Металлический вкус космоса. Пенталогия в одном томе
Вернулся в номер и завалился на кровать. Неплохо бы вздремнуть, но надо дела делать, полез в галанет. Прошёлся по продажам нейросетей и баз знаний. Самый высокий рейтинг был, конечно же, у корпорации «Нейросеть». И по надёжности, и по выбору. Но и без корпорации можно было и купить, и установить нейросеть. Особенно «вторичку». Вернее, в основном: корпорация этим не занималась, а вот в различных частных медицинских организациях – сколько угодно! Но и нулевую сеть у частников можно было установить, правда, чуть дороже, чем в «Нейросети». Какой в этом смысл? Чёрт его знает, но это уже не моё дело.
Порадовали и нейросети. И свежие, в упаковке, и «вторичка». И довольно много. А уж сколько было баз знаний! На любой вкус. Но цены! Мне на приличную инженерную сеть с комплектом баз знаний пришлось бы лет 20 техником вкалывать, при этом питаясь воздухом и одеваясь только в набедренную повязку. Слава богу, я этот вопрос решил. Пусть не очень красиво. Хотя до сих пор удивляюсь: как это я живым с корабля выбрался? Да ещё и с кучей, считай, денег. Чудеса! Или я чего-то не понимаю? Как в стихе: «Стою на асфальте я в лыжи обутый – то ли лыжи не едут, то ли я долбанутый?» Ладно, проехали.
Выставил медицинскую сеть на продажу. Цену установил на десять процентов ниже, чем в «Нейросети», остальное решил пока придержать. Только задремал, как в голове что-то тренькнуло. Посмотрел на рабочий стол сети – мигает значок вызова. Нажал.
– Ты подавал объявление о продаже нейросети? – спросил мужской голос.
– Ну я.
– Хотелось бы посмотреть.
– Если посмотреть, то в «Нейросеть». Я не показываю, я продаю.
Чего это я завёлся? А! Это меня покоробило, что ко мне незнакомый человек на «ты» обращается. Спросонья не врубился, что тут обращения на «вы» к одному человеку и нет, здесь даже к королю на «ты».
– Извини, это я не проснулся ещё. Слушаю внимательно.
– Так я и говорю, что хотел бы посмотреть сеть. Если с ней всё в порядке, то куплю.
– Прекрасно!
Договорился с мужиком встретиться в кафе недалеко от гостиницы через час. Надо же, как быстро всё началось!
Через час я сидел в том самом кафе и пил какую-то бурду, вроде тонизирующий напиток. Гадость. Три кредита забрали непонятно за что. Правда, кафе было поприличней того, где я обедал. Во всяком случае, стакан с бурдой мне принёс дроид, вроде официанта. Наконец пришёл покупатель. Мы с ним опознались, опять же, через нейросеть. Молодой парень. Хотя, кто их тут разберёт, молодой он или уже вторую сотню разменял.
Осмотрел контейнер с сетью, почитал маркировку на контейнере и тут же перечислил мне восемьсот тысяч. И ушёл. Мы с ним и двух слов друг другу не сказали. Быстро тут у них всё! Не успел я порадоваться получению денег, как пришло сообщение, что с меня удержали сорок тысяч – пятипроцентный налог с продаж. Ну не сволочи? Да чтоб вы подавились!
На сегодня всё: в номер и спать! Остальные вопросы буду решать с утра. Слишком много впечатлений, боюсь, голова не выдержит. И так уже ни с того ни с сего беситься начал. Знал же из юридической базы, что тут все платят налог с продаж, и это меня нисколько не напрягало, а тут аж передёрнуло всего. Нет, спать, спать!
На следующий день, только умывшись, залез в галанет и стал выбирать себе учебное заведение. Выбор был не особо богатый. Народ учился в основном самостоятельно. Во-первых, обучение в каком-либо училище или академии было очень недешёвым само по себе, во-вторых, обучение было очным и ничем другим, кроме как учёбой, заниматься было невозможно. А народ старался учиться без отрыва, так сказать, от производства. Медленно, конечно, и не так качественно, но зато дешевле. Тем более, что на многих предприятиях существовали специальные центры с обучающими капсулами, в которых за символическую плату можно было проходить обучение в свободное от работы время. Да и арендовать обучающую капсулу было совсем нетрудно. В принципе, и я бы смог учиться самостоятельно, но решил всё-таки поступить в училище. Пусть дорого, но не надо платить за аренду жилья и тратиться на питание. Да и хотелось получить всё же более качественное образование под руководством опытных наставников. Думаю, мне, как эмигранту, в будущем это поможет.
