дежурства, и каждый должен с ним ознакомиться. Первая смена Светозара, тем более что ему надо контролировать начальный этап движения.

Все отправились по своим рабочим местам. А Юрий, вместе с Сергеем, начал составлять график дежурства в командном отсеке и просчитывать порядок работы на Луне. Надо было слишком много предусмотреть, начиная с доставки модулей планетной станции на поверхность, и последующее перемещение их на обратную сторону спутника, чтобы организовать там ее работу.

Все оказалось не так просто, как представлялось на Земле. На Земле вообще было не до планирования организации работы по развертыванию планетной станции. Основное внимание было уделено сборке танкеров и усовершенствованию их конструкции, а также сборке своего корабля.

Да и конструкция «Святогора» потребовала определенных доработок. И вот во всей этой все суете не было времени, чтобы обстоятельно подумать о работе на Луне. И основная сложность в этой работе, как, оказалось, была в продолжительности работы скафандров.

Подготовка и спуск на поверхность в посадочном модуле - это примерно 3 часа, но еще надо успеть вернуться на корабль, чтобы не выработать весь ресурс скафандра. Получается, что экипаж спускаемого модуля практически не успеет ничего сделать на поверхности, как ему уже надо будет возвращаться назад. Какой выход есть из этой ситуации? Только один - надо увеличивать время работы на планете, но за счет чего? Обоим было над чем задуматься.

Потом к ним присоединились Ваня с Алексеем, а когда разгорелся жаркий спор, как правильно организовать работы, заслышав шумный разговор, собрался весь экипаж.

- Если честно, то я вижу только один выход из сложившейся ситуации, - Ваня задумчиво потирал подбородок, - надо делать малую станцию на месте посадки и работать составом, который будет там. Например, собрать два или три модуля вместе, привезти запасы еды и тогда сутки или двое можно работать. Потом менять составы.

- В посадочном модуле только три места, таким составом много не наработаешь, - Сергей явно был не согласен с таким предложением.

- Почему не сделаешь? – Не согласился Ваня, - у нас два двухместных транспортера для перевозки модулей, на обратную сторону и их вполне достаточно, чтобы работать втроем.

- А может, есть смысл сразу создавать станцию на обратной стороне? - Спросила Катя, - Странно, но на Земле мы эти вопросы не отрабатывали.

- Там хватало других забот, нужно было изучать ракеты, разбираться со сборкой танкеров и много еще чего было, но вопрос не в этом, - Юрий решил ответить на молчаливый вопрос всей команды, - собрать станцию на обратной стороне не получится, там нет связи. Нам нужно установить ретранслятор на месте посадки, чтобы через танкер или наш корабль, была связь с ЦУПом. Другой такой же ретранслятор должен быть установлен на границе лицевой и обратной стороны Луны, чтобы обеспечивать связь с монтируемой там станцией. Ответил сразу на все вопросы и давайте думать, что делать, а не посыпать голову пеплом.

- Я сейчас еще раз просмотрел схемы модулей станции и их систем, есть предложение, - Сергей оторвался от своего планшета, - в составе модуля с транспортерами есть резервная электростанция и система регенерации воздуха с запасами кислорода. Собственно, поэтому он такой большой, но в нем только транспортеры и все. Остальное место отдано для резервных систем жизнеобеспечения.

- И что ты предлагаешь? – Спросил Юрий, - Жить в этом модуле не получится.

- В составе станции этот модуль стоит последним, рядом с бытовым модулем со шлюзовым входом, - Сергей показал на планшете схему станции, - мы можем соединить по штатным разъемам этот модуль с модулем со шлюзом и получим маленькую станцию, где можно снять скафандр, подзарядить его и отдохнуть участникам смены.

- Не получится, - Ваня рассматривал схему модулей в своем планшете, - нам не будет хватать воздухопровода, чтобы их соединить. В штатном варианте все это заложено в соединительных муфтах между модулями, а такого воздуховода у нас нет.

- Я все ваши рассуждения понял, идея хорошая, но надо обсудить ее с ЦУПом, сами мы ничего не сделаем и не решим, - Юрий подвел итог мозгового штурма, - давайте занимайтесь своими делами, а я буду советоваться с Батей.