Выбрал я полугосударственную техническую академию. Были ещё государственные учебные заведения и полностью частные. По цене разницы особой не было. Процесс обучения был в принципе везде одинаковый – год обучения и полгода практики. Но частникам я по российской ещё памяти не очень доверял, а государственных заведений немного опасался. Почему? Не знаю. Ну да выбрал и выбрал. Тем более, что академия как раз завершала набор в инженерную группу, и занятия должны были начаться буквально завтра. Я, правда, собирался пару недель перед занятиями отдохнуть, погулять по городу, сжиться, так сказать, с местными реалиями, ну да ничего, успею ещё.
Рванул в академию. Пришлось вызывать такси. Небольшая платформа со стеклянной кабиной. Сел, назвал адрес. Она как рванёт! Сначала вверх, потом влево, вправо, вперёд. У меня перед глазами круги, да ещё и тошнота подступила. Зато быстро добрался. Расплачивался в каком-то полусне. Вышел и минут пять стоял, просто приходил в себя.
Академией оказалось небольшое, всего в семь этажей здание. Зашёл свободно, никто меня не остановил. Да и некому было. Пока шёл в секретариат, на третий этаж, не встретил вообще никого. Даже жутко стало – огромное здание и совершенно пустое. Только в секретариате сидела парочка дам неопределённого возраста. Нет, выглядели-то они лет на двадцать пять, но по усталости и какому-то безразличию в глазах – не меньше ста пятидесяти. С одной такой я и пообщался. Хотя общением это назвать нельзя: несколько фраз, и скука в глазах и на лице. Поинтересовался у неё о пустоте в здании. Оказалось, что все учатся. В учебных капсулах. Облом. Я-то думал, что как в нормальном земном учебном заведении – снующий туда-сюда народ, кучкующиеся студенты и девушки, девушки, девушки. В обтягивающих брючках, в коротеньких юбочках, в прозрачных блузках. Уж я бы не упустил своего. А тут… Эх…
Оплатил учёбу. Обошлось мне это в сто тысяч. С учётом того, что базы знаний мои, а так бы около полутора миллионов выложить пришлось. Дороговато! Да и стольник было жалко, но куда деваться?
Мне выделили комнату в общежитии, на пятом этаже этого же здания. Комната, конечно, простенькая, но всё, что нужно для жизни, есть. Да и жить я в ней практически не буду – почти всё время буду проводить в капсулах.
Первые полгода: восемь суток в учебной капсуле, два дня в капсуле виртуального погружения и два дня отдыха. Но отдых не совсем отдых, а отдых от капсулы. А так: полдня спортивные тренажёры и полдня лекции. А потом опять капсула. И так полгода.
Следующие полгода: десять дней учебная капсула и десять дней – капсула виртуального погружения. Ну и по два дня, так называемого, отдыха. Между полугодичными семестрами неделя каникул. Хотя неделя тут не неделя, а декада, то есть десять суток. Это я уж по земной привычке – неделя и неделя.
Календарь тут не очень отличается от нашего. Ничего заумного: год – десять месяцев, месяц, как и у нас лунный, но сорок суток, в сутках двадцать пять часов, в часе пятьдесят минут, в минуте семьдесят секунд. Одна секунда – удар сердца. То есть одна минута 70 ударов сердца – пульс нормального человека. Календари на разных планетах разные, но не очень отличаются, так что привыкнуть нетрудно. Так что на четыреста дней мир меня, считай, потерял. Или я выпаду из жизни на целых четыресто дней? Ладно, деваться-то всё равно некуда.
Съездил, забрал вещи из гостиницы. Хотя вещей-то – один небольшой баул, но не бросать же. Заселился в свою комнату и весь день просто провалялся на кровати, подготавливая себя к учебному подвигу. Только раз спустился на первый этаж, в местную столовку, поужинать.
А на следующий день началось моё приобщение к техническим знаниям нового для меня мира. Ну что сказать? Круто. Теоретических знаний давалось, конечно, немного, в основном практика. Например, я теперь знаю, как заменить маршевый двигатель у фрегата серии «Стонбис» восьмого поколения. И седьмого, вплоть до первого. И не только маршевый двигатель и не только заменить, но и отремонтировать.
Да и с теорией тоже не всё так просто. Хоть в базах и был минимум фундаментальных знаний по математике, физике, химии, теоретической механике, но уже после месяца занятий стало понятно, что за 4 года в универе на Земле я получил знаний даже, наверное, и поменьше. И это только за месяц занятий. Другое дело, что все знания были однонаправленные – ремонт и эксплуатация космических кораблей и судов. И теория тоже только в этих рамках. Ничего лишнего. Ну, может, и правильно.
Полгода пролетело так, что я и не заметил, какие уж тут девушки! Да и где они, эти девушки? Я их не видел. Группа у нас была из шести человек – одни парни. В группах техников девчонок, говорят, много, чуть ли не половина, но мы с ними не пересекались. Когда у них лекции, мы в капсулах, когда лекции у нас – они в капсулах. А в город я не выходил, и не потому, что не хотелось – просто сил не оставалось. Тем более, что настоящих выходных не было. В общем-то, логично: сам пришёл, да ещё и денег заплатил – терпи и учись. Или уходи. Но не уходил никто.
Во втором полугодии стало полегче. Попривык. Да и теории стало меньше. Упор делался на практику, ведь теперь половину учебного времени мы проводили в капсулах виртуального погружения. И погружение это было такое, что однажды, поранив руку о какой-то металлический уголок, я ощутил все прелести от раны – и кровь, и дикая боль, которая унялась только при использовании медицинской аптечки. Виртуальной. Но ощущения были непередаваемые. Так что и в виртуале приходилось впахивать на совесть. Конечно, это всё равно не настоящая практика, ведь последствия от ошибки не приводили ни к чему плохому и их можно было исправить, но давали эти занятия очень много. А практика у меня ещё будет, не много осталось.
Помогло ещё, что я отдохнул на каникулах как следует. На время каникул я заселился в хорошую и довольно дорогую гостиницу в городе. Решил себя побаловать: хорошей кухней и прогулками по городу. При заселении портье предложил некоторые услуги интимного характера, пообещав девочек на любой вкус. Ну, я и не отказался. И понеслось. В себя пришёл только на десятый день, перед выпиской из отеля. Как в старом анекдоте получилось: шахтёр в конце отпуска выглядывает в окно номера гостиницы на побережье Чёрного моря и с удивлением восклицает: «Ни фига себе, тут ещё и море есть!»
Так и у меня получилось. Правда, я нисколько не жалею. Несмотря на то, что грохнул за десять дней чуть ли ни пятьдесят тысяч. Денег, конечно, жалко, но чёрт с ними, с деньгами, зато расслабился и в самом деле хорошо!
Окончание занятий прошло как-то буднично: ни торжественного собрания, ни вручения различных грамот и документов. Просто на нейросеть упала метка о об окончании теоретической части инженерного курса третьей категории. Ещё полгода практики и на сети появится метка сертификата инженера. Скорее бы!
Времени на раскачку не дали: в этот же день надлежало отправиться на станцию для прохождения практики. Она находилась на орбите мёртвой планеты, соседки Кобира. Чисто производственная станция: на ней находились верфи и ремонтные доки. На верфях клепали торгашей. Военные корабли строились в столичной системе, а здесь только гражданские суда. А вот ремонтировали и гражданские суда, и военные корабли. На такую ремонтную верфь меня и направили. Она была частная и довольно крупная.
Добрался быстро – ещё утром был на планете, а обедал уже на станции. Приняли меня нормально. Из нашей академии сюда постоянно практикантов отправляли, так что к ним уже давно привыкли. Хозяевам верфи это было выгодно, ведь платить практикантам не надо. Да что там платить – даже питание, жильё и одежда были за счёт практикантов. Но это ещё ничего, практиканты из частных учебных заведений за практику ещё и платили. Да, образование тут и в самом деле очень недешёвое. Спасибо капитану рейда и рыжему Полу, что снабдили меня, хоть и невольно, средствами, а то пришлось бы подписывать кабальный контракт с какой-нибудь корпорацией: в кредит бы мне столько денег никто не дал. Ну что ж, повезло!