После того, как вся команда продолжила выполнять распорядок дня, он вызвал ЦУП и попросил позвать Василия Ивановича. Его на месте не было, но по сообщению оператора, он придет через полчаса, когда узнает, что его срочно вызывают на связь.

Но не пришлось так долго ждать, Василий Иванович сам вышел на связь через пятнадцать минут. Юрий обрисовал ситуацию с монтажом планетной станции и сообщил мысли своей команды, как можно грамотно организовать монтажные работы. Но главной проблемой будет отсутствие требуемого воздуховода.

Василий Иванович предложение экипажа одобрил и попросил тайм-аут до утра, чтобы обсудить со всеми, а главное с поставщиком модулей, предложенный вариант работы. «Святогор» только через три дня выйдет на орбиту Луны и к этому времени будет какой-то результат. По крайней мере, он постарается сделать все, чтобы он был.

Поговорив, Юрий и Сергей, остались дальше решать какие еще могут быть варианты работы. В принципе можно было бы, пока не будет решения о монтаже малой станции или какого-то другого решения, заняться выгрузкой ее модулей с корабля на поверхность. Но не было никакой гарантии, что завтра ЦУП не примет решение сразу собрать планетную станцию на обратной стороне и как-то организует связь с ней.

В этом случае выгрузка модулей на Луну станет проблемой, а модули назад, чтобы перелететь на темную сторону Луны, уже не пристыкуешь. Остается один вариант это ждать утренних новостей от Василия Ивановича.

Утро, как обычно, началось с пожелания доброго утра и хорошего дня от руководителя ЦУПа. Вот только насколько он будет хорошим, зависело от решения, которое принял он совместно с конструкторами и разработчиками станции. Как выяснилось, они весь вчерашний вечер, и даже частично ночью, обсуждали предложение экипажа.

В принципе все поддержали предложение экипажа Юрия, но не все так радостно, как они себе представляли. Поскольку на Луне температура днем может подниматься до ста двадцати градусов, а ночью опускаться до минус ста шестидесяти, основным модулем, который обеспечивает живучесть станции, является энергомодуль.

Именно он доставляется первым к месту монтажа и остальные модули, последовательно стыкуются с ним, чтобы иметь возможность поддержания температурно-влажностного режима внутри. При таких колебаниях температур оставить блоки на поверхности Луны, без подключения к энергомодулю, означает уничтожить в них все, что в дальнейшем обеспечивает живучесть.

Предложенный экипажем порядок сборки все поддержали, особенно понравилось предложение по сборке малой станции для членов экипажа, которые получат помещение для отдыха. Требуемый для этого воздуховод уже отправлен в производство и через два дня будет готов. А через три дня планируется старт «Бурана-1» с целью доставки грузов для экспериментов на орбитальной станции, и они смогут доставить его на «Святогор». Заодно будет повод опробовать систему заправки от танкеров и вообще регулярных полетов на Луну.

- В общем, Юрий, большая благодарность вашему экипажу, - подвел итог Василий Иванович, - вы опять творчески подошли к решению вопроса и дали нам возможность отработать еще одну систему работы в космосе.

- А чем нам эти несколько дней заниматься? Может, мы попробуем работу двигателей на большей мощности, чем 50 процентов на какой-то траектории за Луной? - Спросил Юрий.

- Ты что на гоночной машине и можешь легко затормозить, просто сбросив скорость? - Рассмеялся руководитель ЦУПа.

- Извини, Батя, не подумал, - смутился Юрий, которому стало неловко, что он поддался эмоциям и совсем не учел особенностей полета в космосе.

- Ничего страшного, вы гораздо больше сделали хорошего для развития космической отрасли, чем доставляете неудобств, своими вопросами и предложениями, Василий Иванович явно был доволен, - чем заняться найдете, тем более что надо готовить модули планетной станции к сборке малой станции. А соответственно надо продумать, кто и в какие сроки будет доставлять модули на поверхность, а кто транспортировать их к месту основной сборки. Поэтому составьте график работы и продумайте все хорошо.