На верфи мне понравилось. Не то, чтобы я горел на работе, но было интересно. И относились ко мне неплохо, несмотря на то, что я был иностранцем, тем более из «диких». Но тут всё понятно – на производстве судят о человеке по его умению и трудолюбию, а не по происхождению. Я бы, честно говоря, даже остался здесь работать, тем более намёки такие от руководства были. Но… Я узнал очень неприятную вещь: после получения сертификата инженера я автоматически становлюсь офицером флота. Офицером запаса, конечно, но это ни о чём не говорит: раз в пять лет каждый офицер запаса призывается на полгода на службу. И я, вернее всего, буду призван сразу после получения сертификата. А так как у меня нет ни связей, ни знакомств, да и вообще я из «диких», то служить мне в самой-самой дыре, какую только смогут найти. И полугодием я вряд ли отделаюсь.
Подставить, а потом практически закабалить инженера совсем не трудно. Простой пример: после ремонта корабля приёмная комиссия находит какую-нибудь серьёзную неисправность, вернее всего мнимую, и сваливает вину на инженера, проводившего ремонт. И ставит его перед выбором: или рудники, или контракт лет на двадцать. И что я выберу? А на флоте отношение к инженеру из «диких» совсем не то, что на производстве, среди таких же инженеров и техников. Там ты никто и звать тебя никак, несмотря на офицерское звание.
Просветили меня техники после того, как я им поставил несколько бутылок бухла в честь окончания довольно сложного ремонта крейсера восьмого поколения третьего класса, словившего где-то несколько снарядов из тоннельной пушки. Я с ними посидел и от выпивки не отказался. Техники были опытные, отслужившие каждый как минимум по одному контракту во флоте, так что тему знали. На просьбу посоветовать, что мне делать после получения сертификата, получил уйму вариантов. Но всё сводилось к тому, что от судьбы не уйдёшь. Самый для меня оптимальный, по их мнению, – сразу после получения сертификата инженера завербоваться во флот самому. Тогда отношение ко мне будет более-менее. И что если я отслужу десять или двадцать лет, ничего со мной не случится. С ними же не случилось.
Но один совет мне запомнился: улететь во фронтир на какую-нибудь станцию и устроиться там. Если станция будет далеко от обжитых мест, то с инженерами там наверняка беда, и я там буду как сыр в масле кататься. Я этот совет запомнил и потом долго его обдумывал. В принципе, никакого отторжения в этом я не испытывал. Конечно, хотелось бы жить на планете, но с моей профессией этого всё равно не получится. Жить так и так придётся на какой-нибудь станции, ведь все корабельные верфи вынесены в космос. Другое дело, что жить и работать на такой станции, на которой я сейчас нахожусь, не так уж и плохо. Планета-то рядом. Персонал станции свои выходные, не говоря уже об отпусках, проводил на планете. А если станция будет глубоко во фронтире? Тут как быть? Выдержу ли я такую жизнь? Находиться постоянно в железной коробке, пусть и огромной? Не знаю, не знаю. Решил пока не заморачиваться и решить этот вопрос для себя после получения сертификата.
С этим тоже получилось всё просто. После окончания практики вернулся в академию и сразу прошёл в секретариат. Оттуда меня отправили в медблок, где на нейросеть поставили метку инженера третьей категории. Потом опять секретариат, где усталая тётка мне на карту ФПИ поставила такую же метку. И всё. Ни поздравлений, ни напутствий. Через полчаса после прилёта в академию я уже стоял на улице со своим баулом в руке.
Ну, вот я и инженер. И что дальше? А дальше буду думать, очень хорошо думать. Хотелось, конечно, отдохнуть, расслабиться. Естественно, не так, как на каникулах, но отдохнуть бы не помешало. Я ведь полгода в академии и потом полгода на станции только и делал, что впахивал. Практически без выходных. На практике выходных не полагалось, а после работы я еле до койки добирался. А ведь я молодой, здоровый парень, мне с девушками охота время провести и в какой-нибудь клуб сходить и там потанцевать, и побеситься.
Но очень уж меня напрягала возможность угодить в армию. Тут ведь в деревне у бабушки от военкома не спрячешься. На нейросеть приходит сообщение, что ты призван в ряды доблестного королевского флота и тебе надлежит прибыть туда-то и тогда-то, и всё. Если не подчиниться, то ты дезертир со всеми вытекающими. А это или каторга, для особо упёртых, или та же служба инженером, но уже не офицером, а рядовым и на срок, определённый военным трибуналом. Очень бы этого не хотелось.
И главное, нет никаких сомнений, что я в скором времени получу погоны. Я сначала думал, что техники меня просто пугают, прикалываются над диким, но в офисе фирмы, где я проходил практику, мне так и сказали, что я им очень понравился, и они с удовольствием заключат со мной контракт на работу после моего возвращения со службы. То есть они и не сомневаются, что меня призовут сразу после получения сертификата. Правда, там затруднились ответить, сразу меня призовут или дадут отдохнуть хотя бы декаду. Но судя по тому, как у них тут всё быстро делается, без всяких раскачек, надеяться на длительный отдых мне не следует.
И что делать? Рвануть сразу во фронтир? Я, конечно, об этом думал и даже подобрал пару станций, где меня не смогут достать, но не могу же я улететь туда без всякой подготовки. У меня ведь, кроме инженерного комбинезона, купленного на станции и уже немного потёртого, и кое-каких личных вещей, ничего нет. Мне как минимум нужен инженерный комплекс, а лучше ещё и технический. Чем же я работать буду? И специализированный Искин мне нужен для инженерных расчётов. Это то, на что мне денег хватит. А если бы ещё инженерного бота удалось где-нибудь раздобыть, то было бы вообще прекрасно. Но на него у меня денег уже нет. Надо продавать ещё одну нейросеть, а этого делать очень не хочется. Ведь во фронтире мои сети будут намного дороже, чем здесь.
Пока всё это обдумывал, дошёл до гостиницы. Ну что ж, буду считать, что время у меня ещё есть. Хотя… Я вызвал такси и отправился к космопорту, и оттуда на маршрутном шаттле отправился на ту же станцию, на которой проходил практику. Там зашёл в фирму, где проработал последние полгода. С главным инженером у меня отношения были неплохими, во всяком случае, он не кривился при встрече со мной и иногда даже давал толковые советы, когда у меня что-то не получалось. Неплохой мужик. Вот к нему и пошёл.
С ним договорился и выкупил инженерный Искин. Свой, с которым работал. Он был не новый, седьмого поколения, и с ним работали в разное время с десяток практикантов, но зато программ по ремонту туда было напихано на все случаи жизни. На все корабли и суда, выпускаемые королевством. А так как здесь рулит стандартизация, то и корабли других стран я с этим Искином ремонтировать смогу. Нет, я и без Искина смогу, всё-таки я сертифицированный инженер, но с Искином-то проще.
Там же выкупил инженерный ремонтный комплекс из 24 дроидов. Вот комплекс взял новый, ещё в контейнерах, со склада. Думаю, это небольшой бизнес главного: мне он продал комплекс с небольшой скидкой, а потом, наверняка, спишет. Но это уже не моё дело. Зато дроиды именно такие, с какими я и работал, восьмого поколения. Как говорится: то, что доктор прописал. Потом с помощью того же главного инженера, на боте фирмы, отправил всё своё хозяйство, ну и себя самого, на транзитную станцию. Он уже понял, что я решил отправиться во фронтир, но молчал, лишь ехидно улыбался. Да и чёрт с ним, пусть ехидничает, главное, чтобы не мешал. А зачем ему мне палки в колёса вставлять? Денег он на мне поднял неплохо, так что он мне только благодарен. А то, что я решил свалить во фронтир – так я свободный человек, куда хочу, туда лечу. Вот если бы я уже был призван и решил удрать, тогда да, тогда, наверняка, сдал бы меня СБ. Не то, что он такой уж патриот, но ведь вместо меня призовут другого инженера, а ведь это может быть кто-то из знакомых или даже друзей.
На транзитной станции я тоже надолго не задержался. Правда, переночевать в какой-то зачуханной гостинице пришлось – не было попутного борта. Мне нужно было лететь поглубже во фронтир, туда, где не было королевских представительств, официальных. Торговые-то на любой станции будут, но на них плевать, ничего официального они мне передать не имеют права, согласно законов королевства. Не зря юридическую базу учил. А связь с королевством на дальних станциях отсутствует.