- Добро, Батя, понял, этим и займемся, - ответил Юрий.

- Как там вообще обстановка, не мешают посторонние объекты на маршруте?

- Светозар жалуется, что движение почти как на МКАДе в час пик. Вот сейчас обошли еще один спутник, правда, чей он не понял, не успеваем рассматривать.

- Ладно, не зазнавайтесь. Хорошего дня всему экипажу и творческой работы над составлением графика монтажа станции. Кстати, после того, как проработаете все вопросы, сбросьте его и нам, чтобы мы могли изучить и, при необходимости, предложить что-то свое.

И снова мужская часть экипажа устроила мозговой штурм по выработке графика работ на Луне, чтобы не пропустить какой-то важный этап. Тем более что этот график надо будет представить в ЦУП, где его будут досконально проверять и искать недоработки.

При составлении плана и графика работ исходили из того, что в спускаемом модуле три посадочных места, а это значит, что один человек вернется на корабль, после доставки очередного модуля. Два человека останутся на Луне и для них нужно подготовить бытовой модуль и заполнить его всем необходимым, исходя из двух дней работы.

Через день или два нужно менять состав малой станции, чтобы дать возможность членам экипажа, отработавшим свое время, отдохнуть в более комфортных условиях.

По доставке модулей, исходя из перепада температур на поверхности Луны, получалось, что первыми рейсами нужно доставить модуль транспортных средств с резервной электростанцией и бытовой модуль со шлюзовым входом. Собрав малую станцию, надо еще смонтировать два ретранслятора. Один на месте высадки и второй на границе с обратной стороной Луны, где будет разворачиваться основная станция. Таким образом, будет организован канал связи на весь период работ, который в дальнейшем будет использоваться в интересах планетной станции, после запуска ее в эксплуатацию.

Модули основной станции будут доставляться по два в день, начиная с модуля энергоблока, чтобы к нему, на месте сборки пристыковывались остальные модули по принципу последовательной сборки. Последними, в этой последовательности, станут модули малой станции, которые будут расстыкованы, перевезены и пристыкованы к остальным частям. После этого планетная станция станет готовой для приема экспедиций.

По всем расчетам полная сборка станции на Луне займет около двух недель, если не будет каких-то непредвиденных ситуаций. Через две недели два человека, которые будут осуществлять стыковку последних модулей и запуск станции в эксплуатацию, вернуться на корабль, проведя ночь на ней. Собственно, они и будут первой экспедицией, которая воспользуется станцией для обитания на Луне, и заодно проверят ее работоспособность.

Теперь оставалось подобрать экипажи, которые и будут выполнять эту работу. А вот с этим, как оказалось, очень большая проблема. Наверно такая же проблема была у первооткрывателей новых территорий на Земле, все хотели первыми сойти на берег, чтобы оставить за собой пальму первенства в открытии и освоении новых владений.

Решили распределить очередность пребывания на Луне так, чтобы все смогли там побывать. И только Юрию пришлось согласиться на одну смену работы, чтобы в дальнейшем, находясь на корабле, руководить всеми процессами и при необходимости решать вопросы с ЦУПом. Ничего не поделаешь это участь всех командиров, именно они несут ответственность за действия экипажа и результаты проводимых работ, а поэтому должны быть всегда на командном пункте, куда стекается вся информация.

После согласования плана работ с экипажем он был отправлен в ЦУП для Василия Ивановича. После этого экипаж занялся подготовкой модуля с входным шлюзом для проживания двух человек. Чтобы создать такую возможность там организовали спальные места, перенесли продукты питания и аптечку для всяких непредвиденных случаев.

Пока шла вся эта работа, экипаж получил сообщение о старте «Бурана-1», который доставив грузы на орбитальную станцию и дозаправившись от танкера, полетит к ним. Вот и первые гости, хотя какие они первые, первыми они были на околоземной орбите. Но, с другой стороны, на окололунной орбите, они точно будут первыми.

- Экипаж «Святогора», доброе утро и хорошего дня всем! – Утреннее пожелания Василия Ивановича стало уже привычным, - Осмогор, мы ознакомились с вашим планом работ по монтажу планетной станции, и есть кое-какие уточнения. Воздуховод, заказанный вами, изготовлен и отправлен с «Бураном», об этом вы в курсе. Завод сделал его гибким и с хорошей термоизоляцией, а поэтому проблем с погрузкой в шлюзовую камеру посадочного модуля проблем не будет. По поводу организации работ есть несколько предложений.

- Мы слушаем, в командном отсеке большая часть экипажа, так что можем сразу и обсудить, - ответил Юрий, - доброго утра и вам тоже!

- Желательно монтаж малой станции провести в переходное время с ночного периода на дневной, когда нет еще большой жары, а холод станет уходить, - продолжил руководитель ЦУПА, - таким образом, бытовой модуль, без электроснабжения сможет спокойно дождаться его включения. Мы доработали программное обеспечение планетной станции и загрузим его до начала монтажных работ, чтобы малая станция смогла сразу начать работу по жизнеобеспечению экипажа. Так же уже доработана программа большой станции, чтобы после последовательного монтажа модулей, они переходили на автономную работу от энергомодуля. Кроме того, экипаж Сокола доставит вам панели дистанционного управления системами малой и большой станции. Они включены в программу обеспечения их живучести и позволяют через систему телеметрии управлять системами станций. Суть всех доработок такова, что любой модуль, после подключения к источнику энергии и по команде с панели управления, включается в режим поддержания состава воздуха и температурно-влажностного режима. Собрав малую станцию и включив ее системы с панели управления, вы дальше можете заниматься своими вопросами, а автоматика создаст комфортные условия внутри. Так же будет и с основной станцией по мере последовательного монтажа ее составных частей. Как вы планируете монтировать станцию?

- По нашим планам каждый день оба спускаемых модуля будут доставлять по одному модулю на поверхность, - начал докладывать Юрий, - в первый спуск мы оборудуем малую станцию и оба ретранслятора сигналов. Там остается смена, для продолжения работ. Во второй два первых модуля основной станции будут доставлены к месту ее сборки. Потом смена экипажа на планете меняется, а дальше работает вторая смена и так далее. Последняя смена должна разобрать малую станцию, а в этом им поможет дополнительная бригада с корабля, которая и переместит оба модуля к основной станции и интегрирует их в нее. Там они и переночуют.

- А как вы планируете их забирать с Луны? Вы уже думали об этом? - Спросил Василий Иванович.

- В принципе я планировал обсудить это с ЦУПом. У нас есть предложение забрать их нашим посадочным модулем, прямо от станции. Ретрансляторы обеспечат устойчивую связь, и не надо будет использовать транспортеры, ведь их просто негде будет оставить.

- Мы сами хотели вам это предложить. Станция останется в собранном состоянии, и прибывшая экспедиция будет обеспечена всем необходимым, в том числе и средствами передвижения.

- Добро, так и сделаем, Батя, ты, как всегда, предугадал наши предложения, - рассмеялся Юрий.

- На то я и Батя, как вообще настроение экипажа?

- Отличное настроение, - раздалось несколько голосов в ответ.

- Батя, ты слышал ответ, - Юрий переключил микрофон на себя, - настроение рабочее. Комплектуем малую станцию и готовим остальные модули к автономной работе после монтажа станции. Работы хватает, сейчас ждем первых гостей, лишний раз встретиться с друзьями всегда приятно.

- Ну, ладно, хорошего дня вам, пойду и я работать.

Сеанс связи с ЦУПом закончился, и он полностью прояснил все перспективы монтажа станции и завершающего этапа перед возвращением на орбиту Земли. Оставалось только дождаться экипаж Сокола, который доставит необходимый воздуховод, и можно будет приступать к работе на поверхности Луны, а работы там тоже будет достаточно.

По договоренности с экипажем Юрий, вместе с Катей, будет в первом составе монтажной бригады и первыми обитателями малой станции. Потом он должен вернуться и постоянно находится на корабле для координации действий экипажа с ЦУПом и решения стоящих задач. Но ведь на Луне он тоже должен побывать, а как иначе?