Нет, гиперсвязь, конечно же, есть, но это надо, чтобы я сам пришёл на пункт гиперсвязи и связался с каким-нибудь государственным учреждением, желательно флотским. Но я же не идиот. Хотя, как сказать. Вот так, ни с того ни с сего, взять и подорваться? Но уж очень не хочется горбатиться неизвестно на кого, непонятно за что, да ещё и терпеть презрительное к себе отношение. Не факт, что именно так бы и произошло, но рисковать не буду. Поживу немного во фронтире, скоплю денег, а там уж буду решать, где и как мне жить. Но решать буду сам.
Хотя вариантов у меня не так уж и много: или всю жизнь просидеть во фронтире, или рано или поздно возвращаться в королевство. Прожить жизнь в металлической коробке как-то не хочется, так что возвращаться придётся. Но года два-три придётся пожить во фронтире. Думаю, практики получу – выше головы. Да и вернусь в королевство я уже не дикарём каким, а своим. Не совсем, конечно, всё-таки я останусь иностранцем, но уже и не совсем чужаком. Ну а то, что всё равно буду допускать различные ляпы, так тут всё понятно, – парень с фронтира прилетел. Вот тогда можно будет и во флоте полгодика отбарабанить, раз уж от этого никак не отвертеться. А потом буду решать, как жить дальше.
Устроился на грузовое судно на следующий день. Именно устроился. Просто оплатить проезд и спокойно долететь до выбранной станции не получилось – не брали они пассажиров. Нет, если бы предложил серьёзную сумму, договорился бы, но и так неплохо получилось – меня взяли техником на время перелёта. Свой у них списался – что-то у него случилось в семье, и он срочно рванул на столичную планету. А тут и я подвернулся. Вот меня и взяли. Правда, без зарплаты. Вернее, зарплата – это плата за перелёт. Но я не в обиде. Наоборот, даже рад – смогу попрактиковаться в полёте.
Станция, что я выбрал, находилась не так уж и далеко – меньше месяца полёта. Четыре с половиной прыжка. Да, расстояния тут так и измеряются – по времени в пути. Станция была транзитная и совсем не большая. Просто находилась в неудобном месте – недалеко от фронтира, контролируемого республикой. А у королевства с республикой отношения не очень, поэтому и трафик через эту станцию небольшой. Торгаши предпочитают летать вокруг, так безопаснее, но некоторые всё же решаются и мимо республики летать – время, как известно, деньги. Как сказал капитан, на станции около 400 тысяч постоянных жителей. И ещё с сотню транзитников: народу хватало. Сам капитан тоже жил на станции и очень её хвалил. Ну, понятно, всяк кулик своё болото хвалит.
Время в полёте прошло незаметно. Я ведь был штатным техником, хоть и временно. Поэтому мог шастать по всему судну на законных основаниях. Я и шастал: облазил его сверху донизу и из конца в конец. В принципе, все системы и оборудование судна находились в удовлетворительном состоянии, но кое-какие косяки я нашёл. Мало того, с разрешения капитана их устранил. А резервному реактору вообще провёл полную диагностику, разобрав его, а потом собрав, и заменив некоторые запчасти, что вызывали у меня сомнения. В результате ресурс реактора поднялся с семидесяти трёх до девяноста пять процентов, а это очень круто и дорого. Такая работа обошлась бы капитану тысяч в 10. Провел техобслуживание разгонных двигателей, пока мы были в гипере. Проверил все энерголинии. И вообще, проверил всё оборудование судна, вплоть до кухонного синтезатора и составил на всё оборудование корабля дефектовку, из которой было видно, какое оборудование пора менять, какое только подремонтировать, а что можно и не трогать.
Такая работа стоила довольно дорого, так что свой проезд я отработал с запасом. Всего этого я мог, конечно, не делать, а лежать в каюте и поплевывать в потолок и ждать нестандартной или, не дай бог, аварийной ситуации. Но, во-первых, мне самому было всё интересно, а во-вторых – я прекрасно помнил о том, что капитан живёт на станции, где мне тоже жить-работать, так что клиентскую базу надо начинать составлять. Тем более, в знакомцах у него, наверняка, полно таких же капитанов и при случае, уверен, он меня порекомендует. Ведь я его очень удивил своим трудолюбием и профессионализмом. Нет, настоящий профессионал всю эту работу сделал бы намного быстрее и качественнее, но откуда об этом знать капитану? А так он запомнит меня как грамотного специалиста, что мне и надо.